ነዳጆች ውድ ናቸው? ይህ በእንፋሎት የሚሠራ ላንድሮቨር ግድ የለውም

Citroën DS 100% በኤሌክትሪክ ሲሄድ ከተመለከትን በኋላ፣ አሁን የ1967 ክላሲክ ላንድሮቨር የሚቃጠል ሞተሩን የሚተውበት ጊዜ ነው። ነገር ግን፣ በዋናው ሞተር ምትክ በኤሌክትሮኖች የሚሰራ ሳይሆን… በእንፋሎት!

በፍራንክ ሮትዌል የተፈጠረ - ባለፈው አመት አትላንቲክ ውቅያኖስን በጀልባ አቋርጦ ለአልዛይመር በሽታ ምርምር 1.5 ሚሊዮን ዶላር ለመሰብሰብ የቻለው የ70 አመቱ ጀብደኛ - ይህ ላንድ ሮቨር በምህንድስና አለም (ማለት ይቻላል) የማይቻል መሆኑን ያረጋግጣል።

የዚህ ፍጥረት ሀሳብ ሮትዌል በእንፋሎት የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ያሉበትን ኤግዚቢሽን ከጎበኘ እና ከ 1910 ጀምሮ ከፎደን (እነዚህን ሞተሮችን ለማምረት የተዋጣለት ታዋቂ ኩባንያ) በሞተር ላይ የተመሠረተ ትንሽ ኪት ከገዛ በኋላ ነው።

ቆርጠህ መስፋት

ሞተሩን ከገዙ በኋላ, ላንድ ሮቨር ተስማሚ መሆን አለመሆኑን ለማወቅ መሞከር ጊዜው ነበር. ከተወሰኑ ስሌቶች በኋላ ፍራንክ ሮትዌል የሁለቱም ልኬቶች እና የእንፋሎት ሞተር ክብደት ሚልድረድ ብሎ የሰየመውን ጂፕ 1967 ካስታጠቀው ከሚቃጠለው ሞተር ጋር ቅርብ ነው ብሎ ደምድሟል።

ላንድሮቨር የዚህ ንቅለ ተከላ እድል መኖሩን በማረጋገጥ የቃጠሎውን ሞተር በእንፋሎት ሞተር ተክቶታል። በመንገዱ ላይ፣ ቀርፋፋ ሆነ - በDrivetribe ቪዲዮ ውስጥ ከፍተኛው ፍጥነት 12 ማይል በሰአት (19 ኪሜ በሰአት) - እና የፊት መለያውን ትቶ በኋለኛ ተሽከርካሪ ድራይቭ ላይ ብቻ መታመን ጀመረ።

ማሽከርከርን በተመለከተ፣ ምንም እንኳን ወደ ሥራ ማስገባት ትንሽ ረዘም ያለ ሂደት የሚጠይቅ ቢሆንም፣ ማሽከርከር ራሱ ቀላል ሆኗል፣ በአንድ ፔዳል ብቻ፣ ብሬክ። ለማፋጠን በዳሽቦርዱ ላይ ትንሽ ማንሻ ይጠቀሙ።

አንዴ ከተንቀሳቀሰ በኋላ ትንሿ “ውሃ እና እሳት” ሞተር፣ ማለትም በቦይለር ውስጥ የሚገኘውን ውሃ ለማሞቅ የድንጋይ ከሰል ይበላል እና ወደ እንፋሎት ይቀየራል ፣ ያ አሮጌ... የልብስ ስፌት ማሽን የሚመስለውን ትንሽ ሞተር ይመገባል። ለውጡን ለማጠናቀቅ፣ በአሮጌ ባቡሮች ከሚጠቀሙት ጋር የሚመሳሰል የእንፋሎት “ቀንድ” እንኳን የለም።