ዴላሃዬ ዩኤስኤ ፓሲፊክ፡ ወደ ያለፈው ታላቅ መመለስ

ከቅርብ ጊዜያት ወዲህ፣ ባነሳሳቸው የአዶዎች ዘመናዊ አተረጓጎም መሰረት ተግባራቸውን የጀመሩ አንዳንድ የምርት ስሞች መወለዳቸውን አይተናል። ይህ በዴላሃዬ ዩኤስኤ ከፓሲፊክ ጋር ነው።

የዴላሀይ ዩኤስኤ ፓስፊክ በ30ዎቹ (ምናልባትም...) ከሚቀና አፈጻጸም እና የቅንጦት መኪኖች አንዱ የሆነው ለታዋቂው የቡጋቲ ዓይነት 57SC አትላንቲክ የሚያምር እና አነሳሽ አድናቆት ነው።

የመስራች ኢቶር ቡጋቲ ልጅ የዣን ቡጋቲ ራዕይ ፍሬ 57 አይነት በ1934 ታየ እና ደፋር ውበት ያለው ውበት እስከ 1940 ድረስ የንግድ ስኬቱን እንዲቀጥል አስችሎታል ። ከ 57SC አትላንቲክ አይነት 43 የተመረቱ ክፍሎች ብቻ አሉ።

ከመካከላቸው አንዱ በጣም አስደሳች የሆኑ እንግዳ መኪኖች ስብስብ በመኖሩ የሚታወቀው የታዋቂው ስቲስት ራልፍ ሎረን ነው። በእጁ ውስጥ በ 1938 Bugatti Type 57SC አትላንቲክ በ 40 ሚሊዮን ዶላር የተገመተ ሲሆን ይህ አሃድ ዴላሃዬ ዩኤስኤ ለእንደዚህ ዓይነቱ ማሽን ዘመናዊ ዘመን ፍፁም የሆነ ግብሩን ለመገንባት ይጠቀምበት ነበር።

እንደ ዴላሀይ ዩኤስኤ እንደገለፀው ፓሲፊክ የ 57SC አትላንቲክ ዓይነት ቅጂ ብቻ አይደለም እንደ ኤሪክ ኩክ ፣ ዣን ደ ዶብቤሌር ፣ ክሬቪል እና ሌሎችም ያሉ ዲዛይነሮች እና የእጅ ባለሞያዎች የኢቶር ቡጋቲ የመጀመሪያ ራዕይን በማክበር ፣ አንዱን ለማሻሻል እና ለማላመድ እራሳቸውን ተገድበዋል ። ምርት በራሱ ግሩም ነው።

እና ይህ ከዘመናዊው በኋላ ያለው የጥንታዊ ሞዴል ግንባታ እንዴት ሁሉንም ነገር ከአንድ ቅጂ ብቻ የተለየ ያደርገዋል?

በሻሲው እና በሰውነት ሥራ እንጀምር፣ የቱቦው ብረት ቻሲሲስ ከዋናው ሞዴል 25.4 ሴ.ሜ የሚበልጥ ሲሆን ይህም የውስጥ ቦታን በብቃት ለመጠቀም ያስችላል።

የሰውነት ሥራ ፈጠራም አለው። እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ ጥቅም ላይ ከዋለው ብረት በተለየ የፓሲፊክ የሰውነት ስራ ሙሉ በሙሉ በፋይበርግላስ እና በካርቦን ፋይበር ውስጥ ያለ ሲሆን ይህም ከፍተኛ ወጪን ለመቀነስ እና ብረት የሚፈልገውን ውስብስብ ስራ ስለሌለው አያያዝን ቀላል ያደርገዋል። ሆኖም ግን, ባህላዊው የፓነል ማያያዣዎች እንደ መጀመሪያው ሞዴል እንደገና ተፈጥረዋል.

ለፓስፊክ ውቅያኖስ መንቀሳቀሻ ዴላሃዬ ዩኤስኤ ባለ 5-ሊትር BMW V12 አሃድ ከባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተዳምሮ አገልግሎት ፈለገ።

በእገዳው ውስጥ፣ አንድ ሰው ፓስፊክ ውቅያኖስ በቅርብ ጊዜዎቹ እቅዶች የተገጠመለት መሆኑን ወዲያውኑ ሊያስብ ይችላል፣ ነገር ግን አይታለሉ። ዴላሃዬ ዩኤስኤ ለባህላዊው አማራጭ ሄዳ ፓሲፊክ ውቅያኖስ በ2 ዘንጎች ላይ የቅጠል ምንጮች እና የኋላ ዘንግ ያለው የፎርድ አመጣጥ ልዩነትን ያካትታል።

በውስጣችን በመሠረታዊ ሞዴል መሠረት መዝናኛ አለን ፣ ግን እንደ ኤሌክትሪክ መስኮቶች ፣ servo የታገዘ ብሬክስ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ እና የአየር ማቀዝቀዣ ባሉ አንዳንድ ፈጠራዎች። የመጨረሻውን የማጣራት ስራ ለመስጠት, ሁሉም የውስጥ ልብሶች ከመርሴዲስ ቤንዝ ይመጣሉ.

እንደ አለመታደል ሆኖ ስለዚህ ዘመናዊ መዝናኛ አፈጻጸም ምንም ዝርዝር መረጃ አይታወቅም። ዴላሃዬ ዩኤስኤ በአትላንቲክ ዓይነት 57SC ላይ የተመሰረቱ ሁለት ስሪቶችን ያቀርባል፡ የቤላ ፊጉራ ኩፔ እና የፓሲፊክ ፈጣን ጀርባ በኪት መልክ።

በዚያን ጊዜ የሌሎች ሞዴሎች አድናቂዎች ለሆኑት ሁሉ, Delahaye ደግሞ የተሟላውን ቻሲስ ብቻ ያቀርባል, በኋላ ላይ ጣዕም ያለው አካል መተግበርን ይጠይቃል. ዋጋዎች የሚቀርቡት በተጠየቀ ጊዜ ብቻ ነው፣ ነገር ግን በራልፍ ሎረን ክፍል ከተሰሉት ያነሱ ዋጋዎችን እንደምንነጋገር እርግጠኛ ነው…