ከ 90 ሺህ በላይ ዩኒቶች በማምረት ፣ የ ፔጁ ኢ-208 እና ኢ-2008 በትራም ዘርፍ ላስመዘገበው ጥሩ ውጤት የፔጁን ሃላፊነት የወሰዱ ሲሆን የፖርቹጋል ገበያም ከዚህ የተለየ አይደለም።
Peugeot e-208 በ 2021 ከኤሌክትሪክ ቢ ክፍል መካከል ብሄራዊ መሪ ነው ፣ በ 34.6% (580 ክፍሎች) ድርሻ። ኢ-2008 14.2% (567 አሃዶች) ድርሻ ጋር በኤሌክትሮን ብቻ የሚንቀሳቀሱ B-SUVs መካከል ይመራል.
በብሔራዊ ኤሌክትሪክ መኪና ገበያ በ12.3 በመቶ የገበያ ድርሻ ለፔጁ አመራር ወሳኝ ነበሩ።
በየክፍላቸው መሪ እና ዋቢ ሆነው መቆየታቸውን ለማረጋገጥ ሁለቱ የፔጁ ሞዴሎች የባትሪ አቅምን ከመጨመር ይልቅ ተከታታይ የቴክኖሎጂ እድገቶችን "በደግነት" የበለጠ በራስ ገዝነት ይሰጣሉ።
የ 50 kWh የባትሪ አቅም መጠበቅ ነው, እንዲሁም የሁለቱ የፔጁት ሞዴሎች ኃይል እና ጉልበት ዋጋዎች: 100 kW (136 hp) እና 260 Nm. ታዲያ, ከሁሉም በላይ, ምን ተቀይሯል?
እንዴት "ኪሎሜትሮችን ይሠራሉ"?
እንደ ጋሊክ ብራንድ ፣ የሞዴሎቹ የራስ ገዝ አስተዳደር መጨመር በ 8% ይስተካከላል።
ጀምሮ ፔጁ ኢ-208 ይህ ያልፋል እስከ 362 ኪ.ሜ በአንድ ነጠላ ክፍያ (ሌላ 22 ኪ.ሜ). ቀድሞውኑ ኢ-2008 25 ኪሎ ሜትር በራስ የመመራት አቅም ይኖረዋል እስከ 345 ኪ.ሜ በጭነቶች መካከል ፣ በ WLTP ዑደት መሠረት ሁሉም እሴቶች። የፔጆ ግስጋሴ ምንም እንኳን በ"ገሃዱ አለም" በከተሞች ትራፊክ 0 ºC በሚጠጋ የሙቀት መጠን መካከል፣ የራስ ገዝ አስተዳደር መጨመር የበለጠ ይሆናል፣ በ40 ኪ.ሜ አካባቢ።
ባትሪዎቹን ሳይነኩ እስከ 25 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር ለማግኘት ፔጁ የጀመረው ኢ-208 እና ኢ-2008 ጎማዎችን በ"A+" የኃይል ክፍል በማቅረብ የመንከባለል አቅምን ይቀንሳል።
ፔጁ ሞዴሎቹን በመንገድ እና አውራ ጎዳናዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ራስን በራስ የማስተዳደርን ሁኔታ ለማሳደግ ተብሎ የተነደፈውን አዲስ የመጨረሻውን የማርሽ ሳጥን ውድር (አንድ የማርሽ ሳጥን ብቻ) ሰጥቷቸዋል።
በመጨረሻም፣ Peugeot e-208 እና e-2008 እንዲሁ አዲስ የሙቀት ፓምፕ አላቸው። በንፋስ መከላከያው የላይኛው ክፍል ላይ ከተጫነው የእርጥበት መጠን ዳሳሽ ጋር በማጣመር, ይህ የሙቀት እና የአየር ማቀዝቀዣውን የኃይል ቆጣቢነት ለማመቻቸት, በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለውን የአየር ዝውውርን በበለጠ ትክክለኛነት ይቆጣጠራል.
እንደ ፔጁ ገለጻ እነዚህ ማሻሻያዎች ከ2022 መጀመሪያ ጀምሮ መተዋወቅ ይጀምራሉ።