መንዳት ከፈለጋችሁ እና እጃችሁን ከቆሸሹ፣ ይህን ጽሁፍ ማንበብ አቁሙ። የመርሴዲስ ቤንዝ ኤፍ 015 Luxury in Motion የመኪናው የወደፊት ሁኔታ ምን እንደሚሆን ፍንጭ ይሰጣል፣ እና ለመንዳት አድናቂዎች በጭራሽ ተስማሚ አይደለም።
እ.ኤ.አ. በ 2030 የአሁኑ የኤስ-ክፍል አቻ ይህንን የወደፊት ጽንሰ-ሀሳብ ሊመስል ይችላል። የሚንከባለል ነገር ስለወደፊቱ ግዙፍ ከተሞች ለመንቀሳቀስ የሰውን ጣልቃገብነት የማያስፈልገው አካባቢውን ያውቃል። በሚቀጥሉት 15 ዓመታት ውስጥ ከ10 ሚሊዮን በላይ ነዋሪዎች የሚኖሩባቸው ከተሞች ቁጥር አሁን ካለበት 30 ወደ 40 እንደሚያድግ የሚናገረው ራሱ ብራንድ ነው።
በከተማ ጉዞ ለሚባክነው ጊዜ እና ማለቂያ ለሌለው የትራፊክ መጨናነቅ ከብዙዎች መካከል ራሳቸውን የቻሉ መኪኖች መልስ መሆን አለባቸው። በዚህ ቴክኖሎጂ አሽከርካሪው ይህንን አሰልቺ ስራ ለመኪናው ብቻ ይተወዋል። ካቢኔው የሳሎን ክፍል ወይም የቢሮ ማራዘሚያ ይሆናል. የቀረው "ግድግዳ" ላይ ስዕል መስቀል ብቻ ነው።
በጉዞ ወቅት፣ ተሳፋሪዎች መሰብሰብ፣ መረቡን ማግኘት ወይም ጋዜጣ ማንበብ ይችላሉ፣ ሁሉም በንድፈ ሀሳባዊ ፍጹም የደህንነት ሁኔታዎች። በላስ ቬጋስ፣ ዩኤስኤ በሚገኘው በሲኢኤስ (የደንበኞች ኤሌክትሮኒክስ ሾው) የቀረበው F 015 Luxury in Motion የመኪናውን ዝግመተ ለውጥ ከራስ ተንቀሳቃሽ ወደ እራስ መቻል እንድትመለከቱ ያስችልዎታል።
በዚህ የሜጋ-ከተሞች እና በራስ ገዝ ተሸከርካሪዎች ሁኔታ፣ የመኪና አጠቃቀማችን በከፍተኛ ሁኔታ መለወጥ አለበት። የዳይምለር ዋና ሥራ አስፈፃሚ ዲየትር ዜትቼ በኤፍ 015 አቀራረብ ላይ እንደተናገሩት "መኪናው እንደ ተራ የመጓጓዣ ዘዴ ከሚጫወተው ሚና ባሻገር እያደገ ነው እና በመጨረሻም የሞባይል የመኖሪያ ቦታ ይሆናል" ብለዋል ። እራሱን ከያዘው እና በቅርብ ጊዜ ካስተዋወቀው ጎግል መኪና ርካሽ መልክ በመላቀቅ፣F 015 Luxury in Motion ለመኪናው የወደፊት እጣ ፈንታ የተራቀቀ እና የቅንጦት መጠን ይጨምራል።
በዚህ ምክንያት አዳዲስ ዘዴዎች እና መፍትሄዎች እንዲፈጠሩ ያስገድዳል. F 015 አሁን ከምናገኛቸው የአውራጃዎች ጫፍ አልፎ ተርፎም ከመኪናው ጋር ከተያያዙት ሁሉም የአውራጃ ስብሰባዎች እራሱን ነጻ ያወጣል። ለነዋሪዎቹ በተዘጋጀው ቦታ ላይ ባለው ጠባብ ትኩረት እና በኤሌክትሪክ ኃይል መንቀሳቀስ ፣ ማሸጊያው በአሁኑ ጊዜ በኤስ-ክፍል ውስጥ ከምናገኘው ፍጹም የተለየ ነው።
ልኬቶች የአሁኑን ረጅም ኤስ ክፍል ግምታዊ ናቸው። ኤፍ 015 5.22 ሜትር ርዝመት፣ 2.01 ሜትር ስፋት እና 1.52 ሜትር ከፍታ አለው። በትንሹ አጭር እና ረጅም፣ እና ከኤስ-ክፍል ወደ 11.9 ሴ.ሜ ስፋት ያለው፣ በትክክል የሚታየው የዊልቤዝ ነው። ወደ 44.5 ሴ.ሜ የበለጠ ነው, በ 3.61 ሜትር ላይ ተቀምጧል, ግዙፍ ጎማዎች ወደ የሰውነት ሥራው ማዕዘኖች ይጣላሉ. በኤሌክትሪክ ግፊት ምክንያት ብቻ የሚቻል ነገር.
