ከጥቂት አመታት (በጣም) ትንሽ የተከራከረ የበላይነት በኋላ፣ የጀርመን ሳሎኖች ቀስ በቀስ ብዙ ተቀናቃኞች ብቅ እያሉ እያዩ ነው። ለዚህ ጥሩ ምሳሌ የሚሆነው አዲስ ነው። DS 9 ኢ-ቴንስ በዩቲዩብ ቻናላችን በሌላ ቪዲዮ ላይ ኮከብ የተደረገ።
ከአንድ አመት በፊት ይፋ የሆነው የጋሊክ ብራንድ አዲሱ “አልሚራል መርከብ” አሁን በሁለት ደረጃ መሳሪያዎች - ፐርፎርማንስ መስመር + እና ሪቮሊ + — እና ተሰኪ ዲቃላ ሞተር ይዞ ፖርቱጋል ደረሰ። ግቡ? ከተሳካ የጀርመን ፕሮፖዛል እራሱን እንደ አማራጭ ያቋቁሙ። ግን ይህን ለማድረግ ክርክሮች አሉት?
ጊልሄርሜ ኮስታ በቀጥታ ካየው በኋላ የጋሊክ ብራንድ ከፍተኛውን ክፍል ለመጎብኘት እና ለእሱ የቀረበውን አስቸጋሪ “ተልእኮ” በተመለከተ ክርክር እንዳለው ለማወቅ የዲዮጎ ቴይሴራ ተራ ደርሶ ነበር።
በኩራት የተለየ
በተዘረጋው የPSA ቡድን EMP2 መድረክ ስሪት (ከPeugeot 508 ጋር ተመሳሳይ) አዲሱ DS 9 E-Tense መነሻውን አይሰውርም ፣የዲኤስ አውቶሞቢል ዓይነተኛ ባህሪያትን በፍጥነት ለይተን ካወቅንበት እይታ ጋር ይቆጥራል። ከ "ቀንዶች" በሲ-አምድ ላይ ወደ ኤልኢዲ የኋላ መብራቶች, በሚያምር ሁኔታ, DS 9 E-Tense ጎልቶ እንዲታይ ያደርጋል.
ከውስጥ እና ዲዮጎ በቪዲዮው ላይ እንዳስታውስ፣ አካባቢው ለወጣቱ የፈረንሳይ የምርት ስም ወግም ፍትህን ይሰጣል። በዚህ መንገድ የተትረፈረፈ የቆዳ አጠቃቀም፣ የሚሽከረከር B.R.M ሰዓት፣ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ጋር ተኳሃኝ የሆነ የመረጃ ስርዓት እና ሌላው ቀርቶ ሙቅ፣ የቀዘቀዘ እና የማሳጅ መቀመጫዎች…
በሜካኒክስ ዘርፍ ዲኤስ 9 ኢ-ቴንስ የቤንዚን ሞተርን፣ 1.6 PureTech ከ 180 hp እና 300 Nm ጋር፣ ከኤሌክትሪክ ሞተር 110 hp (80 kW) እና 320 Nm ጋር በማጣመር ስምንት ካለው አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ጋር ይጣመራል። ጊርስ .
የመጨረሻው ውጤት የ 225 hp ጥምር ከፍተኛ ኃይል እና ጥምር ከፍተኛው የ 360 ኤም.ሜ. አፈፃፀሙን በተመለከተ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 8.7 ሰከንድ ይደርሳል እና ከፍተኛው ፍጥነት በ 240 ኪ.ሜ.
የኤሌክትሪክ ሞተሩን በማብራት እና በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ እስከ 56 ኪ.ሜ (WLTP ዑደት) በማቅረብ 11.9 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ እናገኛለን ይህም በ 7.4 ኪሎ ዋት የቦርድ ቻርጀር ምስጋና ይግባውና በ 1 ሰዓት 30 ደቂቃ ውስጥ በሃገር ውስጥም ሆነ በህዝብ ሊሞላ ይችላል. የመሙያ ነጥቦች.
አሁን በፖርቱጋል ውስጥ DS 9 E-Tense በአፈጻጸም መስመር + ስሪት ከ 59,100 ዩሮ እና በ Rivoli+ ልዩነት ከ 61,000 ዩሮ ይገኛል.