ሳጋ የ ፊያ በዩሮ NCAP ሙከራዎች ውስጥ ከዜሮ ኮከቦች ጋር አንድ ተጨማሪ ክፍል ነበረው። ከአንድ አመት ገደማ በኋላ የጣሊያን ብራንድ Fiat Punto ከባለ አምስት ኮከብ የደህንነት ደረጃ ወደ ዜሮ ሲወርድ የፊያት ፓንዳ ተራው ነበር የእሱን ፈለግ በመከተል እና በዩሮ NCAP ታሪክ ውስጥ ሁለተኛው ሞዴል የሆነ ክብር የጎደለው ልዩነትን አግኝቷል።
በዩሮ NCAP በተደረጉት የቅርብ ጊዜ የፈተናዎች ዙር ከተገመገሙት ዘጠኝ ሞዴሎች መካከል ሁለቱ ከኤፍሲኤ ቡድን ፊያት ፓንዳ እና ጂፕ ውራንግለር የተውጣጡ ነበሩ። እንደ አለመታደል ሆኖ ለኤፍሲኤ እነዚህ ብቻ ነበሩ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ያላገኙት፣ ፓንዳ ዜሮ በማግኘቱ እና Wrangler ለአንድ ኮከብ ብቻ መኖር ነበረበት።
ለሙከራ የቀረቡት ሌሎች ሞዴሎች Audi Q3፣ BMW X5፣Hyundai Santa Fe፣Jaguar I-PACE፣Peugeot 508፣ Volvo V60 እና Volvo S60 ናቸው።
ለምን ዜሮ ኮከቦች?
በዩሮ ኤንሲኤፒ ዜሮ ኮከቦችን ለማግኘት የሁለተኛው የFiat ሞዴል ታሪክ ከFiat Punto ጋር ተመሳሳይ ቅርጾች አሉት። ልክ በዚህ ሁኔታ, የዜሮ ኮከቦች ጥምርታ ነው የፕሮጀክቱ ጥንታዊነት.
ለመጨረሻ ጊዜ የተሞከረው እ.ኤ.አ. በ 2011 ፓንዳ እንኳን ምክንያታዊ ውጤት ነበረው (አራት ኮከቦችን አግኝቷል) ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ብዙ ነገር ተቀይሯል እና መመዘኛዎች የበለጠ ተፈላጊ ሆነዋል።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
በተገመገሙት አራት እቃዎች ውስጥ - የአዋቂዎች፣ የህጻናት፣ የእግረኞች እና የደህንነት ድጋፍ ስርዓቶች ጥበቃ - Fiat Panda በሁሉም ላይ ከ 50% ያነሰ ውጤት አስመዝግቧል። በነገራችን ላይ የህጻናት ጥበቃን በተመለከተ ፓንዳ እስካሁን ዝቅተኛው ነጥብ ነበረው 16% ብቻ (ለመገንዘብ በዚህ ዕቃ ላይ የተሞከሩት መኪኖች አማካይ 79%) ነው።
ከደህንነት ጥበቃ ስርዓቶች አንፃር ፣ Fiat Panda 7% ብቻ አገኘ ፣ ምክንያቱም የመቀመጫ ቀበቶዎች አጠቃቀም ማስጠንቀቂያ ብቻ (እና የፊት መቀመጫዎች ላይ ብቻ) ብቻ ነው ፣ እና ምንም የለውም። ከአሁን በኋላ የማሽከርከር እርዳታ ስርዓት የለም . በትንሿ ፊያት የተገኘው ውጤት ዩሮ NCAP የኢጣሊያ ሞዴል "ለደህንነት በሚደረገው ሩጫ በተወዳዳሪዎቹ እንደሚበልጠው" እንዲናገር አድርጓል።
የጂፕ Wrangler ብቸኛ ኮከብ
በፊያት ፓንዳ የተገኘው ውጤት በአምሳያው ዕድሜ ከተረጋገጠ በጂፕ ውራንግለር የተሸነፈ ብቸኛው ኮከብ የበለጠ ለመረዳት አስቸጋሪ ይሆናል።
በዚህ ዙር በዩሮ ኤንሲኤፒ የተሞከረው ሁለተኛው የኤፍሲኤ ሞዴል አዲስ ሞዴል ነው፣ ነገር ግን ይህ ቢሆንም፣ ያለው ብቸኛው የደህንነት ስርዓት የደህንነት ቀበቶ ማስጠንቀቂያ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ነው። የራስ ገዝ ብሬኪንግ ስርዓቶችን ወይም ሌሎች የደህንነት ስርዓቶችን አለመቁጠር.
