ብራንዶች በአንዳንድ ሁኔታዎች - ሁሉም አይደሉም - ትንሽ "የፈጠራ ግብይት" ማድረግ እንደሚወዱ እናውቃለን። በ"ፈጠራ ማሻሻጥ" የምርቶችዎን ባህሪያት እና ዝርዝሮች ለማሻሻል እንዲባባስ ይረዳል። እንደምናውቀው, በአንዳንድ ገበያዎች ውስጥ የመኪና ግዢ ላይ ተጽዕኖ ከሚያሳድሩ ምክንያቶች አንዱ ከፍተኛው የኃይል ቁጥሮች ነው, ፖርቱጋል ለዚህ ጥሩ ምሳሌ ነው. ስለዚህ ብራንዶች ብዙ ደንበኞችን ወደ ምርቱ ለመሳብ እነዚህን እሴቶች በጥቂቱ መዘርጋት የተለመደ ነው።
BMW ለቅርብ ጊዜው M5 ካቀረቡት ቁጥሮች አንፃር ፣ PP Perfomance ፣ ራሱን የቻለ የኃይል አቅርቦቶች አዘጋጅ ፣ በባቫርያ ብራንድ ከሚቀርቡት ቁጥሮች ግትርነትን ለማስወገድ እየጠበቀ ነበር እና ሱፐር ሳሎንን በመቀመጫው ላይ ለኃይል ሙከራ አቀረበ () አንድ MAHA LPS 3000 dyno).
ውጤት? ኤም 5 ጤናማ የሆነ 444 የፈረስ ጉልበት በመንኮራኩሩ ላይ ያስመዘገበ ሲሆን ይህ አሃዝ ወደ 573.7 በክራንክሼፍት ወይም BMW ከሚያስተዋውቅ በ13 ኪ.ፒ. መጥፎ አይደለም! የማሽከርከር እሴቱ የምርት ስሙ ከገለጸው ይበልጣል፣ 721Nm ከወግ አጥባቂው 680Nm ጋር ሲነጻጸር።
እንደ መንኮራኩር ወይም ክራንች ዘንግ ላሉት ፅንሰ-ሀሳቦች ብዙም ጥቅም ላይ የማይውሉ ሰዎች አጭር ማብራሪያ መስጠት ተገቢ ይሆናል። ጽንሰ-ሐሳብ የክራንክ ዘንግ ኃይል ሞተሩ በትክክል ወደ ስርጭቱ "የሚሰጠውን" ኃይል ይገልጻል. ጽንሰ-ሐሳብ ሳለ ኃይል ወደ ጎማ በጎማዎቹ በኩል ወደ አስፋልት የሚደርሰውን የኃይል መጠን ይገልጻል። በአንደኛው እና በሌላው መካከል ያለው የኃይል ልዩነት በክራንች እና በዊልስ መካከል ከሚጠፋው ወይም ከጠፋው ኃይል ጋር እኩል ነው ፣ በ M5 ሁኔታ 130 ኪ.ሜ አካባቢ ነው።
ስለ ማቃጠያ ሞተር አጠቃላይ ኪሳራ (ሜካኒካል ፣ የሙቀት እና የማይነቃነቅ ኪሳራ) የተሻለ ሀሳብ እንዲኖርዎት የቡጋቲ ቬይሮን ምሳሌ ልሰጥዎ እችላለሁ። በ W ውስጥ ያለው ባለ 16 ሲሊንደር ሞተር እና 16.4 ሊትር አቅም በድምሩ 3200hp ያዳብራል፤ ከዚህ ውስጥ 1001 ኪ.ፒ. ብቻ ወደ ስርጭቱ ይደርሳል። ቀሪው በሙቀት እና በውስጣዊ ውስጣዊ ግፊት ይሰራጫል.
ጽሑፍ: Guilherme Ferreira da Costa