አዲሱ የዲ-ክፍል ሞዴል “የሰዎች ምርት ስም” ቅርፅ መያዝ ይጀምራል።
የአሁኑ ትውልድ ቮልስዋገን ፓሳት (በሥዕሉ ላይ ያለው) ብዙም ሳይቆይ አልተከለሰም - የአምሳያው መሠረት ቀድሞውኑ ለ 7 ዓመታት አገልግሎት ላይ እንደዋለ መዘንጋት የለብንም - እና ቮልስዋገን ፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ውድድሩ እንዲዳብር ያልፈቀደው ። በዲ ክፍል ውስጥ የብራንድ ባንዲራ 8ኛ ትውልድ የሚሆነውን ማዘጋጀት ጀምሯል።
ከጀርመን ኅትመት አውቶ ሞተር እና ስፖርት ዜና እንደሚለው፣ የወደፊቱ Passat ከሚቀጥለው ጎልፍ ጋር እና ከወራት በኋላ ከሚወጣው አዲሱ Audi A3 ጋር ይጋራል - MQB (ከዚህ ቀደም የተናገርነው) . አዲሱ ሞዴል አሁን ካለው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር ክብደትን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ የሚያስችል መድረክ። የጀርመን ህትመት በሩጫ ቅደም ተከተል ወደ 1400 ኪሎ ግራም ክብደት ይናገራል. ለነዳጅ ፍጆታ ቆጣቢነት ትልቅ አስተዋጽኦ የሚያደርግ እሴት።
ስለ ሞተሮች ፣ እስካሁን ምንም ኦፊሴላዊ ነገር የለም ፣ ግን በእርግጥ እንደ ዛሬው ፣ ሰፊ የሞተር ምርጫ ይኖረናል። በፖርቹጋሎች በጣም ከሚወዷቸው የናፍታ ስሪቶች ጀምሮ፣ የበለጠ ተመጣጣኝ ነገር ግን የበለጠ የተጣራ የፔትሮል ስሪቶች፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ድቅል ስሪት በማለፍ በክልል ውስጥ በጭራሽ የለም።
እንዲሁም በጀርመን እትም መሠረት ሁሉም የናፍታ ስሪቶች የዩሮ6 ፀረ-ብክለት ደንቦችን ያከብራሉ ፣ የፔትሮል ስሪቶች ግን ሁሉም በመደበኛ ማቆሚያ ስርዓት የታጠቁ ይሆናሉ ። ቆይ እንይ።
ጽሑፍ: Guilherme Ferreira da Costa