Renault Clio ገዥ የማይጎድለው አንድ ነገር ካለ ምርጫው ነው። ከቤንዚን እና ከናፍታ ስሪቶች እስከ ድብልቅ ምርጫ ድረስ፣ ዛሬ ወደዚህ የምናመጣችሁትን የኤልፒጂ ልዩነት ጨምሮ ሁሉም ነገር ትንሽ አለ።
ስለዚህ ፣ በጣም የቅንጦት የሆነውን የጋሊክ SUV ፣ የመግቢያ ፓሪስ እና ስፖርተኛ ፣ አርኤስ መስመርን ከሞከርን በኋላ ፣ በዚህ ጊዜ “ወደ ምድር ወርደን” እና ክሊዎን በኤልፒጂ ሞተር በመካከለኛው ደረጃ ላይ እናስቀምጣለን ። ሥሪት። ኢንቴንስ
ግቡ? ቀላል። በ LPG የተጎላበተ ክሊዮ ምን ያህል ርቀት በፈረንሳይ የመገልገያ ተሽከርካሪ ክልል ውስጥ ጥሩ አማራጭ እንደሆነ እና እራሱን እንደ ትክክለኛ ምርጫ እንኳን ማቋቋም የሚችል ከሆነ ይረዱ።
በቀላሉ clio
በውጭም ሆነ በውስጥም ፣ ይህ LPG Renault Clio ከተቀረው ክሊዮ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ልዩነቱ ከነዳጅ ማጠራቀሚያው አጠገብ ያለው የኤልፒጂ ታንክ መሙያ መኖር እና በውስጥም ፣ የትኛውን እንዲመርጡ የሚያስችልዎ መቀየሪያ መኖሩ ብቻ ነው ። ወደ ነዳጅ እንሸጋገራለን.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የሚገርመው ነገር፣ ከ “ክልል ወንድሞቹ” ጋር ሲነፃፀሩ ዋና ዋናዎቹ ልዩነቶች በኢንቴንስ መሣሪያዎች ደረጃ ተነሳሽ ናቸው፣ እኛ የሞከርነው ክሊዮ ምናልባት አብዛኛው ሰው ወደ ግዢው ከሚቀርበው ቅርበት ጋር በጣም የቀረበ ነው።
መሳሪያዎች በትክክለኛው መጠን
ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ የምንፈትነው ከ Renault Clios የበለጠ ቀላል እና ልባም ነው. ለምሳሌ፣ ይህ ክፍል alloy wheels የለውም፣ በግዙፉ 9.3 ኢንች ስክሪን ውስጥ ለ 7 ኢንች የበለጠ መጠነኛ መንገድ ሰጠ እና የዲጂታል መሳርያ ፓነል በአናሎግ በ 4 TFT ስክሪን ተተካ። .2” ከ 7 ይልቅ።
በጣም የሚያስደንቀው ነገር ይህ ሁሉ ቢሆንም ምንም ነገር እንደጎደለን አይሰማንም, ክሊዮ ኢንቴንስ በመደበኛነት የምንፈልገውን መገልገያ ውስጥ ያቀርባል. በመሠረቱ ይህ እትም Dacia Dusterን ስሞክር የጠቀስኩትን ከፍተኛውን ያስታውሰኛል፡ የሚያስፈልገንን ብቻ ነው ያለን (እና በዚህ ላይ ምንም ጉዳት የለውም)።
አለበለዚያ እንይ. የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች? አዎ አድርገናል። አየር ማጤዣ? በጣም። የኤሌክትሪክ የኋላ መስኮቶች? ያረጋግጡ። እና በተጨማሪ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያውን (ምንም እንኳን መላመድ ባይችልም) ወይም የትራፊክ ምልክት አንባቢን ጨምሮ ሁሉም የደህንነት መሳሪያዎች እና የመንዳት መርጃዎች እዚያ ነበሩ።
በቀረውስ፣ ከአንዳንድ ቅይጥ መንኮራኩሮች ይልቅ፣ ይህ ክሊዮ መነሻውን በደንብ የሚሸፍኑ አንዳንድ የማስዋቢያ ጎማዎች አሉት። እና እውነቱን እንነጋገር ከተባለ፣ ሪም በአብዛኛው የሚታዘዙትን የማይቀሩ ንክኪዎች ከወሰድን በኋላ፣ የማስዋቢያዎች መተካት በጣም ርካሽ ነው።
ምንም እንኳን ሥሪት ምንም ይሁን ምን ፣ ምንም እንኳን ሥሪት ምንም ይሁን ምን ፣ እንደ የግንባታ ጥራት (በጥሩ እቅድ ፣ በዚህ ምዕራፍ ውስጥ የ Renault ዝግመተ ለውጥን ያሳያል) ወይም የመኖሪያ ቦታ ፣ የፈረንሳይ የመገልገያ ተሽከርካሪን እንኳን በማስተዳደር ላይ ይገኛሉ ። እጅግ በጣም ጥሩውን የ 391 ሊትር የማስነሻ አቅም ለመጠበቅ - ከብዙ የ C-segments በላይ - በተለዋዋጭ ጎማ ምትክ ከ LPG ታንኳ ጋር።
እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ምን ይለወጣል?
