የመኪና ኢንዱስትሪ. የማን የማን ነው?

የ2011 እና 2020 አስርት አመታት በተለይ ለመኪና ኢንዱስትሪ ቀላል አልነበረም። ከሁሉም በላይ፣ ባለፉት 10 አመታት፣ የአውቶሞቲቭ አለም በታሪኩ ውስጥ አንዳንድ ታላላቅ ፈተናዎችን ገጥሞታል።

ከአለም አቀፍ የፊናንስ ቀውስ ከማገገም፣የፀረ-ብክለት ደንቦችን ከማጥበቅ እስከ ልቀትን ቅሌት ድረስ አስርት አመታትን ያስቆጠረው የአውቶሞቢል ኤሌክትሪፊኬሽን እና ዲጂታይዜሽንን ለመቅረፍ ሜጋ ኢንቨስትመንቶች በሰፊው ይፋ ሲደረግ ነው።

ይህንን ሁሉ ለመቋቋም ብዙ የመኪና አምራቾች እና ቡድኖች "አንድነት ጥንካሬ ነው" የሚለውን ከፍተኛውን ደብዳቤ ለመከተል ወሰኑ. በአውቶሞቢል ኢንደስትሪ ውስጥ አዲስ ነገር ከመሆን፣ ሽርክና፣ ጥምረት እና በአምራቾች መካከል ያለው ውህደት እንኳን ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ እንደገና ተፋጠነ፣ በተግባር ወደ “ኩራት ብቻ” የምርት ስሞች መጨረሻ ላይ ደርሷል።

በአስር ዓመቱ መጀመሪያ ላይ ከውጭ ካሉ ሰዎች ወደ መሪ ተዋናዮች በመሸጋገር፣ ታዋቂ የአውሮፓ ብራንዶችን በማገናኘት (እና በገንዘብ በመደገፍ) ቻይናውያን የመኪና አምራቾች እና ቡድኖች ወደ ዓለም አቀፍ መድረክ መግባታቸው ጠንካራ አዲስ ነገር መገኘቱ ነው ፣ በዚህ መንገድ እድሉን ወስደዋል ። በሩን ወደዘጋባቸው ገበያ ግባ።

የሁሉም ባለቤቶች

በትክክል ከመካከለኛው ኪንግደም ጀምሮ፣ ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ጎልቶ የታየ የመኪና ቡድን አለ፡- Geely (Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd)። 34 አመታትን ያስቆጠረው ይህ የመኪና ኢንደስትሪ ግዙፍ ኩባንያ እ.ኤ.አ. በ 2010 የስዊድን አምራች ኩባንያ የፎርድ የተፅዕኖ ቦታን ለቆ በነበረበት ወቅት የቮልቮ የህይወት መስመር ሆኖ በመገኘቱ ይታወቃል።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, ቮልቮ እራሱን ሙሉ በሙሉ በማደስ ማደጉን ቀጥሏል, ክብር, ሽያጭ እና ትርፍ አግኝቷል. ጂሊ እዚህ አያቆምም። በአውሮፓ ውስጥ ሁለት ብራንዶችን ጀምሯል - Lynk & Co በ 2016 እና Polestar በ 2017 - በተጨማሪም ሎተስን ገዝቷል, እሱም (በተጨማሪም) በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ በጥብቅ ይወራረድ, እና በዴይምለር (የመርሴዲስ ቤንዝ እና ስማርት ወላጅ ኩባንያ) ውስጥ ድርሻ አግኝቷል. ). እዚህ ያቆሙ አይመስለንም...

ፖልስታር 1 ከአዲሱ የስካንዲኔቪያ ምርት ስም የመጀመሪያው ሞዴል ነበር።

አሁንም በአውሮፓ የመኪና ቡድኖች እጣ ፈንታ ላይ የቻይናን ተፅእኖ ሳንተወው ፈረንሳዮችን ከቡድን PSA ለማዳን ወሳኝ ሚና የተጫወተውን ዶንግፌንግ አለን ። እ.ኤ.አ. በ 2008 የፋይናንስ ቀውስ በአስርት ዓመታት መጀመሪያ ላይ የፈረንሣይ ቡድንን ከባድ ችግር ውስጥ አስገብቷል ፣ ግን ዶንግፌንግ - ቡድን ፒኤስኤ በቻይና ውስጥ የተቋቋመ የጋራ ድርጅት የነበረው - ከፈረንሳይ መንግሥት ጋር ቡድኑን በተሳካ ሁኔታ ማዳን ችሏል ።

