እ.ኤ.አ. ግንቦት 28 ቀን 1983 ነበር። የ1000 ኪ.ሜ የኑርበርግሪንግ መመዘኛ እየተካሄደ ነበር፣ ይህ ውድድር አሁን ባለው የኖርድሽሌይፍ ውቅር የተካሄደበት የመጀመሪያ (እና ብቸኛው) ጊዜ።
እ.ኤ.አ. በ 1983 ኑርቡርግሪንግ 1000 ኪ.ሜ ውስጥ የገቡት መኪኖች በተለይ ፈጣን ነበሩ ፣ ግን ጎልቶ የሚታየው አንድ ነበር ። ፖርሽ 956 . በ 2.65 ሊትር አቅም ያለው "ጠፍጣፋ-ስድስት" ሞተር የተገጠመለት ፖርሽ 956 ከ 620 hp በላይ ኃይል ነበረው. በአይሮዳይናሚክ አነጋገር፣ ልክ እንደ ፎርሙላ 1 መኪኖች፣ ፖርሽ 956 የዚያን ጊዜ የቅርብ ጊዜውን ኤሮዳይናሚክ ዕንቁ፡ የከርሰ ምድር ውጤትን ተጠቅሟል። ውጤቱ፡ በጣም ከፍተኛ የውርድ ፍጥነቶች እና ልዩ የማዕዘን ፍጥነቶች።
በጊዜ ቆጣሪው ላይ በሚደረገው ትግል ውስጥ ትልቅ እገዛ, ነገር ግን ከማሽከርከር አንፃር ተጨማሪ ፈተና, በተለይም በአስፋልት ላይ ብዙ ያልተለመዱ ነገሮች ባሉበት ወረዳ ላይ. በእያንዳንዱ የመንፈስ ጭንቀት ወይም አስፓልት ውስጥ በተደናቀፈ ሁኔታ, መኪናው እየጨመረ እና እየቀነሰ በመሄድ ፍጥነቱ እንዲለዋወጥ አድርጓል. ለሱፐርማን ብቻ...
Stefan Bellof
በፖርሽ 956 ጎማ ላይ ጀርመናዊው ነበር። Stefan Bellof በዛን ቀን የመኪናውን ምርጥ ማስተካከያ እና ፍጹም የአየር ሁኔታ የተጠቀመው 25 አመቱ። ቤሎፍ ከሞላ ጎደል ከስህተት-ነጻ ጭን ላይ ሰዓቱን አቆመ 6፡11፡13 ደቂቃ ፣ ከፎርሙላ 1 የዓለም ሻምፒዮን ከኬ ሮስበርግ ወደ 30ዎቹ የሚጠጋ። ምንም እንኳን "መድፍ" የአየር ሁኔታ ቢኖርም, ስቴፋን ቤሎፍ ብዙም ሳይቆይ ፍጹም የሆነ ጭን አለማድረጉን አምኗል.
“ፈጣን ጊዜ ማግኘት እችል ነበር። ሁለት ስህተቶችን ሰርቻለሁ"
እ.ኤ.አ. 1983 ይህ ምድብ በዚህ የኑርቡርግሪንግ ውቅር ውስጥ ሊወዳደር የሚችልበት የመጨረሻው ዓመት ነበር ፣ ይህ ማለት ይህ መዝገብ ብዙም አይበልጥም ማለት ነው። ይህንን ቁጥር በደንብ አስታውሱ፡ 6፡11፣13 ደቂቃ።
ለሞተር ስፖርት ቃል የገባው ወጣት እስጢፋን ቤሎፍ፣ ከሁለት አመት በኋላ በስፓ-ፍራንኮርቻምፕስ በአደጋ ህይወቱ አለፈ። በጣም ቀደም ብሎ የሄደ ሹፌር እና የሞተር ስፖርት ደጋፊዎችን ሀሳብ መሙላትን የቀጠለ።