አቅም ያለው አንድ ሊትር ብቻ፣ በመስመር ላይ ሶስት ሲሊንደሮች፣ አራት ቫልቮች በሲሊንደር እና ቱርቦ። በአሁኑ ጊዜ ለብዙ መኪኖች ተፈጻሚ የሚሆን መግለጫ፣ ነገር ግን ቀደም ባሉት ጊዜያት ከመፍትሔው ብርቅነት የተነሳ የበለጠ ልዩ እና አስደሳች ትርጉም ነበረው፣ እና እንዲያውም በትንሽ የስፖርት መኪና ላይ እንደ Daihatsu Charade Gtti.
በተለቀቀበት አመት 1987 ምንም አይነት ነገር አልነበረም። እሺ፣ ትናንሽ የስፖርት መኪኖች እንደነበሩ ምንም ጥርጥር የለውም፣ ነገር ግን በሜካኒካል መንገድ ከሌላው ጃፓናዊው ሱዙኪ ስዊፍት ጂቲአይ በስተቀር ከዚህ የተራቀቀ ደረጃ በጣም የራቁ ነበሩ።
ነገር ግን በሶስት ሲሊንደሮች፣ ቱርቦ፣ ኢንተርኮለር፣ ባለሁለት ካምሻፍት እና አራት ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ቻራዴ ጂቲቲን በራሱ አለም ላይ አስቀመጡት።
ትንሹ 1.0 ባለሶስት ሲሊንደር - ሲቢ70 ወይም CB80 የሚል ስያሜ የተሰጠው፣ እንደ ተሸጠበት ቦታ - 101 hp በ 6500 rpm እና 130 Nm በ 3500 ሩብ ደቂቃ ነበር፣ ነገር ግን ሳንባ ነበረው እና ትልቅ ነበር እና እስከ 7500 በደቂቃ (!) እንደ ተገቢነቱ። .በወቅቱ ዘገባዎች. በአጠቃላይ 5000-5500 rpm አካባቢ ካለው የአሁኑ ሺህ ጋር አወዳድር…
ቁጥሮቹ ያለምንም ጥርጥር መጠነኛ ናቸው ፣ ግን በ 1987 በገበያው ውስጥ እጅግ በጣም ኃይለኛ 1000 ሴ.ሜ 3 ሞተር ነበር ፣ እንደ ዘገባው ፣ 100 hp / l ን ማገድን ያለፈ የመጀመሪያው የማምረቻ ሞተር ነው።
101 hp በጣም ጤናማ
ምንም እንኳን 101 hp ብዙም ባይመስልም እንደ ቻራዴ ያሉ ትንንሽ መኪኖች በዛን ጊዜ ክብደታቸው ቀላል ስለነበር ከብሎኮች ትርኢታቸው በመነሳት መጠነኛ ቁጥሮች አንዳንድ ጊዜ እንድንገምት አልፈቀደልንም እንደነበር መታወስ አለበት።
በ 850 ኪሎ ግራም ክብደት እና ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ቦክስ ለሞተር ቁጥሮች እንጂ ለፍጆታ አይደለም ፣ በጣም የተከበረ አፈፃፀምን ፣ በደረጃ እና ከማንኛውም ውድድር በተሻለ ሁኔታ አቅርበዋል - እንደ መጀመሪያው Fiat Uno Turbo ያሉ ሌሎች ተርቦዎች እንኳን ማለትም - በ 8.2 ዎች እንደሚታየው በሰዓት 100 ኪ.ሜ እና 185 ኪ.ሜ በሰዓት ለመድረስ.
ልክ እንደዛሬዎቹ ትናንሽ ቱርቦ ሞተሮች፣ በምላሹ መስመር ላይ ያሉ እና የቱርቦ መዘግየት የሌላቸው የሚመስሉ፣ ቻራዴ ጂቲቲም ተመሳሳይ ባህሪያትን አጋርተዋል - ቱርቦው 0.75 ባር ብቻ ግፊት ነበረው። እና በአፈፃፀም እና በካርቦረተር መገኘት ላይ ትኩረት ቢደረግም, ፍጆታ በ 7.0 ሊት / 100 ኪ.ሜ ቅደም ተከተል ውስጥ እንደ መካከለኛ ሊቆጠር ይችላል.
