አሁን የስቴላንትስ ህብረ ከዋክብት አካል የሆነው ዲኤስ አውቶሞቢሎች በቡድን PSA ውስጥ ይዝናኑበት የነበረውን እና በአዲሱ ድርጅት ውስጥ ለማቆየት ቃል የገቡትን ፕሪሚየም ቦታ ማሟላት ይፈልጋሉ ከአዲሱ ጀምሮ DS 4 . በባህላዊ hatchback (ሁለት ጥራዞች እና አምስት በሮች) እና በይበልጥ ታዋቂ በሆነው SUV መካከል መሃል ላይ የሆነ ድቅል (በብዙ ደረጃ) ደፋር መስመሮች።
አዲሱ DS 4 ከ EMP2 መድረክ ጉልህ የሆነ የዝግመተ ለውጥ (እንደ Peugeot 308/3008, ለምሳሌ) ይጀምራል እና በሶስት ስሪቶች ይገኛል, ሁልጊዜም 4.40 ሜትር, 1.83 ሜትር ስፋት እና 1, 47 ሜትር ቁመት. እና ምንም እንኳን ስሪት ምንም ይሁን ምን ፣ በቂ 430 l የሻንጣ አቅም ፣ ከተወዳዳሪዎቹ በላይ።
ከ “ከተለመደው” እትም በተጨማሪ መስቀል አለ ፣ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ በ SUV ዩኒቨርስ አነሳሽነት ያለው እና ከጣሪያ ሀዲድ ጋር ፣ ለአሸዋ ፣ ለበረዶ እና ለጭቃ የተመቻቸ መጎተት ፣ እንዲሁም በገደል መውረድ ላይ እገዛ። . የአፈጻጸም መስመር በጣም በእይታ ተለዋዋጭ ነው።
በድጋሚ የተነደፈው EMP2 ለአዲሱ ሞዴል ከዚህ በፊት ከነበረው የተለየ የተመጣጣኝ ስብስብ ሰጥቶታል። መከለያው እንዲወርድ, A-ምሰሶዎች ወደ ኋላ እንዲገፉ እና ዊልስ እስከ 720 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እንዲያድጉ አስችሏል. እስከ 20 ኢንች ወደ ጎማዎች የሚተረጎመው፣ አብዛኞቹ ስሪቶች እንደ መደበኛ ከ19 ″ ጎማዎች ጋር ይመጣሉ።
ዲኤስ አውቶሞቢሎች ጠባብ ጎማዎችን ለመጠቀም እና በመንኮራኩሮቹ ውስጥ የኤሮዳይናሚክ ኤለመንቶችን ለማስገባት የሰፋው ዲያሜትሩ ዝቅተኛ የኤሮዳይናሚክ ብቃትን ወይም የነዳጅ ፍጆታን (እና፣ በዚህም ምክንያት፣ ልቀትን) አያመለክትም ብሏል። እንዲሁም ከፍተኛ እንቅስቃሴን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል, በአዲሶቹ ጎማዎች 10% ቀላል (በአንድ ጎማ 1.5 ኪ.ግ).
"የፈረንሳይ ዘይቤ" የቅንጦት
ጊዜ እያለፈ ሲሄድ በመኪና መልክ ያለው ቅንጦት የከፍተኛ የገበያ ክፍሎች ልዩ ልዩ ልዩ መብት አይደለም እና ሌላው ቀርቶ “የጎልፍ ክፍል” እየተባለ የሚጠራው ሞዴል ቀድሞውንም ቢሆን በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ የመርሴዲስ ብቸኛ ልዩ ልዩ ልዩ ጥቅማጥቅሞችን ይሰጣሉ- ቤንዝ ኤስ-ክፍል ወይም የመሳሰሉት።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
አዲሱ DS 4 በዚህ ክፍል እንደ BMW 1 Series፣ Audi A3 እና Mercedes-Benz A-Class ያሉ ብቁ የጀርመን ተሽከርካሪዎችን ሲያጋጥመው ይህ እውነት መሆኑን በድጋሚ ያሳያል።
“የፈረንሣይኛ ዘይቤ” ቅንጦት የሚጀምረው በአንዳንድ በጣም ልዩ በሆኑ የሰውነት ቀለሞች ነው - በአጠቃላይ ሰባት ይገኛሉ - እንደ ወርቅ ወይም ነሐስ ያሉ ፣ ይህም ቀለም በትክክል ተመሳሳይ እንዲሆን የሚያስችለውን የብስለት ደረጃ ላይ ለመድረስ ጥቂት ዓመታት ፈጅቷል ። የፊት ግሪል አካባቢ ወደ የኋላ መከላከያ።
ወደ ቄንጠኛው ውስጣዊ ክፍል ይቀጥላል, የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በጣም የታመቀ የአየር ማስገቢያ ክፍተቶች እና "የማይታዩ" ቅጠሎች ያሉት ሲሆን ይህም ይበልጥ የሚያምር ንድፍ የሚያረጋግጥ, እንዲሁም የአየር ዝውውሩ በትክክል ወደላይ እና ወደ ታች እንዲመራ ያስችለዋል. እና ከሁሉም በላይ ፣ የታመቀ ፣ በዲኤስ መሠረት ፣ በዳሽቦርዱ ላይ “በጣም በማስተዋል” ሊቀመጥ ይችላል።
አሁን ትኩረታችን ወደ ቁሳቁስ ምርጫ ተዘዋውሯል የተለያዩ አይነት ቆዳዎች, አልካንታራ እና ጌጣጌጥ ማስታወሻዎች ከእንጨት እስከ የተጭበረበረ የካርቦን ፋይበር እንደ ምርጫው ስሪት ወይም አካባቢ. ውስጣዊው ክፍል ሁለት-ቶን እንኳን ሊሆን ይችላል. እንደ አምራቹ ገለጻ, DS 4 በ 94% እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉ ቁሳቁሶች እና 85% እንደገና ጥቅም ላይ በሚውሉ ክፍሎች የተሰራ ነው. ለምሳሌ, የጭረት ፓነል በአብዛኛው ከሄምፕ የተሰራ ነው, በተለይም ከመንገድ ውጪ.