ካርሎስ ታቫሬስን በፈረንሣይ ቡድን መሪ አድርጎ ማስቀመጥ ግሩፕ PSA ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በጣም ንቁ ከሆኑ የመኪና ቡድኖች ውስጥ አንዱ እንዲሆን በማድረግ ለትርፍ ብቻ ሳይሆን የሚቻለውን የፋይናንስ ጤንነት ለማግኘትም ቁልፍ ነገር ነበር። ጠንካራ. አሁን ባሉት (ኦፔል) ላይ ሌላ ብራንድ እስከማከል እና ሌላ ራሱን የቻለ (ዲኤስ አውቶሞቢሎች) እስከማድረግ ድረስ።

ስለ ኦፔል ሲናገር, ከፋይናንሺያል ቀውስ በኋላ በጂኤም (ጄኔራል ሞተርስ) የ "አውሎ ነፋስ" ዋና ተዋናዮች አንዱ ነበር. ከቀውሱ በኋላ ለመሸጥ የመጀመሪያ ሙከራ ከተደረገ በኋላ - እንደ ሳዓብ ወይም ጶንጥያክ ያሉ ታሪካዊ ስሞችን ተመሳሳይ መጥፋት በማስወገድ በመጨረሻ (እንደ “መንትዮቹ” ቫውሃል) በ 2017 ለ Groupe PSA ይሸጣል ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፣ የጀርመን ምርት ስም ወደ ትርፍ መመለስ ችሏል - በ 2018 - ከ… 1999 ጀምሮ ያልተከሰተ ነገር!

ኦፔል የቡድን PSAን ከተቀላቀለ በኋላ ወደ ትርፍ ተመልሶ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ኦፔል አዳም ከተዋሃደ በኋላ በጀርመን አምራች ክልል ውስጥ ብዙም አልቆየም።

የቀድሞው "የሁሉም ባለቤት" (በፕላኔቷ ላይ ለረጅም ጊዜ ትልቁ የመኪና ቡድን ነበር), ጂኤም, በሌላ በኩል, ድህረ-ቀውስ በፕላኔቷ ላይ መገኘቱን መቀነስ አላቆመም. በርካታ ብራንዶችን አስወግዷል, በርካታ ገበያዎችን ትቶ እና በበርካታ አገሮች ውስጥ የኢንዱስትሪ ሥራውን አቁሟል.

እሱ (ከሞላ ጎደል) ለአውሮፓ "መሰናበቻ" አለ - ኦፔል እና ቼቭሮሌት በ 2016 ከ "አሮጌው አህጉር" ወጣ - እንደ ሰሜን አሜሪካ ባሉ በጣም ትርፋማ ገበያዎች ላይ ያተኮረ እና በ "ኤል ዶራዶ" ውስጥ መገኘቱን አጠናክሯል ። ይህም የቻይና ገበያ ነው, ብዙ Buick በኩል.

እ.ኤ.አ. በ2016 ከሚትሱቢሺ ዋና ከተማ 34 በመቶውን ኒሳን ከገዛ በኋላ የሬኖ-ኒሳን አሊያንስ የሬኖ-ኒሳን-ሚትሱቢሺ አሊያንስ በ2016 ከፍተኛ ባለድርሻ ሆነ።

ግን ምናልባት ያለፉት አስርት አመታት ትልቁ ነጥብ በ2019 ይፋ የሆነው እና በ2021 መጀመሪያ ላይ በይፋ የተቋረጠው በቡድን PSA እና FCA (Fiat Chrysler Automobiles) መካከል ያለው ውህደት መሆን አለበት ይህም አዲስ የመኪና ግዙፍ ስቴላንትስ የፈጠረው ነው።

የኤፍሲኤ ጉዳይ ጉጉ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2009 የከሰረው ክሪስለር ከተገዛ በኋላ ፣ አዲሱ አካል በ 2014 ከ Fiat ቡድን እና ከክሪስለር ውህደት ጋር ይመሰረታል ። ይሁን እንጂ በቂ አልነበረም. በሰርጂዮ ማርቺዮን (አሁን በህይወት አለ) የሚመራው፣ ወደፊት ኢንዱስትሪው ሁሉንም ፈተናዎች በበለጠ ማጠናከር ብቻ እንደሚያሸንፍ በይፋ እውቅና ከሰጡት የመጀመሪያዎቹ አንዱ ነበር።

