ቶዮታ ጂአር ኤችቪ ስፖርት ማኑዋል የሚመስል አውቶማቲክ ስርጭት አለው።

ከዚህ ጽንሰ-ሀሳብ ጀርባ Toyota GT86 እንዳለ ለማየት ቀላል ነው። ለየት ያለ የፊት ለፊት እና የታርጋ መሰል የሰውነት ሥራ ቢኖረውም, የ GR HV ስፖርቶች መነሻውን መደበቅ አይችሉም.

የውበት ለውጦቹ ትልቅ እና በቶዮታ መሰረት በ TS050 Hybrid ፕሮቶታይፕ አነሳሽነት በ LMP1 ምድብ በጽናት የአለም ሻምፒዮና ውስጥ የሚወዳደሩ ናቸው። ይህ በአዲሱ ግንባር ላይ ሊታይ ይችላል, እሱም እንደ TS050 ያሉ በርካታ ረድፎች ያሉት ኦፕቲክስ ጥንድ ይቀበላል. ወይም የመንኮራኩሮቹ ልዩ ንድፍ እና ሌላው ቀርቶ የኋላ አስተላላፊው ቅርጽ.

በመጨረሻም፣ ልክ እንደ ውድድር ፕሮቶታይፕ፣ የGR HV ስፖርት ድቅል ነው። እና እንደዚህ ፣ ስርዓቱ THS-R (Toyota Hybrid System-Racing) ተብሎ ይጠራል ፣ ግን በአሁኑ ጊዜ ስለ እሱ ምንም ተጨማሪ መረጃ የለም ፣ ወይም ምንም ዝርዝር መግለጫዎች አልተዘጋጁም።

እኛ የምናውቀው የስርዓቱ አካል የሆኑት ባትሪዎች በመኪናው መሃከል አቅራቢያ እንደሚቀመጡ ብቻ ነው. በ GT86 ያገኘናቸው ሁለት የኋላ መቀመጫዎች አለመኖራቸውን የሚያረጋግጥ ነው - በ GT86 ውስጥ እነሱ ትንሽ ወይም ምንም ጥቅም የሌላቸው መሆናቸው እውነት ነው ።

አይመስልም, ነገር ግን ገንዘብ ተቀባይው አውቶማቲክ ነው.

ነገር ግን ጎልቶ የሚታየው ዝርዝር የመኪናው ኦሪጅናል የፊት ገጽታ አይደለም፣ አልፎ ተርፎም ጥቁር ቀለም ያሸበረቀ የቀለም ስራው አይደለም። እሱ በእርግጥ የማርሽ ሳጥኑ ማንሻ ነው። ባለው ትንሽ መረጃ ቶዮታ የGR HV ስፖርት ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት እንደሚመጣ ያሳያል። ነገር ግን፣ ምስሎቹ የሚያሳዩት በእጅ ሣጥን ውስጥ የሚታወቀው H-pattern ነው።

ስህተት ሳይሆን እንደዛ ነው። የዚህ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን በእጅ የሚሠራበት ዘዴ የእጅ ማሰራጫ አጠቃቀምን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያስመስላል. ከሁለቱም ዓለማት ምርጡ ይሆናል?

ሌላው አስገራሚ ዝርዝር የመነሻ አዝራሩ በሳጥኑ ሊቨር ውስጥ መገንባቱ ነው, በላዩ ላይ ካለው ክዳን በታች. ከመርሴዲስ ቤንዝ SLR ጀምሮ ያልታየ ነገር። የቶዮታ ጂአር ኤችቪ ስፖርቶች የውበት ሽልማቶችን በእርግጠኝነት አያሸንፉም ፣ ግን በጥቅምት 27 በሩን በሚከፍተው በመጪው የቶኪዮ ሞተር ትርኢት ላይ ሲገለጥ በጣም የማወቅ ጉጉት የሚፈጥርላቸው እንደሚሆን ጥርጥር የለውም።