ትራክሽን (የኋላ) በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የተሰራ ሲሆን አንድ በአንድ ጎማ በድምሩ 272 hp እና 400 Nm የ 1100 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደር እስከ 200 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር እና የነዳጅ ሴል ወደ ሃይድሮጂን ሊይዝ በሚችል የሊቲየም ባትሪዎች ስብስብ የተረጋገጠ ነው. የቀረውን 900 ኪ.ሜ በመጨመር 5.4 ኪ.ግ ተቀማጭ እና በ 700 ባር ግፊት. አጠቃላይው ስርዓት ወደ መድረክ ወለል ውስጥ ይጣመራል, የተለመደው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የሚገኝበትን የፊት ክፍልን ያስወግዳል.
በእነዚህ ግቢዎች, ልዩ የሆኑ መጠኖች ስብስብ ይፈጠራል. የተለመደው ባለ 3-ጥቅል ምስል በዚህ ክፍል ውስጥ በተሽከርካሪዎች ታይቶ በማይታወቅ ሚኒቫን መስመር ላይ መንገድ ይሰጣል። የመኖሪያ ቦታን ከፍ ለማድረግ ከመንኮራኩሮቹ ጋር ወደ የሰውነት ሥራ ገደቦች ቅርብ።
መተንበይ መኪናው በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ራሱን ችሎ እንደሚንቀሳቀስ ፣እንደ ታይነት ያሉ ገጽታዎች ከአሁን በኋላ ተዛማጅነት የላቸውም ፣የኤፍ 015 ግዙፍ የኤ-ምሶሶዎች ትክክለኛነት ያረጋግጣል። ውበት ንፁህ ፣ የሚያምር እና ከማያስፈልጉ ዝርዝሮች የተራቆተ ነው።
ከፊት ለፊቱ V6 ወይም V8 ማቀዝቀዝ ስለሌለ በተለምዶ ለማቀዝቀዣ ፍርግርግ እና ኦፕቲክስ የተቀመጡት ቦታዎች ወደ አንድ አካል ይዋሃዳሉ, ተከታታይ ኤልኢዲዎች የመብራት ተግባራትን ብቻ የሚወስዱ ብቻ ሳይሆን የሚፈቅዱ ናቸው. ከውጪው ጋር መግባባት, የ LED ዎች የተለያዩ ውህዶችን በመፍጠር, በጣም የተለያዩ መልዕክቶችን በመግለጥ, ቃላትን እንኳን መፍጠር.
በኋለኛው ፓነል ላይ ፣ እንደ አስፈላጊነቱ “አቁም” ። ነገር ግን እድሎቹ በዚህ ብቻ አያቆሙም፣ በጣም የተለያየውን የመረጃ አይነት ወደ አስፋልት የማውጣት፣ ምናባዊ መሻገሪያዎችን ለመፍጠር፣ እግረኞችን ደህንነቱ የተጠበቀ ምንባብ ለማስጠንቀቅ እድሉ አለ።
እውነተኛው ኮከብ ግን የውስጥ ክፍል ነው። ከመግቢያው ጀምሮ በ90º ላይ ሊከፈቱ በሚችሉ “ራስን ማጥፋት” የኋላ በሮች እና በሌለበት ቢ-አምድ በሮች ላይ በተከታታይ መቆለፊያዎች ተተክቷል ፣ ይህም ሲሊን እና ጣሪያውን አንድ ላይ በማገናኘት በዝግጅቱ ውስጥ አስፈላጊውን ጥበቃ ያደርጋል ። ከግጭት ጎን. በሮች ሲከፈቱ፣ በቀላሉ ለመድረስ መቀመጫዎቹ 30º ወደ ውጪ ይታጠፉ።
በአራት ነጠላ ወንበሮች የቀረበ፣ እና የማሽከርከር አስፈላጊነት ሁለተኛ ደረጃ ስለሚሆን፣ የፊት ወንበሮች 180º ሊሽከረከሩ ይችላሉ፣ ይህም ካቢኔን ወደ ትክክለኛ ተንቀሳቃሽ ክፍል ለመለወጥ ያስችላል። መርሴዲስ የኤፍ 015 Luxury in Motion ውስጥ ያለውን የውስጥ ክፍል የነዋሪዎቹን መስተጋብር የሚፈቅድ ዲጂታል ንቁ ቦታ እንደሆነ ይገልፃል ፣ በምልክት ፣ በንክኪ ወይም በአይን መከታተል በ 6 ስክሪኖች - አንድ ከፊት ፣ አራት ከጎን እና አንድ ከኋላ .
