ለመጀመሪያ ጊዜ አይተናል ዴቭል አሥራ ስድስት እ.ኤ.አ. በ 2013 ነበር - ግን ልማት ቀደም ብሎ በ 2008 ተጀመረ - እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ይህንን ሃይፐር መኪና ለማየት የተገባለት ቃል ኪዳን ሌሎች ሃይፐር መኪናዎችን ሁሉ “ያጠፋዋል” ፣ለሚታመን ቪ16 በትልቅ 12.3 l አቅም እና 5000 hp ማመንጨት የሚችል አራት ቱርቦዎች። ዘግይቷል እና ዘግይቷል.
ለመጨረሻ ጊዜ የሰጠው "የሕይወት ምልክት" እ.ኤ.አ. በ 2019 ነበር ፣ ግን እንዲህ ዓይነቱን እጅግ የላቀ ማሽን እውን ለማድረግ የሚያጋጥሙ መሰናክሎች ቢኖሩም - እና በ 2018 ዋና መሐንዲሱ መነሳት ፣ ምናልባትም እጅግ በጣም ብዙ ነበሩ ። ልማት ይቀጥላል።
የሙከራ ምሳሌው በጣሊያን ትራክ ላይ “የመጀመሪያ እርምጃዎችን” በሚወስድበት በዴቭል እራሷ በዩቲዩብ ቻናሏ ላይ ባሳተመችው አጭር ፊልም ላይ ማየት የምንችለው ይህንን ነው።
አሁንም ምንም ቱርቦ የለም።
በፕሮፋይል ውስጥ ስናየው የኋለኛው ጫፍ ለምን ያህል ጊዜ እንደሆነ እንገነዘባለን - ምንም አያስደንቅም ፣ ምንም አያስደንቅም ፣ ከሁሉም በኋላ እኩል የሆነ ረጅም V16 ማስተናገድ አለበት እና በፊልሙ ውስጥ እኛ ቀድሞውኑ ልንሰማው እንችላለን እና ይመስላል… ቁጣ።ይሁን እንጂ የምንሰማው ድምጽ አሁንም ቢሆን በተወሰነ መግለጫው ውስጥ የሞተሩ አይደለም. እነዚህ የመጀመሪያ ሙከራዎች V16 አራቱ ቱርቦዎች ሳይጫኑ አሁንም በመካሄድ ላይ ናቸው, እነዚህም ከጊዜ በኋላ በእድገቱ ውስጥ ይጨምራሉ.
ከተጫኑ በኋላ, አዎ, ቃል የተገቡትን ቁጥሮች ማድረስ ይችላሉ. ቴትራ ቱርቦ ቪ16 መነሻው በድራግተሮች አለም ሲሆን እየተሰራ ያለው ስቲቭ ሞሪስ ኢንጂንስ ሲሆን የቤንች ሞተርን ሲሞክር ቪዲዮ ያሳተመ ሲሆን ይህም 5007 hp (5076 hp) መድረሱን ያሳያል።
ነገር ግን፣ ዴቭል አስራ ስድስተኛ ከዚህ ዝርዝር መግለጫ ጋር - ከ5000 hp በላይ - በመንገድ ላይ ለማየት አትጠብቅ። ሁሉም ነገር የሚያመለክተው በዚህ ዝርዝር ውስጥ ያለው V16 ለሃይፐርካር ወረዳዎች ብቻ ነው የሚገኘው ፣ የበለጠ ኃይለኛ የመንገድ ሥሪት ለበለጠ “መጠነኛ” እና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል 3000 hp - አሁንም ለከፍተኛ ደረጃ መኪና የማይረባ ቁጥር ነው። የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት.
በ2022 ይደርሳል?
Devel አሁን በቪዲዮው ላይ የምናየው የፕሮቶታይፕ ግንባታ የተለያዩ ደረጃዎችን ብቻ ሳይሆን የፒኒንፋሪና ሞዴል የአየር ላይ ሙከራን ማየት የምንችልበትን የአስራ ስድስተኛውን ከትዕይንት በስተጀርባ ያለውን እድገት በ Instagram መለያው ላይ እያሳየ ነው። የንፋስ ጉድጓድ .
View this post on Instagram
እነዚህ ጥሩ ምልክቶች ናቸው የዚህ ማሽን እድገት በጥሩ ፍጥነት እየሄደ ነው ፣ ይህም ዓመታትን እና ዓመታትን እድገቶችን እና ውድቀቶችን ትቶ።
በፊልሙ ውስጥ፣ ዴቭል የመጀመሪያዎቹን አስራ ስድስት ክፍሎች በስምንት ወራት ውስጥ ማለትም በ2022 መጀመሪያ ላይ የምርት መጠኑን እንደሚገድበው (ምን ያህል ክፍሎች እስካሁን ያልታወቁ) መላክ እንደሚጀምር ቃል ገብቷል።
