እንደ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው የወደፊት ዕጣ ፈንታ የሚታይ፣ ኤሌክትሪፊኬሽን ቀስ በቀስ ወደ ሁሉም ክፍሎች እየደረሰ ነው፣ ንፁህ እና ሃርድ ጂፕስ ጨምሮ፣ በ ጂፕ Wrangler 4x.
ከዘጠኝ ወራት በፊት በትውልድ አገሩ ዩኤስ ውስጥ የተገለጸው እና አሁን በ "አሮጌው አህጉር" ውስጥ ለትዕዛዝ ይገኛል, Wrangler 4xe ቀድሞውኑ ኮምፓስ 4xe እና Renegade 4xe ያለው የጂፕ "ኤሌክትሪፋይድ አፀያፊ" የቅርብ ጊዜ አባል ነው.
በምስላዊ ሁኔታ ተሰኪውን ድብልቅ ስሪት ከተቃጠሉ-ብቻዎች መለየት ቀላል አይደለም. ልዩነቶቹ በመጫኛ በር, ልዩ ጎማዎች (17' እና 18') የተገደቡ ናቸው, በ "ጂፕ", "4xe" እና "Trail Rated" ምልክቶች ላይ ያለው የኤሌክትሪክ ሰማያዊ ዝርዝሮች እና በሩቢኮን መሳሪያዎች ደረጃ, አርማውን ያሳያል. የኤሌክትሪክ ሰማያዊ ስሪት እና 4x ምልክት ኮፈኑን.
ከውስጥ፣ አዲስ የመሳሪያ ፓኔል ባለ 7 ኢንች ቀለም ስክሪን፣ 8.4 ኢንች ማእከላዊ ስክሪን ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ጋር ተኳሃኝ እና የባትሪ ክፍያ ደረጃ መቆጣጠሪያ በፓነሉ ላይ ከ LED ጋር። መሳሪያዎች።
የአክብሮት ቁጥሮች
በሜካኒካል ምእራፍ ውስጥ፣ በአውሮፓ ውስጥ የምንኖረው Wrangler 4x የሰሜን አሜሪካን ስሪት አሰራር ይከተላል። በአጠቃላይ 4x በሶስት ሞተሮች አብሮ ይመጣል፡ ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተር-ማመንጫዎች በ 400 ቮ, 17 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ እና በ 2.0 l ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ነዳጅ ሞተር.
የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ሞተር-ጄነሬተር ከማቃጠያ ሞተር ጋር ተያይዟል (ተለዋጭውን ይተካዋል). ከእሱ ጋር በመተባበር ከመሥራት በተጨማሪ እንደ ከፍተኛ የቮልቴጅ ማመንጫ ሊሠራ ይችላል. ሁለተኛው ኤንጂን-ጄነሬተር በስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ውስጥ የተዋሃደ ሲሆን በፍሬኪንግ ጊዜ ጉልበትን የመሳብ እና የማገገም ተግባር አለው።
የዚህ ሁሉ የመጨረሻ ውጤት የ 380 hp (280 kW) እና 637 Nm ጥምር ከፍተኛ ኃይል ነው, ይህም ከላይ በተጠቀሰው TorqueFlite ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በኩል ወደ አራቱም ጎማዎች የተላከ ነው.
ይህ ሁሉ የጂፕ ውራንግለር 4x በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሜ በሰአት በ6.4 ሰከንድ እንዲፋጠን ያስችለዋል ፣ ከተዛማጅ የፔትሮል ስሪት ጋር ሲነፃፀር የ 70% የ CO2 ልቀትን እያሳየ ነው። አማካይ የፍጆታ ፍጆታ 3.5 ሊት/100 ኪሜ በድብልቅ ሁነታ ሲሆን በከተማ ውስጥ እስከ 50 ኪ.ሜ የሚደርስ የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደርን ያስታውቃል።
ስለ ኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር እና የሚያረጋግጡትን ባትሪዎች ከተነጋገርን, እነዚህ በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ስር "የተስተካከለ" ናቸው, ይህም የሻንጣው ክፍል አቅም ከማቃጠያ ስሪቶች (533 ሊትር) ጋር ሲነፃፀር ሳይለወጥ እንዲቆይ ያስችለዋል. በመጨረሻም በ 7.4 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ መሙላት ከሶስት ሰአት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሊሰራ ይችላል።
የመጫኛ በር በደንብ ተደብቆ ይታያል.
የመንዳት ሁነታዎችን በተመለከተ፣ እነዚህ ከዘጠኝ ወራት በፊት Wrangler 4xe ለአሜሪካ ሲገለጥ ያቀረብናቸው ተመሳሳይ ናቸው፡ hybrid፣ Electric እና eSave። በሁሉም የመሬት አቀማመጥ ችሎታዎች መስክ, እነዚህ በኤሌክትሪፊኬሽኑ እንኳን ሳይቀሩ ቀርተዋል.
መቼ ይደርሳል?
በ"ሳሃራ"፣ "ሩቢኮን" እና "80ኛ አመታዊ" የመሳሪያ ደረጃዎች ውስጥ የቀረበው ጂፕ ውራንግለር 4x አሁንም ለብሔራዊ ገበያ ዋጋ የለውም። እንደዚያም ሆኖ፣ ለሰኔ በተያዘለት የአከፋፋይ መሸጫ ቦታዎች የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች ሲመጡ ለማዘዝ አስቀድሞ ይገኛል።