ለዓመታት Marchionne ወጪዎችን ለመቀነስ እና ትብብርን ለመጨመር አጋር ፈልጎ ነበር። ይህ ፍለጋ FCAን ወደ ጀነራል ሞተርስ እና ሃዩንዳይ "ቀን" እንዲመራ አድርጓል፣ እና ከRenault ጋር ቋጠሮውን ወደ ማሰር ተቃርቧል። ለማንኛውም ቡድን FCAን ለመቀላቀል ዋናው መስህብ የሰሜን አሜሪካ ገበያ መግቢያ እና በጣም ትርፋማ የሆነውን ጂፕ እና ራም ማግኘት ነበር። ከእነዚህ ሁሉ ዙሮች በኋላ የፈረንሳይ ቡድን እንደሚቀላቀሉ ማን ያውቃል?

ባለፉት አስርት አመታት ውስጥ ሰርጂዮ ማርቺዮን በብራንዶች የ"ጥረቶች መቀላቀል" ትልቅ ደጋፊ ከሆኑት አንዱ ነው።

ከዓለማችን ትላልቅ የአውቶሞቢል ቡድኖች አንዱ የሆነው የቮልክስዋገን ግሩፕ ከሁሉም በላይ በዲሴልጌት የተመሰከረለት እና በዚህም ምክንያት በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ አፍስሷል። ነገር ግን፣ በትይዩ፣ ለጀርመኑ ግዙፉ የብራንዶች ፖርትፎሊዮ መጨመሩን ለመቀጠል እንቅፋት አልነበረም። እ.ኤ.አ. በ 2012 ዱካቲ ፣ MAN እና ፖርቼን ጨምሯል።

ጓደኞቼ, ምን እፈልጋለሁ?

ስራዎችን ለማጠናከር (ወጪን በመቀነስ እና የምጣኔ ሀብት መጨመር)፣ ግዥ እና ውህደት ምናልባት ምርጡን መንገድ ለማሳካት። ግን ያ ማለት ብቸኛው መንገድ ነው ማለት አይደለም፡ ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ለተወሰኑ አካባቢዎች ሽርክናዎች ይበልጥ የተለመዱ (እና አስፈላጊ) ሆነዋል። የእድገት እና የምርት ወጪዎችን ለመጋፈጥ ሁሉም ነገር።

ምናልባት የአጋርነት አስፈላጊነት ምርጡ ማረጋገጫ በዴይምለር ተሰጥቷል። ለብዙ ዓመታት “በኩራት ብቻ” በ2011 እና 2020 መካከል የጀርመን ምርት ስም ከሌሎች አምራቾች ጋር ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ሠርቷል።

ከእነዚህ ሽርክናዎች ውስጥ በጣም የታወቀው ከRenault-Nissan Alliance ጋር ነበር። የነቃው ታዋቂውን 1.5 ዲሲአይ እና 1.6 ዲሲአይ (ክፍል A፣ CLA፣ Class C) በመጠቀም ብቻ ሳይሆን፣ ከ Alliance (ሚትሱቢሺ ገና አልተገኘም) 1.33 ቱርቦ ቤንዚን ሞተር ጋር አብሮ አደገ።

የ 1.33 ሞተር በዳይምለር ፣ ሬኖልት እና ኒሳን መካከል የተደረገ የጋራ ጥረት ውጤት ነው።

ግን ሌላም አለ፡ ዳይምለር የአሁኑን ስማርት ፎርትዎ/ፎርት እና ሬኖት ትዊንጎን ከሬኖ ጋር “በግማሽ” በማዘጋጀት በትንንሽ ማስታወቂያዎች አካባቢ የፈረንሳይን የምርት ስም እውቀት ተጠቅሞ መርሴዲስ ቤንዝ ሲቲን ለመፍጠር ችሏል። ፣ ከካንጎ በጀርመናዊ የተደረገ ስሪት። የ Renault-Nissan Alliance Infiniti Q30 እና QX30ን ለማስጀመር የ A-Class MFA መድረክን ተጠቅሞ ነበር (እንደ እድል ሆኖ እነሱ ስኬታማ አልነበሩም እና ስራቸው አብቅቷል)።

በተጨማሪም ትኩረት የሚስበው ለአስቶን ማርቲን በዳይምለር ያለው ቅርበት ነው። በመጀመሪያ በሞተሮች (V8) እና በኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች አቅርቦት, እና በቅርቡ የብሪቲሽ አምራች አካልን በማግኘት.