በጂፕ ሬንግለር የተገኘውን ውጤት በተመለከተ ዩሮ ኤንሲኤፒ “በ2018 አዲስ ሞዴል ሲሸጥ ፣ ያለ ገዝ ብሬኪንግ ሲስተም እና መስመሩን ለመጠበቅ እገዛ ሳያደርጉ ማየት በጣም ያሳዝናል ብሏል። የኤፍሲኤ ቡድን ምርት ከተወዳዳሪዎቹ ጋር የሚወዳደር የደህንነት ደረጃዎችን ሲያቀርብ ስናይ ጊዜው አሁን ነው።
ከእግረኞች ጥበቃ አንፃርም ውጤቱ አወንታዊ ስላልሆነ 49% ብቻ ተገኝቷል። የፊት ወንበር ተሳፋሪዎች ጥበቃን በተመለከተ Wrangler አንዳንድ ጉድለቶችን አሳይቷል, ዳሽቦርዱ በተሳፋሪዎች ላይ ጉዳት አድርሷል.
ከህጻናት ጥበቃ አንፃር 69% ነጥብ ቢያገኝም ዩሮ NCAP "በተሽከርካሪው ውስጥ የተለያዩ የህጻናት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን ሁለንተናዊ ጨምሮ" ስንጭን በርካታ ችግሮች አጋጥመውናል ብሏል።
በዚህ ውጤት፣ ጂፕ Wrangler በዩሮ NCAP ፈተናዎች ውስጥ ዝቅተኛ ደረጃ የተሰጣቸው ሞዴሎች ሆነው Fiat Punto እና Fiat Pandaን ተቀላቅለዋል።
አምስት ኮከቦች ፣ ግን አሁንም በችግር ውስጥ
የተቀሩት ሞዴሎች ሁሉንም አምስት ኮከቦችን ሞክረዋል. ይሁን እንጂ BMW X5 እና Hyundai Santa Fe ከችግራቸው ውጪ አልነበሩም. በኤክስ 5 ላይ ጉልበቶቹን የሚከላከለው ኤርባግ በትክክል አልተዘረጋም ፣ ይህ ችግር ቀደም ሲል BMW 5 Series (G30) በ 2017 ሲፈተሽ ታይቷል ።
ሃዩንዳይ ሳንታ ፌ
በሃዩንዳይ ሳንታ ፌ ጉዳይ ላይ ችግሩ ያለው ከመጋረጃው ኤርባግስ ጋር ነው። ፓኖራሚክ ጣሪያ ባለው ስሪቶች ውስጥ እነዚህ ሲነቃ ሊቀደድ ይችላል። ሆኖም፣ ሃዩንዳይ ችግሩን ቀድሞውንም አስተካክሏል እና ከተበላሸው ስርዓት ጋር የተሸጡ ሞዴሎች የአየር ከረጢት መለዋወጫዎችን ለመተካት ቀድሞውኑ ወደ የምርት ስም አውደ ጥናቶች ተጠርተዋል ።
ሚቺኤል ቫን ሬቲንገን ከዩሮ NCAP “ብራንዶቹ በአምሳያቸው የእድገት ደረጃዎች ውስጥ የሚሰሩት ስራ ቢኖርም ዩሮ NCAP አሁንም በመሠረታዊ የደህንነት ጉዳዮች ላይ አንዳንድ የጥንካሬ እጦት ይታያል” ብለዋል ። የ Audi Q3፣ Jaguar I-PACE፣ Peugeot 508 እና Volvo S60/V60 የተቀሩት ሞዴሎች በዚህ የፈተና ዙር የተፈረደበትን መስፈርት አስቀምጠዋል። እንደ ምሳሌ ሊያገለግል ይችላል።“.
ኦዲ Q3
የጃጓር አይ-PACE የኤሌክትሪክ መኪኖች ከፍተኛ የደህንነት ደረጃን እንዴት እንደሚያቀርቡ ጥሩ ምሳሌ ሆኖ በዩሮ NCAP ተጠቅሷል።