ነገር ግን በምቾት እና ደህንነት አገልግሎት ውስጥ የቴክኖሎጂ ውስብስብነት ብዙም የራቀ አይደለም.
አንዱ ምሳሌ በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረው በካሜራ የሚቆጣጠረው በሙከራ የሚሠራ የማቀዝቀዝ ዘዴ ነው፤ ከንፋስ መከላከያ ጀርባ ያለው ካሜራ እና አራት ዘንበል ዳሳሾች እና የፍጥነት መለኪያዎች ከተሽከርካሪው ቀድመው የመንገድ ሁኔታዎችን እና በሁሉም የመኪና እንቅስቃሴዎች ላይ መረጃ ይሰጣሉ (መዞር አንግል ፣ ፍሬን) ፍጥነት, ወዘተ.) ከዚያም ኮምፒዩተር መረጃውን በቅጽበት ያስኬዳል እና እያንዳንዱን ጎማ በተናጥል ይቆጣጠራል ስለዚህ እርጥበት ያለማቋረጥ በተሻለ መንገድ እንዲስተካከል እና ውጤቱም ከምቾት እና ከባህሪ ቅልጥፍና ጋር።
ተመሳሳይ ስርዓት ያለው የመጀመሪያው መኪና መርሴዲስ ኤስ-ክፍል ነው (“አስማታዊ የሰውነት መቆጣጠሪያ”) በ 5250 ዩሮ አካባቢ ዋጋ የጀመረው ፣ ግን ፈረንሳዮች የሚጠይቁት ዋጋ። ትርጉሙ" ገና አልተለቀቀም እና ከዚህ ደረጃ በታች መቆየት አለበት.
የአዲሱ DS 4 የፊት መብራቶች በጣም በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ ናቸው, በተለይም ጠባብ እና በእያንዳንዱ ጎን ሶስት የ LED ሞጁሎችን ያቀፈ ነው.
የውስጣዊው ሞጁል ዝቅተኛውን ጨረር ይይዛል, የቁጥጥር ፓኔሉ እንደ ጥምዝ የብርሃን ጨረር ሆኖ ለመስራት እና የሌይኑን ጫፎች በማብራት እስከ 33.5 ° አንግል ድረስ ሊሽከረከር ይችላል. የውጪው ሞጁል በ 15 ክፍሎች የተከፈለ ነው, ይህም እንደ የመንዳት ሁኔታ እርስ በርስ ሊበራ ወይም ሊጠፋ ይችላል.
