ሁሉም ብራንዶች የወደፊት ገዢዎችን ለመማረክ ወደ ስፖርታዊ ሞዴሎቻቸው በሚዞሩበት በዚህ ጊዜ ህልሞች የበለጠ ሥር ነቀል ቅርጾችን መውሰድ የጀመሩት በ GTi ስሪቶች ውስጥ ነው።
ብዙ ብራንዶች ለተለመዱት ሞዴሎቻቸው የበለጠ ቅመም ያላቸውን ስሪቶች ለማግኘት ወሰኑ እና ወደ ትክክለኛ “ሆት Hatches” የበለጠ ስፖርታዊ መሠረት ለመቀየር ወስነዋል ፣ Peugeot ከእነዚህ ብራንዶች አንዱ ነው። ከሞላ ጎደል ሁሉም እንደ RS፣ ST እና R ያሉ የሸማቾችን ጣዕም ጣዕም ወደ ምህጻረ ቃል ያቅርቡ።
የፔጁ 208 ጂቲ መምጣትና አቀራረብ ከነበረው "ሹክሹክታ" በኋላ እና ፔጁ ከደረሰባት ታዋቂ ትችት በኋላ ፣ እንደገና የፀጋዋን አየር ለመስጠት እና ከመልካም በላይ መስራት የሚችል መሆኑን ለማሳየት ወሰነ ። ጂቲአይ ለዛ ነው ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ RA የምናመጣችሁት የጋሊክ ብራንድ የፔጁ 308 አር ፕሮቶታይፕ ነው።
የመሠረት ሞዴሉ ግልጽ በሆነ መልኩ 308 ነው፣ ነገር ግን አስገራሚው እዚህ ይጀምራል፣ በብራንድ ሞዴሎች ውስጥ በተለመደው ባለ 3-በር የሰውነት ስራ ምትክ ፣ፔጁ የተለየ አቅጣጫ በመከተል ይህንን ፕሮቶታይፕ በ 5-በር ውቅር አቅርቧል። ከጋራ 308 ጋር ሲነጻጸር, ይህ R ስሪት ከመሠረታዊ ሞዴል ጋር ሲነጻጸር ብዙ ለውጦች አሉት. Peugeot 308 R በካርቦን የበለፀገ የአመጋገብ ስርዓት የተከተለ ሲሆን በዚህም ምክንያት ከጣሪያው እና ከግንድ ክዳን በስተቀር ከጋራ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ብረቶች የተሰሩ ብዙ የሰውነት ክፍሎች ይሠራሉ.
መከላከያዎቹ ሙሉ በሙሉ በካርቦን ፋይበር ውስጥ ያሉ እና በጣም ሰፋ ያሉ የአየር ማስገቢያዎች ባህሪያት ናቸው, በፔጁ መሰረት, 308R በ 30 ሚሜ ወርድ እና ከጋራ 26 ሚሜ ያነሰ ነው 308. በፔጁ 308 ላይ, የ LED የኋላ መብራቶች አማራጭ ናቸው, እዚህ በ 308R ላይ ጉዳዩ. የተለየ ነው, የ LED ቴክኖሎጂ ደረጃውን የጠበቀ እና የማዞሪያ ምልክቶች በኋለኛው መስታዎቶች ውስጥ ይካተታሉ, ይህም ከተለመደው ሞዴል የተለየ ንድፍ ያለው እና ለስፖርት ክሬም ይሰጣል.
በቦኖው ስር የታወቀው የ 1.6THP ሞተር እናገኛለን, እንደተለመደው ከ 200hp ይልቅ ያቀርባል, በዚህ ጊዜ "ማሻሻል" ወደ ገላጭ 270hp አለው, በ RCZ R ውስጥ የቀረበው ተመሳሳይ ውቅር አስተማማኝ መሆኑን ለማረጋገጥ. ፔጁ ማገጃውን ለማጠናከር የሙቀት ሕክምናን አደረገች። ቱርቦው አልተረሳም ፣ እና አሁን ትልቅ ዲያሜትር ያለው “መንትያ ጥቅልል” ድርብ ግቤት ሆኗል ፣ እና የጭስ ማውጫው ክፍል ለዚህ አዲስ ሞተር የተለየ ነው። ሌላው ታላቅ የሜካኒካል ልብ ወለዶች ልዩ የሆነው MAHLE ሞተር ስፖርት ፎርጅድ አልሙኒየም ፒስተን ነው፣ በተለይ ለዚህ ሞዴል ተዘጋጅቷል፣ ይህን ጨካኝ ሃይል ለመቋቋም፣ የማገናኛ ዘንጎች በድጋፍ ነጥቦቻቸው ላይ ተስተካክለው እና ከፖሊመር ህክምና ጋር በማጠናከር የበለጠ የመቋቋም ችሎታ እንዲኖራቸው ተደርጓል። .
እጅግ በጣም ብዙ አምራቾች የማርሽ ሳጥኖችን በተመለከተ ከሚመርጡት አቅጣጫ በተቃራኒ ፔጁ "የአሁኑን መከተል" አልፈለገም, 308R በራስ-መቆለፊያ ልዩነት በመታገዝ ባለ 6-ፍጥነት የእጅ ማጓጓዣ ሳጥን ተዘጋጅቷል. በልዩ ሁኔታ የተነደፉት መንኮራኩሮች 19 ኢንች እና ግርማ ሞገስ ባለው 235/35R19 ጎማዎች የታጨቁ ናቸው።
የብሬኪንግ ሲስተም አልተረሳም እና ከአልኮን ጋር በመተባበር ወደ 4 የአየር ማራገቢያ ዲስኮች 380 ሚሜ ከፊት እና 330 ሚሜ በኋለኛው ተተርጉሟል ፣ መንጋጋዎቹ በ 4 ፒስተን የተሰራ ንክሻ አላቸው። የታችኛው የሰውነት ክፍል በ 2 ቶን ተስሏል, የምርት አምሳያውን ኦኒክስን አፈ ታሪካዊ ሞዴል በማስታወስ.
