የፓሪስ ሞተር ትርኢት በፓናሜራ ክልል ውስጥ አራተኛውን ሞዴል የፖርሽ ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ ለማሳየት እንደ መድረክ ሆኖ ያገለግላል።
አፈጻጸምን ችላ ሳይሉ በዘላቂ ተንቀሳቃሽነት ላይ ውርርድ። ይህ አዲሱን የፖርሽ ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ፣ አሁን የተሰኪ ዲቃላ ቴክኖሎጂን የሚያሳይ እውነተኛ የስፖርት ሳሎን የሚገልጽ ፍልስፍና ነው። የጀርመን ሞዴል ሁል ጊዜ በ 100% ኤሌክትሪክ ሞድ (ኢ-ፓወር) ይጀምራል እና እስከ 50 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ሳያመነጭ ይሰራል, በከፍተኛ ፍጥነት 140 ኪ.ሜ.
ከቀዳሚው በተለየ ፣ በአዲሱ ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ የኤሌክትሪክ ሞተር ሙሉ ኃይል - 136 hp እና 400 Nm የማሽከርከር ኃይል - ማፍጠኛውን ሲጫኑ ወዲያውኑ ይገኛል። ይሁን እንጂ የጀርመን ሞዴል እጅግ የላቀ ስራዎችን የሚያከናውነው በ 2.9 ሊትር መንትያ-ቱርቦ V6 ሞተር (330 hp እና 450 Nm) እርዳታ ነው - ከፍተኛው ፍጥነት 278 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን ፍጥነቱ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ. በ 4.6 ሰከንድ ውስጥ ብቻ ይሞላል. በጠቅላላው 462 hp ጥምር ሃይል እና 700 Nm የማሽከርከር ኃይል በአራቱ ጎማዎች ላይ ተሰራጭቷል, በአማካይ ፍጆታ 2.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ. የሶስት-ክፍል አየር ማራዘሚያ ምቾት እና ተለዋዋጭ ሁኔታዎች መካከል የተሻለ ሚዛን መኖሩን ያረጋግጣል.
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የድብልቅ መኪናዎች ኃይል እንዴት እንደሚሰላ ይወቁ?
የፖርሽ ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ አዲስ ባለስምንት ፍጥነት ፒዲኬ ማርሽ ቦክስ በፈጣን የምላሽ ጊዜዎች ይጀምራል ይህም ልክ እንደሌሎች የሁለተኛው ትውልድ የፓናሜራ ሞዴሎች የቀደመውን የስምንት ፍጥነት ስርጭት በቶርኪ መቀየሪያ ይተካል።
እንዲሁም ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በተገናኘ, የባትሪዎቹ ሙሉ መሙላት 5.8 ሰአታት ይወስዳል, በ 230 V 10-A ግንኙነት. 7.2 ኪ.ወ ከ 230 ቪ 32-A ግንኙነት ጋር መሙላት 3.6 ሰአታት ብቻ ይወስዳል። የኃይል መሙያ ሂደቱን የፖርሽ ኮሙኒኬሽን አስተዳደር (ፒሲኤም) ሰዓት ቆጣሪን በመጠቀም ወይም በፖርሽ መኪና ማገናኛ መተግበሪያ (ለስማርትፎኖች እና አፕል ዎች) ሊጀመር ይችላል። ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ቤቱን ለማሞቅ ወይም ለማቀዝቀዝ እንደ ስታንዳርድ ከረዳት የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር ተዘጋጅቷል።
ሌላው የሁለተኛው ትውልድ ፓናሜራ አዲስ የእይታ እና የቁጥጥር ፅንሰ-ሀሳብ በፖርሽ የላቀ ኮክፒት መልክ ፣በንክኪ-sensitive እና በተናጥል ሊዋቀሩ የሚችሉ ፓነሎች ናቸው። ሁለት ሰባት ኢንች ስክሪኖች፣ አንዱ በአናሎግ ታኮሜትር በእያንዳንዱ ጎን፣ መስተጋብራዊ ኮክፒት ይመሰርታሉ - ፓናሜራ 4 ኢ-ሀይብሪድ ለቅልቅል ተግባር የተስተካከለ የኃይል መለኪያ አለው።
የስፖርት ክሮኖ ፓኬጅ፣ መሪውን የተቀናጀ ሁነታ መቀየሪያን የሚያካትት፣ በፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ ላይ መደበኛ ነው። ይህ ማብሪያና ማጥፊያ፣ ከፖርሽ ኮሙኒኬሽን አስተዳደር ጋር፣ ያሉትን የተለያዩ የመንዳት ሁነታዎች - ስፖርት፣ ስፖርት ፕላስ፣ ኢ-ፓወር፣ ሃይብሪድ አውቶሞቢል፣ ኢ-ሆልድ፣ ኢ-ቻርጅ ለማንቃት ይጠቅማል። ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ በሚቀጥለው የፓሪስ ሞተር ትርኢት ላይ ይገኛል፣ እሱም ከጥቅምት 1 እስከ 16። ይህ አዲስ እትም አሁን በ€115,337 ለትዕዛዝ ይገኛል፣ የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች በሚቀጥለው ዓመት በሚያዝያ ወር አጋማሽ ላይ ይደርሳሉ።