በገበያው ላይ ከመጀመሩ በፊት፣ መቀመጫ አቴካ ጥብቅ የአስተማማኝነት ሙከራዎች ተካሂደዋል። ከሌሎች መካከል በረሃ ውስጥ የ25 ሺህ ኪሎ ሜትር የማራቶን ውድድር አለ።
ለአራት ሳምንታት እና 25,000 ኪሎ ሜትር ያህል፣ ከስፔን ብራንድ 50 መሐንዲሶች መቀመጫ አቴካ፣ የምርት ስሙ የመጀመሪያ SUV ላይ አላረፉም። ሁሉም በደቡባዊ ስፔን በጣም በረሃማ አካባቢ የ 80 ሙከራዎችን ባትሪ ለመሙላት - በቀን ውስጥ, የሙቀት መጠኑ በጥላ ውስጥ 45 ° ሴ የሚደርስበት ቦታ. እንደ መቀመጫው ከሆነ ይህ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ከሚያስፈልጉ ፈተናዎች አንዱ ነው.በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የተቦረቦረ፣ የተቦረቦረ ወይም ለስላሳ ዲስኮች። በጣም ጥሩው አማራጭ ምንድነው?
እንደ መቀመጫው እነዚህ ፈተናዎች በ 5 ሰፊ ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ.
የመጎተት እና የመውረድ ፈተና . ይህ መልመጃ የ Hill Descent Control (HDC) ባህሪን በመገምገም በ 35% ቀስ በቀስ የመጎተቻ ቁጥጥር ስርዓቶችን ይፈትሻል። .
የመጎተት ሙከራ . ተጎታች ሲጎትቱ ተሽከርካሪውን የመቆጣጠር እድሉ ከፍተኛ ነው። ይህ ሙከራ ሌላ ተሽከርካሪ ሲነኩ መኪናው እንዲረጋጋ የሚረዳው ተጎታች መረጋጋት ፕሮግራምን ውጤታማነት ያረጋግጣል - እዚህ ተጎታች ውስጥ የክብደት ስርጭት አስፈላጊነትን ይመልከቱ።
ክላፐር ፈተና . በአማካይ አንድ የተለመደ ተሽከርካሪ ከ 3,000 በላይ ክፍሎች አሉት. ይህ ሙከራ መኪናው ምንም አይነት አይነት እና የገጽታ ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ሁሉም አካላት ፍጹም ተስማምተው እንዳሉ እና ለተሳፋሪዎች ምንም የሚያበሳጭ ድምጽ እንደሌለ ያረጋግጣል።
የአቧራ መቋቋም ሙከራ . አንድ ተሽከርካሪ ባልተሸፈነ የበረሃ መንገድ ላይ ትልቅ አቧራ እየፈጠረ ይሄዳል፣ እና መኪናው በቅርበት እየተከተለ ነው፣ በዚህ ጊዜ የአየር ማጣሪያው ውጤታማነት እና በአየር ውስጥ አቧራ የመቋቋም ችሎታ ይሞከራል።
የጠጠር ሙከራ. ተሽከርካሪዎቹ የሚነዱት በተወሰነ የጠጠር መንገድ ከ3000 ኪሎ ሜትር በላይ የሚጓዙት በፕሮጀክሽን ቦታዎች ማለትም በጭቃ መከላከያው ውስጥ ያሉ ነገሮች፣ የሰውነት ሥራው ዝቅተኛ ቦታዎች ላይ እና ከውስጥ እና ከውጪ ባሉ ባምፐርስ ላይ ያለውን ተጽእኖ ለመተንተን ነው። ዓላማው ሁሉም ክፍሎች የተሽከርካሪውን ህይወት እንዲቋቋሙ ማረጋገጥ ነው.
እንደ መቀመጫው፣ እያንዳንዱ አቴካ ማንም ባለቤት እንዳይቸገር በሁሉም በተቻለ ውቅሮች ተፈትኗል። በምርት ስሙ መሰረት፣ የመቀመጫ አቴካ የክረምት ፈተናዎች በቅርቡ ይለቀቃሉ።