በቴክኖሎጂው ዘርፍ ዳይምለር “አንድነት ጥንካሬ ነው” የሚለውን ከፍተኛውን (ወጪም ይቀንሳል) ተቀብሏል፣ ለምሳሌ የኖኪያን እዚህ መተግበሪያ ከተቀናቃኞቹ BMW እና Audi አግኝቷል። አሁንም ከቢኤምደብሊው ጋር፣ ዳይምለር ኩባንያውን Car2Goን ከአሁኑ አጋራ - የመኪና መጋራት ኩባንያዎችን - Drive Nowን ፈጠረ። ሁለቱ “ጠላቶች” አሁንም ራሳቸውን ችለው ለመንዳት ቴክኖሎጂዎችን በማደግ ላይ ናቸው።

ቶዮታ ጂአር ሱፕራ እና BMW Z4 በሁለቱ ብራንዶች መካከል ያለው አጋርነት ውጤት ሲሆን የጃፓን ሞዴል ብዙ መነጋገር ነበረበት።

ስለ ቢኤምደብሊው ሲናገር ኩባንያው ከቶዮታ ጋር ለመቀላቀል ወሰነ እና አብረው ሁለት የስፖርት ሞዴሎችን - BMW Z4 እና Toyota GR Supra - ብቻ ሳይሆን በኋላ ላይ በሚያዩዋቸው ሌሎች አካባቢዎችም ተባብረዋል ።

የስፖርት ጭብጡን አለመተው, በሁለት አምራቾች መካከል ያለው ትብብር የተገኘው የበለጠ ነበር-Mazda MX-5/Fiat 124 Spider/Abarth 124 Spider እና Toyota GT86/Subaru BRZ.

መኪናውን ኤሌክትሪሲቲ ያድርጉ? አንድ መሆን አስፈላጊ ነው

የመኪና ኢንዱስትሪ እያስመዘገበ ስላለው ፈጣን ለውጥ ብዙ ተብሏል። የዚህ ትራንስፎርሜሽን ትልቅ ክፍል የመኪናውን ከፊል እና አጠቃላይ ኤሌክትሪፊኬሽን ያካትታል፣ ይህ ለውጥ በጣም ከፍተኛ ወጪን የሚጠይቅ ነው። አዳዲስ ክህሎቶችን ማግኘት እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ማዳበር ብቻ ሳይሆን አሁን ያለውን የኢንዱስትሪ መዋቅር ማስተካከል እና አዲስ መፍጠር (ለምሳሌ የባትሪ ፋብሪካዎች) አስፈላጊ ነው.

የሚያስፈልገው ትልቅ ኢንቨስትመንቶች ፋይዳ የሚኖረው ከፍተኛ ኢኮኖሚ ሲኖር ብቻ ነው ነገርግን በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለ ሁሉም ሰው የላቸውም ስለዚህም በዚህ ረገድ የልማት ወጪዎችን ለመጋራት ወይም ቴክኖሎጂውን ለማቅረብ አዳዲስ ሽርክናዎች ተደርገዋል።

ፎርድ እና ቮልስዋገን፣ ሁለት ግዙፍ መኪናዎች ቢሆኑም፣ “እጅ ተያያዙ”… እንደገና። በፓልምላ ፎርድ ጋላክሲ/ቮልስዋገን ሻራን/ሲኤት አልሀምብራን በአንድ ላይ ካመረተ በኋላ በዚህ ጊዜ ቮልስዋገን ታዋቂውን የኤሌክትሪክ ሞዴሎች MEB ለፎርድ ያስረክባል።

በቮልስዋገን መታወቂያ.3 የጀመረው የMEB መድረክ የፎርድ ሞዴልን ይፈጥራል።

እነሱ ብቻ አይደሉም። ከጥቂቶቹ ግንበኞች አንዱ የሆነው ሆንዳ በ2020 ከጄኔራል ሞተርስ ጋር በመተባበር የአሜሪካ ግዙፍ የኡልቲየም ባትሪዎች የተገጠመለት የጃፓን ብራንድ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን በጋራ ለመስራት በ2020 አቋቋመ።

