የፖርሽ ተቀናቃኝ? የስዊድን የምርት ስም ዋና ሥራ አስፈፃሚ ምኞት ነው።

ዋናው ትኩረት ፖለስታር ሌላው ቀርቶ ዲካርቦኒዚንግ ሊሆን ይችላል - የምርት ስሙ በ 2030 የመጀመሪያውን የካርቦን ዜሮ መኪና መፍጠር ይፈልጋል - ነገር ግን ወጣቱ የስካንዲኔቪያን ብራንድ ውድድሩን አይረሳም እና ፖርሽ በፖሌስታር አስተናጋጆች ውስጥ የወደፊቱ ዋና ተቀናቃኝ ሆኖ ይታያል ።

ራዕዩ የተገለፀው የምርት ስሙ ዋና ዳይሬክተር ቶማስ ኢንግላት ከአውቶ ሞተር አንድ ስፖርት ከጀርመኖች ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ ስለ ፖሌስታር የወደፊት ዕጣ ፈንታ "ጨዋታውን የከፈተ" ነው።

ምልክቱ ከአምስት ዓመታት በኋላ የት ሊሆን ይችላል ብሎ ሲያስብ ሲጠየቅ ኢንጀሌት የጀመረው "እስከዚያ ጊዜ ድረስ የእኛ ክልል አምስት ሞዴሎችን ያካትታል" በማለት የጀመረው እና የካርቦን ገለልተኛ ግብ ላይ ለመድረስ የበለጠ እንደሚቀራረብ ተስፋ አድርጓል.

ሆኖም፣ በቶማስ ኢንገንላት የፖለስታር “ተፎካካሪ” ብሎ ያስተዋወቀው ብራንድ ነበር አስገራሚ ሆኖ የተጠናቀቀው። የፖሌስታር ዋና ዳይሬክተር እንዳሉት ከአምስት ዓመታት በኋላ የስካንዲኔቪያን ብራንድ "ምርጥ ፕሪሚየም የኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና ለማቅረብ ከፖርሽ ጋር ለመወዳደር" ይፈልጋል።

ሌሎች ተቀናቃኞች

Polestar, እርግጥ ነው, ብቻ ሳይሆን ተቀናቃኝ እንደ Porsche ይኖረዋል. ከፕሪሚየም ብራንዶች መካከል እንደ BMW i4 ወይም Tesla Model 3 ያሉ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች አሉን እነዚህም የምርት ስሙ የመጀመሪያ 100% የኤሌክትሪክ ሞዴል ፖሌስታር 2 ዋና ባላንጣዎች ሆነው ጎልተው ውለዋል።

በገበያው ውስጥ የሁለቱ ብራንዶች “ክብደት” ቢኖራቸውም፣ ቶማስ ኢንጀሌት በPolestar አቅም ላይ ይተማመናል። በቴስላ ላይ ኢንገንላዝ እንደ ዋና ስራ አስፈፃሚ ከኤሎን ማስክ መማር እንደሚችል በማሰብ ይጀምራል (ሁለቱም ስለ ምን ማድረግ እና ምን ማድረግ እንደሌለባቸው)።

የሁለቱም ብራንዶች ምርቶች፣ የPolestar ዋና ዳይሬክተር ልከኛ አይደሉም፣ “የእኛ ንድፍ የተሻለ ነው ብዬ አስባለሁ ምክንያቱም የበለጠ ገለልተኛ ስለምንመስል የበለጠ ስብዕና ያለው። የኤችኤምአይ በይነገጽ የተሻለ ነው ምክንያቱም ለመጠቀም የበለጠ አስተዋይ ነው። እና ባለን ልምድ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መኪናዎች በማምረት ረገድ በጣም ጎበዝ ነን።

ስለ BMW እና i4, Ingenlath የባቫሪያን ብራንድ ፍራቻን ያስወግዳል, "ደንበኞችን በተለይም በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ እያሸነፍን ነበር. ብዙ የማቃጠያ ሞዴሎች መቆጣጠሪያዎች በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ኤሌክትሪክ ይቀየራሉ. ይህ ለብራንድችን አዳዲስ አመለካከቶችን ይከፍታል።