ከመጀመሪያው የተጣሩ ምስሎች በኋላ የአዲሱ Audi TT እና Audi TTS መግለጫዎች፣ ይፋዊ ምስሎች እና ቪዲዮዎች ይመጣሉ።
የአዲሱን የኦዲ ቲ ቲ እና የኦዲ ቲ ቲ ኤስ የመጀመሪያ ምስሎችን ካወቀ በኋላ፣ ራዛኦ አውቶሞቬል አሁን አዲሱ እና ምናልባትም በጣም አርማ የሆነው የአሁኑ የኦዲ ሞዴል ወደ coupés ዓለም የሚያመጣውን ዓላማ እና የታደሰ ክርክሮችን በጥልቀት ጠልቋል።
ልኬቶች
ርዝመቱ 4.18 ሜትር፣ ስፋቱ 1.83 ሜትር፣ ቁመቱ 1.35 ሜትር፣ የታመቀ ስፋቱን ይይዛል። ከቀድሞው ትንሽ ትንሽ ቦታ በመያዝ ፣ ትልቁ ልዩነት በዊልቤዝ ውስጥ ሆኖ ተገኝቷል ፣ ይህም ለጠቅላላው MQB አገልግሎት እና የበለጠ ቀልጣፋ ማሸጊያው መድረክ ምስጋና ይግባውና በ 37 ሚሜ እንዲራዘም አስችሎታል ፣ 2.5 ሜትር ደርሷል ፣ ከ ጋር መንኮራኩሮቹ ወደ ጽንፍ ለመቅረብ. እንዲሁም የላቀ ማሸጊያ ውጤት, የሻንጣው ክፍል ከቀድሞው 13 ሊትር የበለጠ ወደ 305 ሊትር ያድጋል.
ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የመሳሪያ ስርዓቱ MQB ነው, እሱም ለቮልስዋገን ጎልፍ, ለ Audi A3 እና ለሌሎችም መሰረት ሆኖ ያገለግላል, ነገር ግን በዚህ ላይ የተከናወነው ስራ በጣም ትልቅ ነበር. እንደ ቀዳሚው አዲሱ Audi TT የተደባለቀ ብረት እና አሉሚኒየም ድብልቅ አጠቃቀምን ይጠቀማል። ለዚህ ምሳሌ የሚሆን መድረክ ወለል, ከፍተኛ-ጥንካሬ ብረት እና አልሙኒየም ይጣላል, በኦዲ የታወጀውን ዓላማ በማሳደድ: የፊት እና የኋላ መካከል የተመቻቸ ክብደት ስርጭት.
አልሙኒየም ቦኔት፣ በሮች፣ ጎን እና ጣሪያን ጨምሮ ለብዙ የሰውነት ስራዎች የሚመረጠው ቁሳቁስ ነው። ውጤቱ ከቀድሞው ያነሰ በ 50 ኪ.ግ ውስጥ ይንጸባረቃል, አዲሱ Audi TT ለመግቢያ ደረጃ ስሪት በ 1230 ኪ.ግ.
ሞተሮች
ይህ አመጋገብ በእርግጠኝነት ከዚህ አላማ ጋር በተጣጣመ መልኩ ለተሻለ አፈፃፀም እና ሞተሮች አስተዋፅኦ ያደርጋል, ሁሉም የኃይል መጨመር ናቸው. መጀመሪያ ላይ፣ አዲሱ Audi TT ሁለት ቤንዚን እና አንድ የናፍታ ሞተሮች ያቀርባል።
ጥግ ኦቶ , 4-ሲሊንደር 2.0 ቱርቦን በቀጥታ መርፌ ከበርካታ የቮልስዋገን ቡድን ሞዴሎች ጋር እናገኘዋለን። በሁለት ስሪቶች የሚገኝ ሲሆን የመጀመሪያው በ1600 እና 4300rpm መካከል 230Hp እና 370Nm የሚያቀርብ ሲሆን ይህም 5.3 ሰከንድ ከ0-100 ኪሜ በሰአት እና 250 ኪሜ በሰአት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው... በኤሌክትሮኒካዊ የተገደበ። በሚያስደንቅ ሁኔታ በ100 ኪሎ ሜትር ጥምር ፍጆታ 6.8 ሊትር ብቻ ያስተዋውቃል። ተስፋ ሰጪዎች?