በተመሳሳይ ጊዜ, የጃፓን ማዝዳ, ቶዮታ እና ዴንሶ "ተጣምረው" እና አንድ ላይ ከሦስት ዓመት በፊት አዲስ ኩባንያ ፈጠሩ. የዚህ የጋራ ሥራ ዓላማ? ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መሰረታዊ መዋቅራዊ ቴክኖሎጂዎችን ማዘጋጀት. እንዲሁም በቶዮታ ከሱባሩ ጋር ያለው ውስብስብ ግንኙነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መፈጠርንም ያካትታል።

ዳይምለርም ቢሆን ከጂሊ ጋር በመተባበር በቻይና ውስጥ የስማርት ትንንሽ ሞዴሎችን በማዘጋጀት በብቸኝነት የሚቀጥሉትን አዳዲስ ሞዴሎችን በቻይና ለማምረት አድርጓል።

የመኪና ኤሌክትሪፊኬሽን የሚደረገው ከኤሌክትሪክ ወደ ባትሪዎች ብቻ አይደለም. የነዳጅ ሴል (የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል) ቴክኖሎጂ በጊዜ ውስጥ በጣም ሩቅ ነው, ነገር ግን በተለይ ከከባድ ዕቃዎች መኪናዎች ጋር ተያይዞ መነሳሳት የጀመረ ይመስላል. ቮልቮ እና ዳይምለር በዚህ አቅጣጫ ተቀላቅለዋል ለምሳሌ ለወደፊት መኪናዎቻቸው።

መኪናዎችን በተመለከተ፣ ምናልባት ይህ በፍጥነት ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን በኢንዱስትሪው ውስጥ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂን በተመለከተ ቀደም ሲል የተቋቋሙ በርካታ ሽርክናዎች አሉ፡-እንደገና BMW እና Toyota እንዲሁም በሃዩንዳይ ሞተር ቡድን እና በኦዲ መካከል።

በመጨረሻም፣ አውቶሞቢል ኤሌክትሪፊኬሽን ያለ ዲቃላዎች የተሟላ አይሆንም። አሁንም፣ ቶዮታ ቴክኖሎጂውን እና/ወይም ሞዴሎቹን ለማቅረብ በርካታ ሽርክናዎችን በማቋቋም እዚህ ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል። ከመካከላቸው አንዱ ከሱዙኪ ጋር ነበር, እሱም ሁለት ሞዴሎችን ማለትም ስዋስ እና አክሮስ. ሱዙኪ ከዚህ ቴክኖሎጂ ጋር ተያያዥነት ያለው ከፍተኛ የእድገት ወጪ ሳይኖር በአውሮፓ ውስጥ ሁለት ድብልቅ ሞዴሎች እንዲኖራት ያስቻለ “ጥሩ የድሮ ምሳሌ” የባጅ ምህንድስና።

የሱዙኪ ስዋስ በ Toyota Corolla ላይ የተመሰረተ ነው…

ማዝዳ የቶዮታ ዲቃላ ቴክኖሎጂን ይጠቀማል፣ እንደ Mazda3 ላሉ ሞዴሎች ይተገበራል፣ ግን ግብይቱ እንደ ጃፓን ባሉ ገበያዎች ላይ ብቻ የተገደበ ነው። በማዝዳ እና ቶዮታ መካከል ያለው ትብብር ወደ ብዙ ቦታዎች ይዘልቃል፡ በአሜሪካ ውስጥ ካለው የጋራ ፋብሪካ ግንባታ ጀምሮ በማዝዳ በአውሮፓ የያሪስ ዲቃላ እትም እስኪጀመር ድረስ።

አብሮ መስራት ይቀላል

እና በተሳፋሪ መኪኖች ዓለም ውስጥ ሽርክና እና ሽርክናዎች በጣም የተለመዱ ከሆኑ በንግድ ተሽከርካሪዎች (FCA-PSA ፣ ለምሳሌ ፣ ወይም በቮልስዋገን-ዴይምለር መካከል) የተለመደ ነው እና ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ምንም የተለየ አልነበረም።

