በመርሴዲስ-ቤንዝ ኩባንያ ውስጥ አንድ ቀን

የመርሴዲስ ቤንዝ ሮድ ሾው ተቀላቀልን ፣የጎማ ጩኸት የመንዳት ደስታን የሚያሟላበት ዝግጅት ፣ሀሙስ ቀን ፀሀይ ስትወጣ ቅዝቃዜው እንኳን በሌለበት ባለ 8 ተሸከርካሪ መኪና ወደ መንገድ ሄድን። ሥራ በካቢዮዎች ፊት ለፊት.

ቀኑን በተመሳሳይ መንገድ በመጀመር እና በማጠናቀቅ በተለዋዋጭ መቆጣጠሪያዎች ውስጥ ደስ ብሎኝ ነበር። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ አንዳቸውም SLS አልነበሩም፣ ነገር ግን በሲጋል የተዳቀለውን የጀርመን ጡንቻ መኪና የመንዳት እድል ባገኝም ባይኖረኝም አሁንም ተዝናናሁ።

እና ተጨማሪ፣ ምክንያቱም በእጃችን የናፍታ መኪናዎች ብቻ ነበሩ። አዎ ናፍጣ! እኔን አሳልፎ መስጠት አያስፈልግም ምክንያቱም በዚህ ትንሽ መንጋ ውስጥ ሁለት እንስሳት እንደነበሩ አረጋግጣለሁ በትንሹም ቢሆን በስህተት ጫፉን ፀጉራችን ላይ ጥሎናል እና የገና ካርድ በማሳለፍ ብዙ ፖሊሶች ያበዱናል.

እንዳጋጣሚም ሆነ አልሆነ፣ ያሳለፍኳቸው ፖሊሶች በብስክሌት ወይም ቡና እየጠጡ ብቻ ነበሩ። ነገር ግን ፖሊሶች እኛን ለማሳደድ ፍቃደኛ ይሁኑ አይሁን ምንም ፋይዳ ያለው በናፍጣ መንኮራኩር ጀርባ ያለው ደስታ የሚቻል መሆኑ ነው። እኛ ግን እዚያ ነን… ቀኑን የጀመርኩት በዚ ነው። ክፍል E 250 CDI ሊለወጥ የሚችል , በግልጽ ከጣሪያው ተደብቆ እና አየር ማቀዝቀዣው ከባቢ አየር ይፈጥራል.

ከመጽናናት አንፃር አስደናቂ ተሽከርካሪ ፣ ዲዛይን እና የሸራ ጣሪያው ክፍት ሆኖ ፣ ወደ ውጭው ሰፊ እይታ አለን። ምንም እንኳን ከ 1,800 ኪሎ ግራም በላይ በአፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ቢኖረውም, ሞተሩ ሁሉንም ፍላጎቶች ያሟላል.

የ E-Class Convertible, በስፖርት ዲዛይኑ ምክንያት, እንደዚሁ ሊታከም አይችልም, ምክንያቱም ከ 125 ኪ.ግ ክብደት ከኩፖው የበለጠ ልዩነት አለው. ስለዚህ ካቢዮ ትርፍ ፣ ስፖርት እና በተመሳሳይ ጊዜ ሴሰኛ እየፈለጉ ከሆነ ይህንን ጽሑፍ ማንበብዎን መቀጠል አለብዎት።

ይሁን እንጂ ተሽከርካሪዎችን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው. በቲ ንእሽቶ ርእሲ እዚ ንእሽቶ ኽልተ ኽልተ ኽልተ ኽልተ ኽልተ መገዲ ኽትከውን ኢኻ CLS 350 ሲዲአይ ያለ ምንም ማስጠንቀቂያ ለእያንዳንዱ ዝርዝር ነገር ትኩረት እንዳገኝ አድርጎኛል ፣ በፍጥነት እና በኃይል ወደተሞላ ዓለም አጓጉዞኝ። ስለዚህ ይቅርታ ብዙ አላስታውስም።

እኔ እስካሁን ከሞከርኳቸው ምርጥ የናፍታ ሞተሮች አንዱ እንደሆነ አውቃለሁ፣ ቻሲሱ ፍጹም ነው፣ እና በሰአት 6.2 ሰከንድ ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ., ባለ 3 ሊት ቪ6 ሞተር ሃይል የሚያቀርብበት መንገድ ማንንም ለመተው በቂ ነው። በባንክ ውስጥ. እገዳው አስገራሚ ነው ፣ ምቹ ፣ ተለዋዋጭ እና ማንኛውንም ጉድለቶች ከወለሉ ላይ ይወስዳል ፣ እና በጣም ጥሩው ክፍል ጥግ ሲደረግ እንደ ጄሊ አለመሆኑ ነው ፣ ማለትም እንደ ኮክቴል አንናወጥም።

ነገር ግን ሁሉም ነገር ፍጹም ስላልሆነ፣ ከመሪው ቀጥሎ የሚገኘው ቀጥታ ምረጥ ማርሽ መምረጡ ፍፁም ፋይዳ የለውም እና በጥልቅ እጠላዋለሁ። የዚህ መኪና ብቸኛው የሚያበሳጭ ነገር ነው፣ ስለዚህ መርሴዲስ እንዴት ስለ መደበኛ መራጭ፣ ማን ያውቃል… በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ? ግን ብዙ መኪኖች ስለነበሩ ይህንን ውበት ለመተው ወሰንኩ (ተገድጄ ነበር ፣ ግን ለማንኛውም) እና ወደ “ትንሹ ጭራቅ” ሄድኩ ። GLK.

