ከ 25 ዓመታት በኋላ በምርት እና በሶስት ትውልዶች - ለ 13 ዓመታት የመጨረሻው ምርት - እና ብዙ የንግድ ስኬቶች ፣ እ.ኤ.አ. Fiat Punto የምርት መጠናቀቁን ይመለከታል። ምንም እንኳን ስም እና ረጅም ስራ ቢኖረውም, በተወሰነ ደረጃ የሚያምር መጨረሻ ሆኗል.
እ.ኤ.አ. በ 2005 የተጀመረው የመጨረሻው ትውልድ ከብዙ ዓመታት በፊት መተካት ነበረበት - በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ 13 ዓመታት ውድድሩ ሁለት ትውልዶችን ተቀናቃኞች ሲጀምር አይተናል። በፑንቶ፣ በርካታ የስም ለውጦችን አይተናል - Grande Punto፣ Punto Evo፣ እና በመጨረሻም፣ በቀላሉ፣ Punto —፣ አዲስ የውስጥ ክፍል እና የሜካኒካል እና ሌሎች ውበት (ትንሽ ከሆነ) ዝመናዎች።
ነገር ግን ከውድድሩ ጋር ያለው ልዩነት የማይካድ ነበር፣ እና ማስረጃው የመጣው ዩሮ NCAP ባለፈው አመት አርበኛውን ፑንቶን ሲፈትን አሁንም በገበያ ላይ ሲሆን እና ዜሮ ኮከቦችን ለመቀበል ብቸኛው ሞዴል ሆነ . ሊገመት የሚችል ውጤት፣ የአምሳያው ረጅም ዕድሜ ከፍተኛ ለውጦች ሳይኖሩበት እና በዩሮ NCAP የተደረጉ ሙከራዎችን በማጠናከር በተለይም ከንቁ ደህንነት ጋር የተያያዙ።
ለምን ምትክ አልነበራችሁም እና የላችሁም?
የአለም የገንዘብ ቀውስ (እ.ኤ.አ. በ 2008 የተከሰተው) እና በአውሮፓ ውስጥ ያለው ክፍል ዝቅተኛ ትርፋማነት (ከፍተኛ መጠን ፣ ግን ዝቅተኛ ህዳጎች) ፣ የ FCA ያልተሳካለት ዋና ሥራ አስፈፃሚ Sergio Marchionne ፣ በመጀመሪያ ፣ ተተኪውን ወደ ድህረ-ቀውሱ እንዲዘገይ አነሳሳው። ጊዜ, ወደ , በመጨረሻም, ጨርሶ ላለመተካት ይወስኑ, በተጠቀሱት ትርፋማነት ምክንያቶች.
አወዛጋቢ እና ታሪካዊ ውሳኔ፣ ፊያትን ለአብዛኛዎቹ ሕልውናው፣ የምርት ስሙ ምንነት፣ ዋና የገቢ ምንጩ እና ትልቅ ስኬቶችን ከሚወክል የገበያ ክፍል በማስወገድ።
ባለፈው ሰኔ ወር የኤፍሲኤ ቡድን እቅድ ለባለሀብቶች ባቀረበበት ወቅት ማርቺዮን በጣሊያን ውስጥ ምርት እሴት ለተጨመሩ ሞዴሎች - በተለይም ለጂፕ ፣ አልፋ ሮሜዮ እና ማሴራቲ አዲስ ሞዴሎች - ለ Punto እና ለፓንዳ መጥፎ ዜና እንደሚሰጥ አስቀድሞ ተናግሯል ። "በቤት ውስጥ" የተሰራ.
ነገር ግን ፓንዳ የተረጋገጠ ተተኪ ካለው፣ ምርቱ ወደ ፖላንድ ቲቺ ይመለሳል ተብሎ ይጠበቃል። ፑንቶ በበኩሉ ለቀጥተኛ ተተኪ ምንም እቅድ የለውም። እ.ኤ.አ. በ 2017 ብራዚሉ ውስጥ ፊያት አርጎ ሲጀመር - የፑንቶ እና ፓሊዮ ተተኪ እዚያ ይሸጣል - በ 500L ውስጥ ሰርቢያ እንደ ፑንቶ ተተኪ ሆኖ በአውሮፓ ውስጥ ሊስተካከል እና ሊመረት እንደሚችል ተገምቷል ። በአሁኑ ጊዜ ይመረታል.. ግን ያ አልሆነም - እና እኛ እስከምናውቀው ድረስ እስካሁን ድረስ አይሆንም…
አና አሁን?
እውነታው ግን Fiat በ B ክፍል ውስጥ "የተለመደ" ተወካይ የለውም; በክፍሉ ውስጥ የጣሊያን ምርት ስም መኖሩ በ MPV 500L እና SUV 500X የተሰራ ነው. በቅርቡ የኤፍሲኤ ቡድን ዋና ስራ አስፈፃሚ ሆነው የተሾሙት ማይክ ማንሌ የማርቺዮንን ውሳኔ ለአውሮፓ አህጉር በተለመደ የፍጆታ ተሽከርካሪ ላይ ላለማወራረድ የወሰነውን ብቸኛ ሰው ነው። እንደዚያ ከሆነ፣ ከእርስዎ ወደፊት ጣልቃገብነቶችን መጠበቅ አለብን።
ባለፈው ሰኔ የቀረበው እቅድ ካልተቀየረ፣ በአስር አመቱ መጨረሻ የFiat Panda እና Fiat 500 አዲስ ትውልዶችን እናያለን። Fiat 500 500 Giardiniera (ሞዴል ቫን) ከዋናው Giardiniera ጋር በመጥቀስ፣ ከ60 ዎቹ ጀምሮ በ Mini ውስጥ ካየነው አዲስ አመጣጥ፣ ክለብማን የበለጠ ትልቅ እና ከላይ ካለው ክፍል ጋር እንደሚያያዝ ተረጋግጧል። ባለ ሶስት በር ሚኒ.