ደህና፣ ከዚህ የ LPG የ Renault Clio ስሪት መንኮራኩር በስተጀርባ የጥሩ መገልገያ ተሽከርካሪ ዓይነተኛ ባህሪዎች አጋጥሞናል። ለመንዳት ቀላል፣ በዚህ ስሪት ውስጥ መቆጣጠሪያዎቹ ከዚህ በፊት ከሞከርኩት የ R.S. Line ልዩነት ይልቅ ትንሽ ቀለለ ይመስሉ ነበር፣ ነገር ግን በመንኮራኩሩ ላይ ኪሎ ሜትሮችን መከማቸት የሚያስደስት ምንም ነገር የለም፣ ትንሹ ፈረንሳዊው ጥሩ የመንገድ ባለሙያ ሆኖ ተገኝቷል።
በተለዋዋጭ ሁኔታ፣ የኮርነሪንግ ሃይሎች በጎማዎች ሳይሆን በሻሲው/በተንጠለጠለበት ስብስብ የሚደገፉበት በጥሩ ሁኔታ የተገኘ ቻሲሲ መኖራችንን እንቀጥላለን፣ በዚህ ልዩነት ውስጥ በመጠን መጠናቸው የበለጠ መጠነኛ የሆነ እና በምትኩበት ጊዜ ለአካባቢ ጥበቃ እና ለኪስ ቦርሳ ተስማሚ (እነሱ አላቸው)። መለኪያው 195/55 R16).
በቀሪው ክሊዮ ከምቾት አንፃር ዋቢ ሆኖ ቀጥሏል እና ከተጣራ ዳይናሚክስ ጋር በጥሩ ሁኔታ ማዋሃድ ችሏል፣ ምንም እንኳን በዚህ እትም ሁሉም ነገር የተረጋጋ ዜማዎችን እንድንቀበል ይጋብዘናል።
ምንም እንኳን ፈጣን እና አጋዥ ቢሆንም ፣ 100 hp እና 160 Nm ያለው ሞተር ደስ የሚል የአሠራር ቅልጥፍና እና ጥሩ ፍጆታ (ቤንዚን እና LPG) የሚያቀርብልን መካከለኛ ዜማዎችን ይመርጣል ፣ ምንም እንኳን እነዚህ በሌሉበት በቀላሉ የማይረጋገጡ ናቸው ። - የሰሌዳ ኮምፒውተር እና ከፊል ማይል ርቀት።
ባለ አምስት ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ቦክስ አጭር ስትሮክ አለው እና ወደ ረጅሙ ርምጃ ቢኖረውም (በፍጆታ እና በልቀቶች ስም) ሞተሩን አያጨናንቀውም ፣ የ “ኢኮ” የመንዳት ሁኔታ የሚያከናውነው። ያለው ብቸኛው, ሁለቱንም በማድረግ ሊከሰስ አይችልም.
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
አንድ ሳምንት ካሳለፍኩ እና ረጅም ኪሎ ሜትሮችን ከተጓዝኩ በኋላ LPG Renault Clioን በ Intens ስሪት ውስጥ ከተጓዝኩ በኋላ ይህንን እንደ ጥሩ አማራጭ ብቻ ሳይሆን ምናልባትም በፈረንሣይ መገልገያ ተሽከርካሪ ክልል ውስጥ በጣም ጥሩ አማራጭ እንደሆነ አምናለሁ።
እንደ ጥሩ ባህሪ ወይም መኖሪያነት ያሉ በክሊዮ የሚታወቁት ባህሪዎች ሁሉም መኖራቸውን ይቀጥላሉ እና የኤልፒጂ ሞተርን በመቀበል ፣ የቤንዚን ሞተር ደስታን እየጠበቅን እና ያለ ቤንዚል ደረጃ ላይ የአጠቃቀም ኢኮኖሚን አሳክተናል። የዚህን ሞተር ተጨማሪ ወጪ መክፈል አለበት.
የመሳሪያውን ደረጃ በተመለከተ፣ ክሊኦን የሌሎችን ቆንጆ ወይም ስፖርታዊ ገጽታ የማያቀርብ መሆኑ እውነት ነው፣ ነገር ግን ከ20 ሺህ ዩሮ በላይ ብቻ ተግባራዊ፣ ኢኮኖሚያዊ እና በቀላሉ ለመንዳት የፍጆታ ተሽከርካሪ አለን። አስቀድሞ አስደናቂ የመሳሪያ አቅርቦት ደግሞስ በዚህ ክፍል ውስጥ የምንፈልገው ያ አይደለምን?
ያም ማለት፣ ከስሙ ጋር የሚስማማ መገልገያ ተሽከርካሪ እየፈለጉ ከሆነ፣ LPG Renault Clio ለእርስዎ “ጸሎቶች” መልስ ሊሆን ይችላል።