ወሬዎቹ የተለያዩ እና እርስ በርስ የሚጋጩ ናቸው። ስለወደፊቱ ብዙ ጊዜ የተወያየውን ርዕስ ብቻ አስታውስ ኦዲ ቲ.ቲ (እራሳችንን የምናጠቃልልበት). በመጀመሪያ የቲቲ ተተኪው ባለ አራት በር ሳሎን (ወይም ባለአራት በር "coupé") ይሆናል; ከጥቂት ጊዜ በኋላ ኦዲ ራሱ ኩፔ እና የመንገድ ጠባቂ ሆነው እንደሚቀጥሉ በመግለጽ ይህንን ዕድል ውድቅ አድርጓል።
የኦዲ ዋና ስራ አስፈፃሚ (ዋና ስራ አስፈፃሚ) Bram Schot የቲቲ ማለቁን ለማሳወቅ፣ ለስፖርት መኪና… ኤሌክትሪክ ብዙ ወራት አልፈጀበትም። ነገር ግን, Bram Schot ቦታውን ትቶ አሁን በዚህ ዓመት ሚያዝያ ጀምሮ ቢሮ ውስጥ ማርከስ Duesmann አለን - የቲ.ቲ. የኤሌክትሪክ ኃይልን ለማዳበር የታቀዱት እቅዶች ይጠበቃሉ?
ልክ እንደ ኦገስት የዱዝማን መግለጫዎች የበለጠ ገዳይ የሆነ ሁኔታ አመላክተዋል። በአራት-ቀለበት ብራንድ ውስጥ ወጪዎችን ለመቀነስ (እና አሁንም) አስፈላጊ ነበር, ስለዚህ እንደ TT እና R8 ያሉ ጥሩ ሞዴሎች የመጥፋት አደጋ ላይ ነበሩ.
አሁን ግን፣ ዱስማን ከጀርመን ህትመት Auto Motor und Sport ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ፣ ስለ የኦዲ ቲቲ የወደፊት ሊሆን ስለሚችለው… ወይም የማይቻል ስለመሆኑ አዲስ ፍንጭ ይሰጣል።
ስለወደፊት የኦዲ ሞዴል ክልል እና ሞዴሎች የሚለቀቁት ለተለዋዋጭ ገበያ ሌሎች እንዲኖራቸው በሚያስፈልግ ወጪ እንደሆነ ሲጠየቁ ዱዝማን ግልፅ ነበር፡ “የሞዴሉን ክልል (…) በጥሩ ሁኔታ እያስተካከልን ነው። ግሩፕ (ቮልስዋገን) እና ኦዲ ለባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ትልቅ ቁርጠኝነት አድርገዋል። የመሪዎቹ ብዛት ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ሆኖ ይቆያል። ነገር ግን የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ስንጨምር የተለመዱ ሞዴሎችን እናስወግዳለን. በከፊልም ያማል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ወደ Audi TT ወደፊት የሚወስደን ዓረፍተ ነገር። ከሚወገዱ ሞዴሎች ውስጥ አንዱ ነው? Duesmann መልሶች፡-
ማርከስ Duesmann, የኦዲ ዋና ሥራ አስፈፃሚ"ክፍሉ እየተዋዋለ ነው እና ከፍተኛ ጫና ውስጥ ነው ያለው።በእርግጥ እኛ በዚያ ክፍል ውስጥ አንድ ነገር ለማቅረብ ለምን ያህል ጊዜ እንደምንፈልግ ማሰብ አለብን - እና ለሌሎች የበለጠ አስደሳች ሀሳቦች ከሌልን።
ምን ማለት ነው?
ኦዲ ቲ ቲ፣ እኛ እንደምናውቀው፣ በ1998 ከጀመረው መስመር የመጨረሻው ሊሆን ይችላል። Duesmann ወደፊት የበለጠ ስሜታዊ ለሆኑ የኦዲ ሞዴሎች ቦታ እንደሚኖር ይጠቁማል፣ ይህ ማለት ግን ክላሲክ ቅርጸቶችን ይወስዳሉ ማለት አይደለም የ coup እና roadster.
የእነዚህ ዓይነቶች ሽያጭ, በተለይም በቲቲ በተለማመደው የዋጋ ደረጃ, ከአስር አመታት በፊት ከነበረው የፋይናንስ ቀውስ በትክክል አላገገሙም - ለዚህ አይነት ሞዴሎች ቀጣይ ቁርጠኝነትን ማረጋገጥ አስቸጋሪ ነው.
ለ Audi TT ምን የወደፊት ጊዜ ይኖራል? ከረጅም ጊዜ ያነሰ ይመስላል።
ምንጭ፡- አውቶሞተር እና ስፖርት