በፔኒች በተካሄደው የአለም ሰርፊንግ ሻምፒዮና ሳምንት የኒሳን ጁክ 1.5 dCi n-tec ቁልፎች ደርሰውናል… እናም እንደተጠበቀው የሰርፍ ጣኦቶች ጥሪ መቅረት አማራጭ አልነበረም።
ስለዚህ፣ ተሳፋሪ ማዕበሉን እንደሚመታ መንገዱን እንመታዋለን፡ ሁሌም እንቀደዳለን። እና እዚህ፣ Nissan Juke 1.5 dCi n-tec አንዳንድ የአትሌቲክስ ብቃቶቹን አሳይቷል። በጣም ጎበዝ እውነት ነው፣ ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀልጣፋ የመንገድ አሳሽ።
በመርከቧ ላይ የነበረው ጉዞ አንዳንድ ጊዜ ትክክለኛ ሰላም ነበር። በሀይዌይ ላይ በሰአት 120 ኪ.ሜ የሚፈጀው ህጋዊ ገደብ በከፊል ምክንያት፣ ይህም በእኛ ጁክ ላይ ትንሽም ሆነ ምንም ስሜት አልፈጠረም። በዚህ ሙከራ ውስጥ መጽናኛ አዎንታዊ ማስታወሻ ይቀበላል, እንዲሁም የድምፅ መከላከያ - ከኒሳን ኳስኳይ ጋር ከተከሰተው በተቃራኒ እኛ ደግሞ የሞከርነው. እና ደስ የሚል ጸጥ ያለ ካቢኔ መኖሩ በቂ እንዳልሆነ፣ 6 ጥሩ ድምጽ ማጉያዎች ያሉት የድምጽ ስርዓቱ በዚህ ስሪት ውስጥም የማጣቀሻ ባህሪ ነው። በጥሩ ሙዚቃ ድምፅ ፣ ጉዞዎች በዚህ ሞዴል ላይ ለመረጋጋት እና አስደሳች ለመሆን ሁሉም ነገር አላቸው። በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ባሉ ተሳፋሪዎች ተመሳሳይ ነገር አይሆንም, በሰውነት ሥራው ቅርፅ ምክንያት, በመኖሪያነት ውስጥ ትንሽ ያጣሉ.
ፔኒች ከደረስን በኋላ እና የፖርቹጋላዊውን ተሳፋሪ ፍሬደሪኮ ሞራይስ በተግባር ከማየታችን በፊት የ«ሚኒ-ጎድዚላ»ን ውጫዊ ንድፍ የምንገመግምበት ጊዜ ነበር። እና እዚህ ላይ ነው አስተያየቶች የሚከፋፈሉት. በአንድ በኩል, ይህ በክፍል ውስጥ በጣም አስደናቂ ንድፍ ያለው የታመቀ SUV ከሆነ, በሌላ በኩል, አነስተኛ ቋሚ መስመሮች አሉት. የጁክ ዲዛይን ይወዳሉ ወይም ይጠላሉ , ምንም ስምምነት የለም.
ጠበኛዎቹ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ተጨማሪ አድናቂዎችን ለመሰብሰብ የሚያስችለው ውበት ያለው አካል ናቸው። ጥቁሩ ጠረሮችም በመስተዋቶች፣ ቢ-ምሰሶዎች እና በ "ጥሬ" የኋላ አይሌሮን ውስጥ ይገኛሉ፣ ይህ የኒሳን ጁክ n-tec የበለጠ “ጨለማ” እና ጠማማ ጎን የሚያነቃቃ ጥምረት።
ፍሬደሪኮ ሞራይስ የ11 ጊዜ የአለም ሰርፊንግ ሻምፒዮን የሆነችውን ኬሊ ስላተርን ሲያስወግድ ከተመለከትን በኋላ ተልዕኮውን በማሳካት ወደ ሊዝበን ተመለስን። Nissan Juke n-tecን ፈትኑ እና ወጣቱን ፖርቱጋላዊውን ተሳፋሪ በWCT ደግፉ.
