በቪላ ሪል ኢንተርናሽናል ሰርክተር የመጀመሪያው የWTCC ውድድር በማሽኖች እና በአሽከርካሪዎች መደበኛነት ምልክት የተደረገበት ሲሆን ይህም ለጀብዱዎች በጣም ትንሽ በሆነ ትራክ ላይ አደጋን አልወሰዱም። በውድድሩ መገባደጃ ላይ ትኩረቱ በጨዋታው ላይ ነበር ሁሉም ተጫዋቾቹ ሲገልጹ ቆይተው ዋናው ነገር ፍርግርግ በጥሩ ሁኔታ መተው ነው፣ የማለፍ እድሉ ጠባብ እና ሁል ጊዜም አደገኛ ነው።
ሁጎ ቫለንቴ (ቼቭሮሌት ክሩዝ) ጨዋታውን ካመለጠው በኋላ ቲያጎ ሞንቴሮ እና ጋብሪኤሌ ታርኲኒ ብዙም ሳይቆይ በመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ውስጥ ቦታ አግኝተዋል። ደስታውም ከኋላው ሆኖ ቻይናዊው ማ Qing Hua (Citroen C-Elysée) እና ፈረንሳዊው ኢቫን ሙለር (Citroen ሲ-ኤሊሴ) የኔዘርላንዳዊያን ላዳ ቬስታን ሲያሸንፉ ጃፕ ቫን ላገን እና ኒኪ ካትስበርግ ነበሩ።
ከዚህ የመጀመሪያ የቦታ ለውጥ በኋላ የቦታው አቀማመጥ እስከ ውድድሩ መጨረሻ ድረስ ሳይለወጥ ቆይቷል። ከውድድሩ በኋላ በአብራሪዎች መግለጫዎች ውስጥ, የአቀማመጥ መስፈርት ከግልጽ በላይ ነበር.
ጆሴ ማሪያ ሎፔዝእዚህ እሽቅድምድም በጣም የሚጠይቅ ነው እና በጅማሬው ላይ ጠንቃቃ ነበርኩ ጥሩ ነበር እና ከዛም ከመኪናው ጋር ከባህላዊው ወረዳ በላይ ከሚሰቃየው መኪና ጋር ሁሌም ስህተት በሚፈጠርበት ትራክ ላይ። ጥቂቶቹን ሠራሁ, ይህም ድሉን አልከለከለውም, ነገር ግን ሁለተኛው ውድድር በጣም አስቸጋሪ ይሆናል, ምክንያቱም ወደዚያ እመለሳለሁ እና የሚሆነውን አይቻለሁ.
Sebastien Loebግጥሚያው አንደኛ ደረጃ ላይ መድረስ የምችለው ብቸኛው ጊዜ ነበር, ነገር ግን እሱ በጥሩ ሁኔታ ጀምሯል, ወደ ግድግዳው ቅርብ ነበርኩ. ከዚያ ግንኙነቱን ለመቀጠል ሞከርኩ ነገር ግን እሱን ለማጥቃት በፍጹም አልቻልኩም። በሁለተኛው ውድድር ምን እንደሚሆን እናያለን, ነገር ግን በመኪናው ባህሪ እርግጠኛ ነኝ
ኖርበርት ሚሼልዝይህ ለትራኩ ዲዛይን ብቻ ሳይሆን በተለይም በዙሪያው ላለው ከባቢ አየር አስደናቂ ዑደት ነው። የሁጎ ችግር ባይኖር ገና ከጅምሩ እዚህ መድረስ አስቸጋሪ ነበር ምክንያቱም ማለፍ ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው።
ጄምስ ሞንቴሮይህ መንዳት የሚያስደስትበት ትራክ ነው እና ብዙ የሰማኋቸውን ታሪኮች አሁን መረዳት ጀመርኩ። ግጥሚያው ወሳኝ ነበር፣ ቦታ ለማግኘት ቻልኩ፣ የት እንዳለሁ ለመረዳት የመጀመሪያውን ዙር 'ጥቃት' አድርጌያለሁ። በአምስተኛ ደረጃ ረክቻለሁ እና አሁን ስለ ሁለተኛው ውድድር አስባለሁ። በዚህ ውድድር ብዙ ተምሬያለሁ እና አሁን የት እንደምናሻሽል ለማየት ጊዜው አሁን ነው።
ምደባ፡-
1 ኛ ሆሴ ማሪያ ሎፔዝ (Citroen C-Elysée), 13 ዙር (61,815 ኪሜ), በ 26,232,906 (141.6 ኪሜ / ሰ);
2 ኛ ሴባስቲያን ሎብ (Citroen C-Elysée), በ 1.519 ሴ.
3 ኛ ኖርበርት ሚሼልዝ (ሆንዳ ሲቪክ), በ 5,391 s.
4 ኛ ጋብሪኤሌ ታርኪኒ (ሆንዳ ሲቪክ), 5.711 s.;
5ኛ ቲያጎ ሞንቴሮ (ሆንዳ ሲቪክ)፣ በ9,402 ሰ.
6 ኛ Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), በ 12.807 ሰ.
7 ኛ ኢቫን ሙለር (Citroen C-Elysée), በ 21.126 ሰ.
8ኛ ጃፕ ቫን ላገን (ላዳ ቬስታ)፣ በ22,234 ሰ.
9ኛ ኒኪ ካትስበርግ (ላዳ ቬስታ)፣ በ27.636 ሰ.
10ኛ ሮበርት ሃፍ (ላዳ ቬስታ)፣ በ28,860 ሰ.
ተጨማሪ ስድስት አብራሪዎች ብቁ ሆነዋል።
ፎቶ: @አለም