ለመንዳት የተሰራ
እንደ እድል ሆኖ አፈፃፀሙ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ ቻሲስ የታጀበ ነበር። በወቅቱ በተደረጉ ሙከራዎች መሰረት፣ እንደ Peugeot 205 GTI ያሉ ማጣቀሻዎች በተለዋዋጭ ምዕራፍ የላቀ ቢሆንም፣ ቻራዴ ጂቲቲ ብዙም የራቀ አልነበረም።
የመካኒኮች ውስብስብነት በእገዳው ትይዩ ነበር ፣ በሁለቱ ዘንጎች ላይ ገለልተኛ ፣ ሁል ጊዜ በ MacPherson ዲዛይን ፣ የማረጋጊያ አሞሌዎች ነበሩት ፣ ከፍተኛውን ከጠባቡ 175/60 HR14 ጎማዎች ለማውጣት የሚያስችለውን ፣ ሁለቱንም የዲስክ ብሬክስን ከደበቀ ከፊት እና ከኋላ - ሁሉም ነገር ቢኖርም ፣ ብሬኪንግ ታዋቂ አልነበረም ፣ ግን ታዋቂም አልነበረም…
አለበለዚያ ዳይሃትሱ ቻራዴ ጂቲቲ በጊዜው የተለመደው የጃፓን SUV ነበር። ክብ መስመሮች እና ኤሮዳይናሚክስ ቀልጣፋ ትላልቅ መስኮቶች (ታላቅ ታይነት) ነበረው, ለአራት ሰዎች በቂ ቦታ ነበረው, እና ውስጣዊው ክፍል ከጃፓን ጠንካራ መኪና የሚጠበቀው ነበር.
GTti ስፖርት-የተነደፉ ጎማዎች, የፊት እና የኋላ spoilers, ድርብ ጭስ ማውጫ እና የመጨረሻው ግን ቢያንስ, በቦርዱ ላይ ያለውን የጦር መሣሪያ መግለጫ ጋር በሩ ላይ ያለውን የጎን አሞሌ ምስጋና ከ Charade የቀረውን ቆመ. መንትያ ካም 12 ቫልቭ ቱርቦ - በማንበብ ሰው አይን ላይ ሽብር መፍጠር የሚችል...
የ Daihatsu Charade Gtti በብዙ ደረጃዎች፣ በውድድርም ቢሆን ተወዳጅ ይሆናል። በቱርቦ ሞተር ምክንያት፣ በ 1993 ሳፋሪ Rally ከፍተኛ ውጤት አስመዝግቧል፣ በአጠቃላይ 5ኛ፣ 6ኛ እና 7ኛ ደረጃዎችን አስመዝግቧል። .
በ 1987 የአሁኑ የታመቀ መኪና አርኪታይፕ ለማግኘት ጉጉ ነው ፣ በተለይም ለቦታው ምርጫን ከግምት ውስጥ በማስገባት። ዛሬ፣ በትናንሽ ልዕለ ቻርጅ የተደረገ ትሪሲሊንደር የተገጠመላቸው አፈጻጸምን የሚነኩ ትንንሽ ማሽኖች በጣም የተለመዱ ናቸው - ከቅርብ ጊዜ ቮልስዋገን ጀምሮ! GTI፣ ወደ Renault Twingo GT… እና ለምን Ford Fiesta 1.0 Ecoboost አይሆንም?
የጠፋው የGTti የበለጠ ሃርድኮር እና ሱስ የሚያስይዝ የደም ስር ነው።
ስለ "ይህን አስታውስ?" . እሱ በሆነ መልኩ ጎልቶ የወጣው የራዛኦ አውቶሞቬል ክፍል ለሞዴሎች እና ስሪቶች ነው። በአንድ ወቅት ህልም ያደረጉንን ማሽኖች ማስታወስ እንወዳለን። በዚህ የጉዞ ጊዜ እዚህ Razão Automóvel ላይ ይቀላቀሉን።