ይህ SUV 220 CDI ሞተር አለው፣ በሐቀኝነት እኔን አስገርሞኛል፡ በመንገድ ላይ ጌኮች አሉት ግን የግዢ ጋሪ ብቻ ነው። ውጫዊ ገጽታው የሚያምረው በስፖርት ጥቅል እና ባለ 20 ኢንች AMG ጎማዎች ሲታጠቅ ነው፣ ግን እንደዚያም ሆኖ፣ በክፍሉ ውስጥ ምርጡ ምርጫ አይሆንም። BMW X3 በሁሉም ረገድ የበለጠ አስደሳች መሆኑን ያረጋግጣል…

ውስጡ ሰፊ ነው እና ጥሩ የመንዳት ቦታ አለው, ሆኖም ግን ትንሽ አሰልቺ ነው, ይህም ምንም ሀሳብ በሌለው ሰው የተነደፈ እንደሆነ እንዳስብ ያደርገኛል, በዚያ የስራ ቀን ብቻ ገዥ ነበረው.

እንደ እድል ሆኖ፣ ጭኑ አጭር ነበር እና በፍጥነት ወደ "ትንሹ" ግዙፍ ቁጥጥሮች ዘልዬ ገባሁ። ክፍል A ፣ አዲሱ ቻሲሱ በ chrome disguise ስር ትንሽ አመጸኛ የመሆን ስሜትን ይሰጠናል።

ከአዲሱ ቢኤምደብሊው ሴሪ 1 ጋር ሲነፃፀር በተለዋዋጭ ሁኔታ ጥሩ አይደለም ፣ ግን በምቾት እና በንድፍ ውስጥ እላለሁ ፣ በመጠኑ የተሻለ ለመሆን ችሏል። ወጣትነቱ፣ ስፖርተኛ ዲዛይኑ ከፍተኛ ፍላጎት ያለው መኪና የሚያደርገውን ሰፋ ያለ ደንበኛን ለመሳብ ያስችለዋል፣ ሪከርድ ሽያጮች እየተመዘገቡ ነው።

ነገር ግን አለም መዞሯን ቀጥላለች እናም ወደ ደስታዬ ወደ ካቢዮስ ለመመለስ ጊዜው ነበር ፣ እኔን እየጠበቀኝ ነበር SLK 250 ሲዲአይ በሲንትራ ተራሮች ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ እውነተኛ ስፖርት መሆኑን አሳይቷል። ከጥቂት ሜትሮች በኋላ በራስ የመተማመን ስሜት ተሰማኝ እና በጀግንነት ወይም ምናልባትም ባለማወቅ ድርጊት የትራክሽን መቆጣጠሪያውን አጠፋሁ። ይህ ድርጊት የኋላውን ነፃ አውጥቶ ለመዝናናት እድል ሰጠኝ።

እንደ F1 አልቆጥረውም ነገር ግን ለ 2.2 ሊትር ሞተር ለመስጠት እና ለመሸጥ ጥንካሬ አለው. ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት 6.5 ሰከንድ ብቻ ነው የሚፈጀው ነገር ግን ያ ብቻ አይደለም፣ 204Hp በ100 ኪሎ ሜትር 5 ሊትር ብቻ ሲጠጣ ሃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ይሆናል ማለት ይቻላል የማይቻል እና ያልተለመደ ማህበር። “ተጎተተ” እንድትመለከቱት ግልቢያ አድርጌያለሁ፣ የመንሸራተት እጥረት ባለመኖሩ እና በርካታ ኳሶች በሌሉበት፣ በሌላ አነጋገር የሱፐር-ስፖርት ግልቢያ በአማካኝ ከ8.5 ሊት/100ኪሜ አይበልጥም።

በመንኮራኩሩ ላይ መዝናናት አይጎድልም ፣ ምቾትም አይጎድልም ፣ እና መቀመጫው ትንሽ ይንቀጠቀጣል ፣ የመንዳት ተለዋዋጭነት እጅግ በጣም ጥሩ እና ለመዝናናት እና ቁጠባ ለሚፈልጉ ሰዎች ፍላጎት በቅንነት የሚስማማ ነው ፣ ዋጋው ከ 47,100 ዩሮ ጀምሮ ለ 2.0 ስሪት ፔትሮል እና 50,000 ዩሮ ለተሞከረው ስሪት.

ለበለጠ ፕሪስቶች፣ እንዲሁም SLK 55 AMG እትም ከ106 ሺህ ዩሮ ዋጋ ጋር አለ። በሰአት ከ0-100ኪሜ ሩጫን በ4.2 ሰከንድ ብቻ ማጠናቀቅ የሚችል ቪ8 ሞተር ተገጥሞለታል። ግን ለእኔ፣ SLK 250 CDI በአሁኑ ጊዜ በሽያጭ ላይ ከሚገኙት ምርጥ ተለዋዋጮች አንዱ ነው፣ እና ለዚህ ዋጋ፣ ተጨማሪ ምን ይፈልጋሉ?