ጄራሪ እርስዎ የማያውቁት የፌራሪ ፑሮሳንጉ መደበኛ ያልሆነ ቅድመ አያት።

ወደ ምርት ቅርብ፣ ፑሮሳንጉ እራሱን የጣሊያን ብራንድ የመጀመሪያ SUV አድርጎ በፌራሪ አዲስ ዘመን መጀመሩን ያሳያል። ያለአንዳች ቀጥተኛ ቅድመ አያት, እሱ በተለየ ጄራሪ ውስጥ ለቀድሞው በጣም ቅርብ የሆነ ነገር አለው.

ፌራሪ ጄራሪ በታዋቂው ኤንዞ ፌራሪ እና በደንበኞቹ መካከል ያለው ሌላ “ግጭት” ውጤት ነበር (በጣም ታዋቂው “ግጭት” ላምቦርጊኒ ፈጠረ)።

ካሲኖው ባለቤት ቢል ሃራህ በ1969 ፌራሪ 365 GT 2+2 በሬኖ፣ ዩኤስኤ አቅራቢያ በደረሰ የበረዶ ውሽንፍር አንዱን መካኒኮች ሲያጠፋ አይቷል። ከዚህ አደጋ ጋር በተያያዘ ሃራህ "ለእነዚህ ሁኔታዎች በጣም ጥሩው ፌራሪ 4×4" ነው ብሎ አሰበ።

በአፈ ታሪክ እንደሚነገረው ቢል ሃራራ በሀሳቡ ብልህነት በጣም እርግጠኛ ስለነበር ኤንዞ ፌራሪን አግኝቶ ምልክቱ እነዚህን ባህሪያት ያለው መኪና እንዲያደርግለት አድርጓል። ከፌሩሲዮ ላምቦርጊኒ ጋር እንዳደረገው ሁሉ “ኢል ኮመንዳቶሬ” ለእንዲህ ዓይነቱ ጥያቄ “አይሆንም” በማለት ምላሽ ሰጠ።

ጄራሪው

በኤንዞ ፌራሪ እምቢተኝነት ደስተኛ ባይሆንም በማራኔሎ ሞዴል መስመሮች አሁንም “ፍቅር አለው” ቢል ሃራህ ጉዳዩን በራሱ ለመፍታት ወሰነ እና መካኒኮቹ የተከሰከሰውን 365 GT 2+2 የፊት ለፊት በጂፕ ዋጎነር አካል ላይ እንዲጭኑት ጠየቀ። "SUV Ferrari"

ፌራሪ ጄራሪ ተብሎ የሚጠራው ይህ “የተቆረጠ እና መስፋት” ምርት የፌራሪን 320 hp V12 ተቀብሏል፣ ይህም በዋጎኔር ከሚጠቀምበት አውቶማቲክ ባለ ሶስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ጋር የተያያዘ እና ጉልበቱን ወደ አራቱም ጎማዎች ላከ።

ከጥቂት አመታት በኋላ ጀራሪው ውሎ አድሮ ቪ12ን ወደ ሌላ ጂፕ ዋጎነር ያጣል (ይህ የፌራሪ ፊት የሌለው እና ጄራሪ 2 በመባል የሚታወቀው) ወደ 5.7 ሊትር Chevrolet V8 ዞሮ እስከ ዛሬ ድረስ ይንቀሳቀሳል።

በ odometer (11 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ) 7000 ማይል ብቻ ያለው ይህ SUV እ.ኤ.አ. በ 2008 ወደ ጀርመን "የተሰደደ" ሲሆን በአሁኑ ጊዜ አዲስ ባለቤት እየፈለገ በ Classic Driver ድህረ ገጽ ላይ ይሸጣል, ነገር ግን ዋጋው ሳይገለጽ ነው.