ስለዚህ፣ በብርሃን እቃዎች ክፍል ውስጥ የጠፋ ስኬትን ፍለጋ፣ ቶዮታ ከስቴላንትስ (ከዚያም አሁንም PSA) ጋር በመተባበር ቶዮታ ፕሮኤሴ እና ፕሮኤሴ ከተማን አምርቷል። የመጀመርያው የሃይሴን ቦታ ሊወስድ መጣ፣ ሁለተኛው ከሲትሮን በርሊንጎ፣ ፔጁ ፓርትነር እና ኦፔል ኮምቦ መነሻ ጀምሮ፣ ቶዮታን ወደማያውቀው ክፍል ወሰደው።

ProAce ከተማ የቶዮታ የመጀመሪያ ጊዜ ከትንንሾቹ ማስታወቂያዎች መካከል ምልክት አድርጋለች።

ስለ መርሴዲስ ቤንዝ፣ ከሬኖ-ኒሳን-ሚትሱቢሺ አሊያንስ ጋር ያለውን አጋርነት ተጠቅሞ ሲቲን ከመጀመሩም በተጨማሪ (በካንጎ ላይ በመመስረት) የመጀመሪያውን ምርጫውን ለአለም ያሳወቀው ኤክስ-ክፍል። ከዚህ ቀደም ታይቶ የማያውቅ የሬኖ አላስካን የአጎት ልጅ፣ የመርሴዲስ ቤንዝ ኤክስ-ክፍል “እንደ ቡድን” አዳዲስ ክፍሎችን ለመድረስ ቀላል (እና ርካሽ) ለመሆኑ ማረጋገጫ ነው።

በ2017 የጀመረው X-Class በ2020 መመረት አቁሟል።

በመጨረሻም፣ በማስታወቂያ መስክም ፎርድ እና ቮልስዋገን ይተባበራሉ። በዚህ መንገድ፣ የፎርድ ሬንጀር ተተኪ የ… ቮልስዋገን አማሮክን ሁለተኛ ትውልድ ያስገኛል። የፎርድ ትራንዚት ኮኔክተር ተተኪ፣ የትራንዚት ትንሹ፣ በቀጥታ የሚመጣው ከአዲሱ ቮልስዋገን ካዲ ነው። ቀጣዩ ትውልድ የቮልስዋገን ትራንስፖርት በፎርድ ይዘጋጃል ማለትም ትራንስፖርተር የፎርድ ትራንዚት "እህት" ትሆናለች።

ሌላው በፒክ አፕ መኪናዎች ውስጥ ያለው ሽርክና ብዙም የንግድ ውጤት ሳይኖረው በፊያት እና በሚትሱቢሺ መካከል፣ ከመጀመርያው ፉልባክን ለገበያ ያቀረበው፣ የታወቀው የኤል 200 “ክሎን” ነው።

ፌራሪ: ብቻውን በኩራት

የሚገርመው፣ በውህደት እና በማህበራት በታወቁት አስርት ዓመታት ውስጥ፣ ተቃራኒውን መንገድ የተከተለ የንግድ ምልክት ነበረ እና ለጊዜው፣ ብቻውን፣ ልክ እንደ ፈጣሪው ነው፡- ፌራሪ።

ከ 45 ዓመታት በኋላ በ Fiat "ኮፍያ" ስር የመጀመሪያዎቹ የመለያየት ምልክቶች በ 2014 ታይተዋል, ሰርጂዮ ማርቺዮን ታሪካዊውን የጣሊያን ብራንድ ዋጋ ለማሳደግ እና እንዲሁም በቡድኑ ውስጥ ያሉ ሌሎች የምርት ስሞችን ወደ Alfa Romeo ለማገገሚያ ፋይናንስ ለመርዳት እድሉን አይቷል. . የፌራሪን ከኤፍሲኤ የመለየት ሂደት የጀመረው በ2015 ሲሆን በጃንዋሪ 3፣ 2016 እንደተጠናቀቀ ታውጇል።

ክዋኔው ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል እናም በአሁኑ ጊዜ ፌራሪ ብቻውን ዋጋውን አምስት እጥፍ ያህል ያየ ሲሆን ይህም ማለት ይቻላል ልክ እንደ ስቴላንትስ ሁሉ ዋጋ ያለው ነው ።

