አንድ ይመስላል ነገር ግን እየተመለከትን ያለነው Peugeot 205 አይደለም. ከተቀየረው የሰውነት አሠራር በታች - "ጭራቅ" 205 T16 የሚያስታውስ - በጣም የማይቻሉትን ተሽከርካሪዎች ይደብቃል-ፖርሽ ቦክስስተር 2.7 ከ 2000.
ይህ እንግዳ ፍጡር በኢቤይ ለሽያጭ ቀርቦ ነበር - ጨረታው አሁን በከፍተኛ የጨረታ 7,100 ፓውንድ (ከ8,300 ዩሮ በላይ) አብቅቷል - እና አሁን በቻፕል-ኤን-ሌ-ፍርዝ፣ ዩኬ ይገኛል።
ፈጣሪው 205ን በቦክስስተር እንዲያቋርጥ ያነሳሳው በፍፁም ላናውቀው እንችላለን ነገርግን ውጤቶቹ አስገራሚ መሆናቸውን አምነን መቀበል አለብን።
እንደምናየው፣ የዚህ ፍጥረት መነሻ የፖርሽ ቦክስስተር ነበር፣ የፔጁ 205 አካል ከሞንቴ ካርሎ አካል-ኪት ጋር ተጣምሮ ሰፊ እና ከ T16 ጋር ተመሳሳይ ነው። በሌላ አነጋገር በፈረንሣይ ሞዴል የሰውነት ሥራ ስር የጀርመን ሞዴል ቻሲስ እና ድራይቭ መስመር አለ።
ይህ ማለት ይሄ… Peugeot 205 በከባቢ አየር 2.7 ሊት ከስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር ጋር በማዕከላዊ የኋላ ቦታ ላይ ተጭኗል። በቦክስስተር ባለ አምስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን በኩል ወደ የኋላ ዊልስ የሚተላለፈው 220 ሄፒ ሃይል አለ። እገዳ፣ ብሬክስ እና መሪው በቀጥታ የሚመጡት ከመንገደኛው ነው፣ እና ሽቦው እንኳን የጎደለው አልነበረም (ኤቢኤስን፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያን እና የመርከብ መቆጣጠሪያውን እንኳን (!) እንዲሰሩ ያስችልዎታል።
ሻጩ ሞተሩ ስሮትል ቢራቢሮ ከ 911 እና አዲስ የመግቢያ ስርዓት ቱቦ እንደተቀበለ ተናግሯል። ከካታሊቲክ ነፃ የሆነ የጭስ ማውጫ ስርዓትም ለዚህ እንግዳ የሚጠቀለል ነገር ብቻ ነው።
ወደ ውስጠኛው ክፍል መግባት በጥቅል መያዣ መገኘት አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ዳሽቦርዱ እና ማእከል ኮንሶል እንዲሁ ከጀርመን ሞዴል የተወረሰ መሆኑን ስንገነዘብ, ምንም እንኳን ለመገጣጠም ክፍሎችን መቁረጥ ቢያስፈልግም በፍጥነት ረሳነው. ከ 205 ውስጥ የበለጠ ትንሽ ውስጥ ነው.
