የመርሴዲስ AMG ሞተር ከመጀመሪያው ከተጠረጠረ የበለጠ ኃይለኛ ሊሆን እንደሚችል ሪፖርቶች አሉ.
በቅድመ-ወቅቱ፣ የመርሴዲስ AMG PU106A Hybrid ከውድድሩ የላቀ ነበር። የፎርሙላ 1 ሻምፒዮና የመጀመርያው ውድድር በሜልበርን አውስትራሊያ የተገኘው ውጤት የዚህን ሃይል አሃድ የበላይነት ያሳየ ሲሆን 6 መኪኖች የመርሴዲስ ኤኤምጂ ሞተር የተገጠመላቸው በመጀመሪያ 11 ቦታዎች መኖራቸውን ያረጋግጣል።
ኒኪ ላውዳ ወደ ሜልቦርን ከመሄዱ በፊት ቪ6 1.6 ቱርቦ 580hp አካባቢ እንዲከፍል ፈቀደ። በ ERS የኃይል ማገገሚያ ስርዓት (MGU-K እና MGU-H) 160hp ሲጨምር አጠቃላይ 740 hp ይደርሳል። ምንም እንኳን በ740Hp ብትቆዩም፣ ይህ ማለት ከRenault እና Ferrari ዩኒቶች በ100Hp አካባቢ እንደሚበልጥ በወቅቱ ተነግሯል። ቢሆንም, ይህ ዋጋ ከእውነታው የራቀ ሊሆን ይችላል.
በቅርቡ በጀርመን ቢልድ ጋዜጣ ላይ የወጣ አንድ መጣጥፍ የመርሴዲስ ኤኤምጂ ሞተር ዘግቦ እሳቱ ላይ ተጨማሪ ነዳጅ ጨምሯል። በእርግጠኝነት የበለጠ አስፈሪ 900hp ማውጣት ይችላል። በአውስትራሊያ ግራንድ ፕሪክስ የበላይነቱን በማሳየት። እንደ ፎርስ ህንድ ያሉ በጣም ታዋቂ ቡድኖች በምርጥ 10 ውስጥ ውጤቶችን አስመዝግበዋል, እነዚህን የይገባኛል ጥያቄዎች በመቃወም የኃይል ደረጃው በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.
ሄልሙት ማርኮ ከሬድ ቡል፣ ሬኖልት ኢንጂን ጋር የተገጠመለት ይህ ከ 740 እስከ 900 ኤችፒ ያለው የሃይል ልዩነት ሲጠየቅ “ሞተሩ ከማስታወቂያው የበለጠ ሃይል እንዳለው በእርግጠኝነት ተናግሯል። መርሴዲስ በሞተሩ ላይ ችግር አላጋጠመውም እና ከመጠን በላይ ኃይል አለው.
ኒኮ ሮዝበርግ ለ 2 ኛ ደረጃ ግማሽ ደቂቃ የሚጠጋ እድል አስመዝግቧል ፣ ይህ ትልቅ ነው። ምንም እንኳን የሉዊስ ሃሚልተን መልቀቅ ቢኖርም ፣ ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ ችግር እየፈጠረ እና አንዳንድ ጠርዞችን ማጽዳት አሁንም አስፈላጊ መሆኑን በመግለጽ ፣ በሞተሩ ፊት ልንሆን እንችላለን ፣ ወይም ይልቁንስ - የ 2014 የውድድር ዘመን ዋነኛው የኃይል ማመንጫ (!) .