አዎን፣ አሁንም በ F 015 ውስጥ መሪውን እና ፔዳልን ማግኘት እንችላለን። አሽከርካሪው አሁንም ይህ አማራጭ ይኖረዋል እና ምናልባትም የነዚህ መቆጣጠሪያዎች መገኘት ግዴታ ሊሆን ይችላል፣ በዩኤስ ውስጥ ቀደም ሲል የወጡትን አንዳንድ ህጎች ግምት ውስጥ በማስገባት። እና ከዚያ በላይ, የራስ ገዝ ተሽከርካሪዎችን ለመቆጣጠር.
በውስጣችን እንደ ዎልትት እንጨት እና ነጭ ናፓ ቆዳ በመሳሰሉ የተፈጥሮ ቁሳቁሶች የተሸፈነ የቅንጦት ውስጠኛ ክፍል ከግላዝ ክፍት እና ከተጋለጠ ብረት ጋር በማጣመር እናገኛለን። የቀረቡት መፍትሄዎች መርሴዲስ ለሚመጡት አሥርተ ዓመታት ሸማቾች በቅንጦት መኪኖች ውስጥ ምን እንደሚፈልጉ ያንፀባርቃል - በተጨናነቀ ሜጋ-ከተሞች ውስጥ የግል እና ምቹ ማረፊያ።
ወደ እኛ ቅርብ መሆን አለበት የ F 015 ግንባታ ላይ የተተገበሩ መፍትሄዎች የሲኤፍአርፒ (የካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፕላስቲክ), አሉሚኒየም እና ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት, ከከፍተኛ ጥንካሬ ጋር ሲነፃፀር እስከ 40% ክብደት ለመቀነስ ያስችላል. የአረብ ብረት መዋቅሮች ጥንካሬ እና የተለመደው አሉሚኒየም ዛሬ በብራንድ ጥቅም ላይ ይውላል።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2013 የተሻሻለው የመርሴዲስ ኤስ ክፍል በጀርመን ማንሃይም እና ፕፎርዝሂም መካከል የ100 ኪሎ ሜትር ርቀት ተጉዟል። የተመረጠው መንገድ በ1888 በርታ ቤንዝ ለባለቤቷ ካርል ቤንዝ ለማሳየት የሄደችበትን መንገድ የመጀመሪው የፓተንት አውቶሞቢል ፈጠራ የማጓጓዣ መንገድ መሆኑን ለማሳየት የተመረጠችበት መንገድ ነው። ይህ በዴይምለር የተተነበየው ወደፊት ነው እና የF 015 Luxury in Motion በዚህ አቅጣጫ ወሳኝ እርምጃ ነው።
እንደ ኦዲ ወይም ኒሳን ባሉ በርካታ ብራንዶች እና እንደ ጎግል ባሉ አዳዲስ ተጫዋቾች የሚጋራ። የራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች ቴክኖሎጂ ቀድሞውኑ አለ እና የቁጥጥር እና ህጋዊ ጉዳዮች ብቻ 100% ራሳቸውን የቻሉ መኪኖች ለሽያጭ እንዳይቀርቡ ይከለክላሉ። በአስር አመቱ መጨረሻ እና በሚቀጥለው መጀመሪያ ላይ የዚህ አዲስ ዝርያ የመጀመሪያው እንደሚታይ ይገመታል. እስከዚያ ድረስ, ከፊል-ራስ-ገዝ ባህሪያት ያላቸው ሞዴሎች በከፍተኛ ፍጥነት ሲታዩ እናያለን.
