የፖርሽ 911 (991) GT3 ሽያጭ ከታገደ በኋላ የፖርሽ ኮሙኒኬሽን ሥራ አስኪያጅ ቲም ተወርቅ የ911 GT3 እሳቶች መነሻ የሆነውን ችግር በይፋ ገልጿል።
ከ 911 Carrera S ጋር ሲነጻጸር, Porsche በ 3.8 ብሎክ ላይ በርካታ ማሻሻያዎችን እና ማስተካከያዎችን አስተዋውቋል, ለውጦች አዲስ የሲሊንደር ጭንቅላትን ያካትታል, ነገር ግን ለውጦቹ እዚያ አላቆሙም. ሁሉም የቅባት እና የማቀዝቀዝ ስርዓቶች ተስተካክለው እንዲሁም የ 3.8 ብሎክ የራሱ የውስጥ አካላት ፣ ሁሉም ለ 911 GT3 ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፍንዳታ በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ጠፍጣፋ-ስድስት ብሎክ ለመስጠት።
በቲም ትዎርክ ህዝባዊ መገለጥ መሰረት 911 GT3ን ወደ “ፈንጂ” ምድብ ያሳደገው ጉድለት ያለበት የግንኙነት ዘንግ ፒን ነው። የማገናኛ ዘንግ ጭንቅላትን ከተገናኘው ዘንግ አካል ጋር የሚቀላቀሉት እና በክራንች ዘንግ ላይ እንዲጠግኑ የሚፈቅዱት እነዚህ በክር የተሰሩ ስስቶች የውድቀቶቹ መነሻ ናቸው።
በሁሉም መልኩ፣ በስታዲየሙ ላይ የተፈጠረ የመዋቅር ችግር እንዲፈታ አድርጓቸዋል፣ በ911 GT3 3.8 ብሎክ ላይ ከፍተኛ ውድቀቶችን አስከትሏል በብሎክ ላይ ስንጥቅ እስኪፈጠር ድረስ የፈላ ዘይት ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ እንዲገባ አድርጓል።
ይህ ምክንያት በፖርሽ 911 GT3 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ወደ ፍላሽ ፖይንት ይመራናል ይህም 230 ° ነው, ማለትም, ዘይቱ የሚቀንስበት እና የሚተንበት የሙቀት መጠን, በውስጡ ያሉት ሞለኪውሎች መለያየትን ያመጣል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ከገባ በኋላ ከተቀጣጣይ ነጥቦች ጋር ሲገናኝ ተቀጣጣይ ይሆናል, ስለዚህ በ 911 GT3 ውስጥ የምናያቸው እጅግ በጣም ብዙ የእሳት ቃጠሎዎችን ያስከትላል. እንዲሁም፣ ከFlashPoint የሙቀት መጠን በ100° አካባቢ፣ ተመሳሳይ ዘይት በራሱ ይቃጠላል፣ በዚህም የአደጋ እሳቶችን ውጤት በእጥፍ እንደሚጨምር ያስታውሱ።
እንደ ፖርሼ ገለጻ፣ ወደ ማገናኛ ዘንጎች የሚቀላቀሉት በክር የተገጠመላቸው ምሰሶዎች ተስተካክለው ሁሉም የሞተሩ የውስጥ አካላት ከፍተኛ ጥራት ያለው ቁጥጥር ይደረግባቸዋል፣ ስለዚህም ችግሩ እንዲስተካከል ይደረጋል። ይሁን እንጂ ቀደም ሲል የተሸጡት 911 GT3 785 ክፍሎች በሙሉ ጥብቅ የሆነ አዲስ ሞተር፣ ቀድሞውንም አዳዲሶቹ ተሻሽለው፣ እንዲሁም ወደፊት የሚሠሩ ሁሉም ክፍሎች ይቀበላሉ።
አዲሶቹ ሞተሮች ወደ ምርት ከገቡ እና ወደ አውደ ጥናቶች ከደረሱ በኋላ ቀዶ ጥገናው 1 ቀን ብቻ እንደሚወስድ ፖርሽ ተናግሯል።
መልካም ፍፃሜ ለአዲሱ 911 GT3 ባለቤቶች፣ ችግሩ እንደተፈታ ለሚመለከቱት የምርት ስም ሁልጊዜም ከፍተኛ የጥራት እና የግንባታ ደረጃዎችን ይዘው ይኖሩ ነበር።
ምንጭ፡- ፖርሽ