SF90 Stradale ከቅርብ ጊዜዎቹ የፌራሪ ልቀቶች አንዱ ነበር።

የሚያድጉ ህመሞች

ሁሉም ነገር "ጽጌረዳዎች" አልነበሩም. በብዙዎቹ እነዚህ ሽርክናዎች እና ማህበራት ውስጥ በርካታ ችግሮች ነበሩ፣ ወይም በቀላሉ ትርጉም መስጠቱን አቆሙ።

ምናልባትም በቅርብ ዓመታት ውስጥ በጣም የተነጋገረው የ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ነው ፣የግንኙነቱ ችግሮች በመገናኛ ብዙኃን እ.ኤ.አ. ይሁን እንጂ የሕብረቱ "ሞት" ዜና በጣም የተጋነነ ነበር. የበለጠ ሁከት ካለበት ጊዜ በኋላ፣ ሦስቱ ብራንዶች አዲስ የትብብር ሞዴል ላይ ደርሰዋል፣ ምክንያቱም አንድ ላይ ብቻ ይህንን አጠቃላይ የለውጥ ጊዜ መጋፈጥ ይችላሉ።

አሁንም የሬኖ-ኒሳን-ሚትሱቢሺ አሊያንስን በማሳተፍ፣ በቅርቡ ከዳይምለር ጋርም ግልጽ የሆነ ክፍተት አይተናል። ለምሳሌ ማርሴዲስ ቤንዝ በ2020 የ Renault 1.5 dCi መጠቀሙን አቁሟል።በተመሳሳይ ጊዜ በዴይምለር AG እና በጂሊ መካከል የተፈጠረው አዲስ ዓለም አቀፍ ሽርክና (ከ50-50 ጥምር ቬንቸር) ስማርትን ለመስራት እና ለማዳበር ስማርት በአለም አቀፍ ደረጃ ከRenault ጋር ያለው አጋርነት እንዲያበቃ አድርጓል። የአሁኑን የስማርት ፎርትዎ/ፎርፎር እና ሬኖልት ትዊንጎን ትውልድ አስገኝቷል።

ከRenault Twingo ጋር አብረው የተገነቡት ስማርት ፎርትዎ እና ፎርፎር በዴይምለር AG እና በ Renault መካከል ካሉት የትብብር ምልክቶች አንዱ ናቸው።

በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት

አሁን በአዲሱ አስርት ዓመታት “በር” ላይ ፣ ከውህደት እና አጋርነት በላይ ፣ ካለፉት አስርት ዓመታት በላይ እንዳየነው ፣ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አድማስ ላይ የበለጠ አንገብጋቢ ጥያቄ አለ - እስከዚህ መጨረሻ ድረስ በሕይወት የሚተርፉት እነማን ናቸው? አዲስ አስርት ዓመታት?

ካርሎስ ታቫሬስ የአውቶሞቢል ኢንደስትሪ እያካሄደ ያለው ፈጣን እና በጣም ውድ የሆነ ለውጥ ስጋት እንዳለው አስጠንቅቋል። እንደ እሱ ገለፃ ፣ ሁሉም ሰው እስከሚቀጥለው አስርት ዓመታት መጨረሻ ድረስ በሕይወት ሊቆይ የማይችልበት ዕድል አለ ፣ በተለይም አሁንም እየወደቀ ካለው ገበያ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ፣ በወረርሽኙ ቀውስ ምክንያት ኢኮኖሚያዊ ቀውስ የአስር አመታት መጀመሪያ. አጠቃላይ ኢንዱስትሪውን ለማጠናከር ግዢ፣ ውህደት እና አጋርነት በቂ አይሆንም።

የማን የማን ነው?

በተጠናቀቀው አስርት አመት መጨረሻ ላይ ያለውን "የነገሮች ሁኔታ" የሚያሳይ መረጃን እንጨርሰዋለን. በ 10 ዓመታት ውስጥ ምን ያህል ይለወጣል?

እ.ኤ.አ. በ 2020 መገባደጃ ላይ ይህ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አጠቃላይ ካርታ ነበር (በጣም በአውሮፓ ላይ ያተኮረ)። ማሳሰቢያ፡ ቀስቶች የትኞቹ ብራንዶች በሌሎች ብራንዶች ላይ ድርሻ እንዳላቸው ያመለክታሉ።