የ Opel GT ፅንሰ-ሀሳብ በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ከመጀመሩ በፊት በ Rüsselsheim ብራንድ ተጠብቆ ነበር።
የጄኔራል ሞተርስ ንዑስ ክፍል ዲዛይነሮች የንፁህ የስፖርት መኪና ባህሪያትን ከሰው-ማሽን በይነገጽ የወደፊት ውቅር ጋር አጣምረዋል። የባኬት መቀመጫዎች እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ ፔዳሎች አንዳንዶቹ አዳዲስ ባህሪያት ናቸው። ሁሉም ቀለሞች እና ቅርጾች በካቢኔ ውስጥ ያለውን የቦታ ስሜት ያጠናክራሉ, ይህም በፓኖራሚክ መስታወት ጣሪያ የበለጠ አጽንዖት ይሰጣል. የዚህ ፕሮቶታይፕ ፅንሰ-ሀሳብ ልብ ሰው እና ማሽን አንድ ይሆናሉ።
ለዝርዝሩ ትኩረት የሚሰጠው በ Opel GT Concept's ዳሽቦርድ ከተቦረሸ አልሙኒየም የተሰራ እና በካቢኑ ውስጥ ባሉት በርካታ ቦታዎች ላይ - ለምሳሌ በዳሽቦርዱ ጫፍ ላይ ያሉ የአየር ማናፈሻዎች፣ በአሉሚኒየም የተሰሩ የጂቲ አርማ የተቀረጸበት - እና በስክሪኖቹ ላይ ነው። እና መስተዋቶችን የሚተኩ ካሜራዎች እና በዳሽቦርዱ ላይ ምንም ቁልፎች አለመኖራቸውን. የጂቲ ፅንሰ-ሀሳብ የሚንቀሳቀሰው በድምጽ እና በማእከላዊ 'Touchpad' ሲሆን ሁሉም የሜኑ ተግባራት የሚገኙበት ነው። እና የኦፔል ፕሮቶታይፕ እንደ አብዮታዊ የሚያቀርበው ይህ HMI (የሰው-ማሽን በይነገጽ) ነው።
ስርዓቱ ተስማሚ እና የተሰጡ ትዕዛዞችን ይመዘግባል, ከተጠቃሚው ጋር በማስተካከል እንጂ በተቃራኒው አይደለም. በመሳሪያው ፓነል ውስጥ ያሉት ሁለቱ ስክሪኖች እንደ ሾፌሩ ምርጫ ሊዋቀሩ ይችላሉ፣ በግራ በኩል ደግሞ ሁልጊዜ የሞተር ፍጥነት እና ራፒኤም ያሳያል፣ የቀኝ ጎን ማሳያ ደግሞ ሌላ መረጃ ያሳያል።
ተዛማጅ፡ Opel GT Concept ወደ ጄኔቫ እየሄደ ነው።
ሌላው ልዩ ባህሪ በየቀኑ በሚጓዙበት ጊዜ የኦፔል ጂቲ ጽንሰ-ሐሳብ ሁልጊዜ ከተጠቃሚው የሥራ ቦታ ጋር የተገናኘ ሊሆን ይችላል. አሽከርካሪው የበለጠ ተለዋዋጭ አቋም ለመያዝ ከፈለገ, መኪናው በራስ-ሰር የስሮትል መቆጣጠሪያውን, የማርሽ ፈረቃዎችን እና የኤሌክትሮኒክስ ሞተር ቁጥጥር አስተዳደርን በዚህ መሰረት ያስተካክላል. በቀኝ በኩል ያለው ስክሪን የ'G' የማፍጠን እና ብሬኪንግ ሃይሎችን ለማሳየት እንኳን ይቀየራል።
በውስጠኛው ውስጥ የሚገኙት የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች በዚህ አያቆሙም. የኦፔል ጂቲ ጽንሰ-ሀሳብ በመኪናው ዙሪያ ስላለው አካባቢ የማይቀር አደጋ ካለ የቃል ማስጠንቀቂያ የመስጠት ችሎታን ያሳያል። የጀርመን የስፖርት መኪና የተጠቃሚውን ምርጫ ብቻ ሳይሆን ውጫዊ ሁኔታዎችን ያስተካክላል, ይህም ደህንነትን ከፍ ለማድረግ ነው. የመቀመጫ ቀበቶ ማያያዣዎች፣ በቀይ፣ እንዲሁም በቀይ የፊት ጎማዎች የተገለፀውን የስታሊስቲክ መፈክር የሚከተሉ ልዩ ቁርጥራጮች ናቸው። በበኩሉ፣ የመንኮራኩሩ ዲዛይን አፈ ታሪክ የሆነውን ኦፔል ጂቲ ይጠራዋል።