ሁሉም የፊት መብራቶች ከሁኔታዎች ጋር የሚጣጣሙ በአምስት ቅድመ-ቅምጥ ሁነታዎች፡ ከተማ፣ ሀገር፣ ሀይዌይ፣ መጥፎ የአየር ሁኔታ እና ጭጋግ። እና አዲሱ DS 4 ሌሎች አሽከርካሪዎችን ሳያስደንቁ በከፍተኛ ጨረሮች (በ 300 ሜትር ርቀት) ሊመራ ይችላል። በተጨማሪም በቀን ውስጥ የመንዳት መብራት 98 ኤልኢዲዎችን ያቀፈ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል - የቁመት ብርሃን ፊርማ በዲኤስ ኤሮ ስፖርት ላውንጅ ጽንሰ-ሀሳብ ተመስጦ እና የማዞሪያ ምልክቶችን ያካትታል - እና የኋላ መብራቶቹ በሌዘር የተቀረጹ ናቸው።
ቴክኖሎጂ ጨምሯል
የ DS 4 ሹፌር እገዛ ስርዓት ደረጃ 2 ከፊል-በራስ-ገዝ መንዳት (DS Drive Assist 2.0) የሚቻል ያደርገዋል። ለሴንሰሮች፣ ካሜራዎች እና ራዳር ምስጋና ይግባውና ተሽከርካሪው በሌይኑ ላይ በትክክለኝነት የተቀመጠ ሲሆን በዲኤስ መሠረት ከፊል በራስ ሰር ማለፍን ያስችላል እና በማእዘኖች ውስጥ ያለውን ፍጥነት ያስተካክላል።
በራዲያተሩ ግሪል ላይ ያለው ኢንፍራሬድ ካሜራ የእግረኞችን እና የእንስሳትን ቅርበት (ከመኪናው ፊት ለፊት እስከ 200 ሜትር እና ምሽት ላይ እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ) ያለውን ቅርበት በመለየት ለአሽከርካሪው በጭንቅላት ማሳያው ያሳውቃል።
ይህ የ DS Extended Head-up ማሳያ ተብሎ የሚጠራው ፣ የፈረንሣይ መሐንዲሶች በተለይ ኩራት ይሰማቸዋል ፣ የፕሮጀክቶች መረጃ በንፋስ መስታወት ላይ ሳይሆን “በመንገዱ ላይ ራሱ” ፣ ይህም ሙሉ በሙሉ አዲስ የአሰሳ ተሞክሮ ይፈጥራል (እንደገና የቅርብ ጊዜ S- ክፍል ተመሳሳይ ነገር የሰራ የመጀመሪያው መኪና ነው፣ ይህ ደግሞ መርሴዲስ አሁን ገበያውን እየመታ መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት የሚደነቅ ነው።
21 ኢንች ዲያግናል ያለው ትንበያው ፍጥነትን፣ የማስጠንቀቂያ መልዕክቶችን፣ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶችን፣ አሰሳን እና የሙዚቃ ትራኩን ሳይቀር እየተደመጠ ያሳያል፡ ለእይታ ቅዠት ምስጋና ይግባውና መረጃው በንፋስ ስክሪን ፊት ለፊት በአራት ሜትሮች አካባቢ ይታያል። የአሽከርካሪው ቀጥተኛ የእይታ መስክ ፣ ይህም ትኩረትን ከመንገድ ላይ በትንሹ እንዲቀይር ያስችለዋል።
ከኢንፎቴይንመንት ሲስተም ከዲኤስ አይሪስ ሲስተም በ10 ኢንች ስክሪን በኩል በድምጽ እና በምልክት መስተጋብር መፍጠር እንችላለን። በኋለኛው ሁኔታ፣ DS Smart Touch፣ በማዕከሉ ኮንሶል ውስጥ የሚገኝ ተጨማሪ ስክሪን ከሱ ጋር ለመግባባት የጣቶች ጫፎቻችንን እንጠቀማለን። በምንወዳቸው ባህሪያት ቅድመ ዝግጅት ማድረግ ብቻ ሳይሆን፣ ልክ እንደ ስማርትፎን ስክሪን፣ እንደ ማጉላት/ማጉላት ያሉ እንቅስቃሴዎችን ይገነዘባል እና የእጅ ጽሑፍን እንኳን ማወቅ ይችላል።
የበለጠ እና የበለጠ መደበኛ፣ እንዲሁም የ DS አይሪስ ሲስተም በደመና (ደመና) በኩል "በአየር" ሊዘመን ይችላል።
DS 4 መስቀል
Plug-in hybrid አዎ፣ ኤሌክትሪክ አይ
እንደ ሞተሮች፣ አራት የነዳጅ እና የናፍታ ክፍሎች እና ተሰኪ ዲቃላ ይኖራሉ። ኢ-ቴንስ ተብሎ የሚጠራው ተርቦቻርጅ ያለው ባለአራት ሲሊንደር 1.6 ሊ 180 hp እና 300 Nm ከ 110 hp (80 kW) ኤሌክትሪክ ሞተር 320 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው እና ታዋቂው አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ጋር ተደምሮ ስምንት-ፍጥነት e-EAT8 (ነጠላ ማስተላለፊያ ይገኛል). የስርዓቱ ከፍተኛ አፈፃፀም 225 hp እና 360 Nm ሲሆን የባትሪ አቅም 12.4 ኪ.ወ በሰአት ከ50 ኪሎ ሜትር በላይ 100% የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር አቅም ይኖረዋል።
የ 100% የኤሌክትሪክ ልዩነት አለመኖር በ EMP2 አጠቃቀም ይጸድቃል, እንደ Peugeot 2008 ወይም Citroën C4 ባሉ ሞዴሎች ውስጥ ከሚጠቀሙት ሲኤምፒ በተለየ ይህን አይፈቅድም. በአዲሱ eVMP ላይ በመመስረት አዲስ ትውልድ ሞዴሎችን መጠበቅ አስፈላጊ ይሆናል.
ሌሎች የታወጁት ሞተሮች PureTech 130 hp፣ 180 hp እና 225 hp, ነዳጅ; እና አንድ ነጠላ የናፍጣ ሞተር, ሰማያዊ HDI, በ 130 hp. ብቸኛው ማስተላለፊያ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ይሆናል.
መቼ ይደርሳል?
አዲሱ DS 4 በ2021 አራተኛው ሩብ ላይ ለመድረስ ተይዞለታል፣ ያለ ተጨባጭ ቀን እና ዋጋ።