ሁለተኛው ስሪት የበለጠ ጡንቻማ በሆነው ቲኤስኤስ ላይ ያነጣጠረ ነው። ሁልጊዜ ከሁል-ዊል ድራይቭ ጋር የተቆራኘ፣ 310hp እና 380Nm (በቋሚ 1800 እና 5700rpm መካከል ያለው) ተለዋዋጭ ቅልጥፍናን እንደሚይዝ ቃል ገብቷል። ከ0-100 ኪ.ሜ በሰአት በፍጥነት በ4.7 ሰከንድ ይደርሳል እና ልክ እንደ ቲ ቲ ቲ ኤስ የኤሌክትሮኒክስ ገመድ የፍጥነት መለኪያው በሰአት 250 ኪ.ሜ ሲደርስ ይሰማል።
በናፍታ ጥግ , እንዲሁም የታወቀ ፕሮፔንሽን አግኝተናል. ባለ 4-ሲሊንደር 2.0 TDI ነው፣ 184hp እና 380Nm ያለው እና ከቀዳሚው በተለየ የናፍታ እትም በሁለት ተሽከርካሪ ጎማዎች ብቻ መግዛት ይችላል። ስለዚህ፣ ከስፖርታዊ ምኞቶች ጋር ካለው ኩፖ ይልቅ ለትንሽ የቤተሰብ አባል የሚገባውን ፍጆታ እና ልቀትን ያስተዋውቃል። የተለመደ የ 4.2 l / 100 ኪ.ሜ ፍጆታ እና 110 ግራም CO2 / ኪሜ, በሚሠራበት ክፍል ላይ ቆጣቢነት እንደ ክርክር ያመጣል. በጣም ርካሹ ነገር ግን የ Audi TT በጣም ቀርፋፋ ነው, ግን እዚህ "ቀርፋፋ" አንጻራዊ ነው: 7.2 ሰከንድ ከ0-100 ኪ.ሜ በሰዓት እና 235 ኪ.ሜ.
ተለዋዋጭነት፡
ሁለቱም TT እና TTS ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ እንደ መደበኛ ወይም እንደ አማራጭ የ S-Tronic dual-clutch፣ እንዲሁም በ6 ፍጥነቶች እና ሁለቱም በራስ-ሰር ጅምር ማቆሚያ ይሰጣሉ። የእገዳው እቅድ ከፊት ለፊት ያለው የማክፐርሰን ዓይነት እና ከኋላ 4 ክንዶች ያለው ገለልተኛ ነው። በ Audi TTS ውስጥ, ከ Audi TT ጋር ሲነፃፀር በ 10 ሚሜ ይቀንሳል. የብሬኪንግ ሲስተም ሁል ጊዜ አየር የተነፈሱ ዲስኮች ከፊት ያሉት ሲሆን እነዚህም እስከ 338 ሚሜ የሚደርሱ እና ዊልስ በ17 እና 20 ኢንች መካከል ሊለያዩ ይችላሉ።
ዳሽቦርድ አዲስ ነው፡-
አዲሱን የኦዲ ቲ ቲ መሣሪያ ፓነል በበለጠ ዝርዝር አሳውቀናል፣ ይህም ከጊዜ ወደ ጊዜ ዝቅተኛ ለሆነ አካባቢ ከፍተኛ አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ በቅርብ ጊዜ የኦዲ ጅምር ላይ የታየ አዝማሚያ። የሚጠበቀው የኤርባግ ከረጢት ያለው አዲሱ ጠፍጣፋ-ታች ስቲሪንግ አዲስ ነው፣ነገር ግን ይህ 40% ያነሰ የድምጽ መጠን ስለሚይዝ፣ የቀረበውን የደህንነት ደረጃ ሳይጎዳ።
ንድፍ: የዝግመተ ለውጥ መንገድ
በ ውጫዊ , ምንም አያስደንቅም. የ Audi TT በመጀመርያው ትውልድ ውስጥ ምስላዊ ደረጃን አግኝቷል, ስለዚህ አዲሱ TT በምስላዊ መስክ ውስጥ የዝግመተ ለውጥ መንገዱን ይቀጥላል. ወደ ልዩ መገለጫው የተዋሃደው የአሁኑን የኦዲ ክልል የሚገልጹ ምስላዊ አካላት ናቸው። አዲሱ ባለ ስድስት ጎን ፍርግርግ ጎልቶ ይታያል፣ በአግድም እድገት፣ እና የቶርናዶ መስመር ወይም "ወገብ" ተብሎ የሚጠራው እንዲሁ አለ።
TTS የተለያዩ ጽንፎች አሉት፣ ከአዳዲስ መከላከያዎች፣ በፊት ፍርግርግ ላይ የተለየ ህክምና እና ይበልጥ ግልጽ የሆነ የኋላ መወጫ። የ Audi TT ሁለት የጅራት ቧንቧዎችን ያቀርባል, እና Audi TTS በእጥፍ ይጨምራል. በእያንዳንዱ Audi TT ውስጥ ሀ በሰዓት ከ120 ኪ.ሜ በኋላ የሚነሳ የኋለኛው ተበላሽቷል። እና የኋለኛው ክፍል መድረስ እንዲሁ በበር በኩል ነው ፣ ማለትም የተቀናጀ የኋላ መስኮት ያለው የቡት ክዳን።
በአዲሱ Audi TT ላይ ምንም አይነት አንግል ወይም ዝርዝር እንዳያመልጥዎ ትኩስ ምስሎችን እና ቪዲዮዎችን በጋለሪ ውስጥ ያስቀምጡ።
የጄኔቫ የሞተር ሾው በ Ledger Automobile ይከተሉ እና ሁሉንም ጅምር እና ዜናዎች ይከታተሉ። አስተያየትዎን እዚህ እና በእኛ ማህበራዊ አውታረ መረቦች ላይ ይተዉልን!