እንደ ሊዝበን ባሉ የከተማ ቦታዎች ኒሳን ጁክ በድጋሚ አስገራሚ ነበር። ለከፍተኛው የመንዳት አቀማመጥ ምስጋና ይግባውና ስለ ውጫዊው ዓለም ሙሉ ለሙሉ የተለየ አመለካከት እንዲኖረን የሚያስችል ባህሪ, ሁሉም ነገር የበለጠ ቁጥጥር የሚደረግበት እና በራስ የመተማመን ደረጃዎች በዚህ ምክንያት ከፍ ያለ ይመስላል. በቀኝ እግራችን በጥልቀት ከመራመድ አንፃር ሳይሆን በመንገዳችን ላይ ባለው መረጋጋት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ከሚያሳድርብን፣ ማለትም የመንገድ ነገስታት መሆናችንን እናስባለን - ችግሩ ከኛ የሚበልጥ መኪና ከጎናችን ሲመጣ ነው… እምነት ከሄደ።
የዚህ n-tec ስሪት የመሳሪያ ደረጃ ከቴክኖሎጂው አጽንዖት ጋር ከአሴንታ ስሪት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. «Google ወደ መኪና ላክ» አሽከርካሪው ከቤት ከመውጣቱ በፊት እንኳን የማውጫ ቁልፎችን ወደ መኪናው እንዲልክ ያስችለዋል. ይህ በጉዞው ወቅት አሽከርካሪዎች በጂፒኤስ እንዳይረበሹ ይከላከላል።
ሞተርን በተመለከተ፣ ይበልጥ ሚዛናዊ የሆነውን የጁክ ቤተሰብ የናፍታ ስሪት ሞከርን። . 1,461 መፈናቀል እና 110 ኪ.ፒ. ኃይል ያለው የናፍጣ ሞተር ፍላጎቶቹን ያሟላል ፣ እና ምንም እንኳን በክፍል ውስጥ በጣም “ቆጣቢ” ባይሆንም ፣ ስለተገኘው ድብልቅ ፍጆታ ቅሬታ ማቅረብ አንችልም- በ 100 ኪሎ ሜትር 5.2 ሊትር ተጉዟል.
ማሳሰቢያ: ፈተናው በጣም በተለዋዋጭነት የተካሄደ ነው, ስለዚህ 5.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ አማካይ የተገኘው አጥጋቢ ነው, ነገር ግን ከዚህ 1.5 ዲሲሲ ሞተር ሊገኝ የሚችለውን እውነተኛ "ቁጠባ" አያንጸባርቅም. በጃፓን ብራንድ መሠረት የተቀላቀለው ፍጆታ በ 4.0 ሊት / 100 ኪ.ሜ ቅደም ተከተል ነው (በጣም ብሩህ ተስፋም…)።
የታመቀ SUV ለሚፈልጉ፣ Nissan Juke n-tec ሊታሰብበት የሚገባ አማራጭ መሆን አለበት። በዚህ ጉዳይ ላይ ዲዛይኑ የመጀመሪያው ግምት ውስጥ መግባት አለበት, ምክንያቱም ለመጀመሪያ ጊዜ ከመኪናው ጋር ፍቅር ከሌለው ስለሌላው ነገር ማሰብ እንኳን ዋጋ የለውም.
በኒሳን የታዘዘው 23,170 ዩሮ ነገሮችን በጥቂቱ ሊያወሳስበው ይችላል፣ ምክንያቱም ሌሎች የበለጠ ተመጣጣኝ ዋጋ ያላቸው ተፎካካሪ ሞዴሎች አሉ። ሆኖም፣ ይህ Nissan Juke 1.5 dCi n-tec፣ ያለ ጥርጥር፣ በታመቀ SUV ገበያ ላይ ካሉት ምርጥ ቅናሾች አንዱ.
እንዲሁም የዚህ ሞዴል በጣም ስፖርታዊ ስሪት የሆነውን የኒሳን ጁክ ኒስሞ ፈተናን ይመልከቱ
| ሞተር | 4 ሲሊንደሮች |
| ሲሊንድራጅ | 1461 ሲሲ |
| ዥረት | ማንዋል፣ 6 ፍጥነት |
| ትራክሽን | ወደፊት |
| ክብደት | 1329 ኪ.ግ. |
| ኃይል | 110 hp / 4000 rpm |
| ሁለትዮሽ | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 ኪሜ/ሰ | 11.2 ሰከንድ. |
| ፍጥነት ከፍተኛ | በሰአት 175 ኪ.ሜ |
| CONSUMPTION | 4.0 ሊት / 100 ኪ.ሜ |
| PRICE | 23,170 ዩሮ |