የሁለተኛው ትውልድ ትልቁ ዜና ምንም ጥርጥር የለውም ፔጁ 208 , የአስደናቂው 205 የቅርብ ጊዜ ዘሮች, ልክ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ, 100% የኤሌክትሪክ ስሪት, ኢ-208, በክልል ውስጥ መገኘት ነው.
የCMP መድረክን ስሪት በመጠቀም ኢ-ሲኤምፒ፣ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ Peugeot e-208 136 hp (100 kW) እና 260 Nm ሞተር ያለው ሲሆን ይህም በሰአት ከ0-100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በ8.1 ሰ.
የ 50 ኪሎ ዋት በሰዓት ያለው ባትሪ 220 ሊትር ድምጽ ይይዛል, ከኋላ እና በፊት መቀመጫዎች ስር እና 340 ኪሎ ግራም ይመዝናል, እንደ የምርት ስም መረጃ, ለጥሩ ክብደት ስርጭት እና በግንዱ ውስጥ ቦታ ሳይወስድ. ባትሪው ፈሳሽ የቀዘቀዘ ሲሆን ለስምንት አመታት ወይም 160,000 ኪ.ሜ ዋስትና ተሰጥቶ ከ 70% በላይ ይሰራል.
በWLTP ዑደት ውስጥ ያለው የራስ ገዝ አስተዳደር 340 ኪ.ሜ (450 ኪሜ, በቀድሞው NEDC). የመሙያ ጊዜን በተመለከተ እንደ ቻርጅ መሙያው ዓይነት ሦስት የተለያዩ ይታወቃሉ፡ በአንድ የቤት ውስጥ ሶኬት ውስጥ ሙሉ ክፍያ 16 ሰአታት ይወስዳል በ11 ኪሎ ዋት ዋልቦክስ 5 ሰአት ከ15 ሰአታት ይወስዳል ነገር ግን 7.4 ኪ.ወ. 8 ሰአታት ይወስዳል. በመጨረሻም፣ በ100 ኪሎ ዋት ፈጣን ቻርጀር (ብዙ የሌሉበት…) 80% ክፍያ ለመድረስ 30 ደቂቃ ብቻ ይወስዳል።
ኢቪ የመንዳት ሁነታዎች
አሉ። በአሽከርካሪው ምርጫ ሶስት የመንዳት ዘዴዎች : ኢኮ፣ ክልልን ከፍ ለማድረግ፣ መደበኛ እና ስፖርት፣ ይህም ለአፈጻጸም ቅድሚያ የሚሰጠው እና በሰአት ከ0-100 ኪ.ሜ ምርጡን ማጣደፍ የሚያገኙበት ሁነታ ነው።
Peugeot e-208 ቀጥታ ስርጭት
በተጨማሪም, እንዲሁ አለ ሁለት የመልሶ ማቋቋም ደረጃዎች A ሽከርካሪው እንደ የመንዳት ሁኔታ መምረጥ ያለበት፡ መጠነኛ የሆነ የሙቀት ሞተር ካለው የመኪና ሞተር ብሬክ ጋር የሚመሳሰል ብሬኪንግ ስሜት በሚቀንስበት ጊዜ። እና የጨመረው ሁነታ፣ እግርዎን ከመፍጠሪያው ሲያነሱት መኪናውን በበለጠ የሚቆልፈው እና ፍሬን ሳይጠቀሙ በትክክለኛው ፔዳል እንዲነዱ የሚያስችልዎ ነው።
Peugeot e-208 በገበያ ላይ ምርጥ የሙቀት ምቾት እንዳለው ይናገራል በ 5 ኪሎ ዋት ሞተር, የሙቀት ፓምፕ, የሙቅ መቀመጫዎች, ሁሉም የባትሪ ራስን በራስ ማስተዳደርን ሳያበላሹ. አሰራሩ ባትሪው ቻርጅ በሚደረግበት ጊዜ እንዲሞቀው፣ በጣም ቀዝቃዛ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ አሰራሩን ለማመቻቸት፣ ክፍያው በስማርትፎን መተግበሪያ አማካኝነት በርቀት እንዲዘጋጅ ያስችላል።
የድጋፍ አገልግሎቶች
የኃይል ሽግግር ቀላል ሁኔታ አለመሆኑን ስለሚያውቅ, Peugeot ለ e-208 አሽከርካሪዎች እንደ ቀላል-ቻርጅ ያሉ የእርዳታ ስብስቦችን ያቀርባል, ይህም በቤት ውስጥ ወይም በስራ ቦታ ላይ የግድግዳ ሳጥኖችን ለመጫን መፍትሄዎችን ይሰጣል, ይህም በጣቢያው ላይ ያለውን የኤሌክትሪክ አርክቴክቸር የምርመራ አገልግሎትን ጨምሮ. .
ፔጁ ኢ-208
በFree2Move (የPSA ባለቤትነት) በኩባንያው በኩል በአውሮፓ ውስጥ ከ85,000 በላይ የህዝብ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችን ለማግኘት የሚያስችል ማለፊያ ይኖረዋል። ይህ አገልግሎት እንዲሁ እንደ ርቀት ፣ የመሙያ ፍጥነት እና ዋጋ ፣ ሁሉም ከመኪናው የአሰሳ ስርዓት ጋር የተገናኙ በጣም ምቹ ጣቢያዎች የሚገኙበትን ቦታ ያጠቃልላል።
Easy-Mobility በFree2Move አገልግሎቶች በኩል ረጅም ጉዞዎችን እንዲያቅዱ ይፈቅድልዎታል ፣ለምርጥ መንገዶች ሀሳብ በማቅረብ ፣የመሙያ ነጥቦችን በራስ ገዝ እና ቦታ ግምት ውስጥ ያስገቡ። ይህ አገልግሎት የመኪና ኪራይ የመግባት ካርድ እና ራስን በራስ የማስተዳደርን ሁኔታ ለማሻሻል የመንጃ ምክርን ያካትታል።
በመጨረሻም የኤሌክትሪክ መኪናን የመጠቀም ጭንቀትን ለመቅረፍ ኢ-208ን እንደገና ለሽያጭ ለማቅረብ ዲጂታል ሲሙሌተር፣ የመንገድ ዳር ድጋፍ እና የባትሪ አቅም የምስክር ወረቀት ተዘጋጅቷል።
አዲሱ የአንበሳ ፊት
አዲሱ 208 የአጻጻፉን መነሳሳት የት እንዳገኘ ለማየት በጣም ስለታም መሆን የለብዎትም፡ ቋሚ የቀን ብርሃኖች እና ጥቁር ጭራ ባር ከጅራት መብራቶች ጋር መቀላቀል የታወቁ የ 3008/5008 እና 508 ፊርማዎች ወደ አዲሱ 208 ይሸጋገራሉ. .
ከቀዳሚው ሞዴል በመገለጫው ውስጥ በሚታዩበት ጊዜ የኋላ ምሰሶ መቆረጥ ነው. ከቀዳሚው የ F1 መድረክ ወደ አዲሱ ሽግግር ስለሆነ ልኬቶች ይለወጣሉ። ሲኤምፒ ስለዚህ ይፈቅዳል. ይህ ሁለገብ መድረክ ነው, እሱም በ PSA ላይ የ B-ክፍል እና አንዳንድ የሲ-ክፍል ሞዴሎችን የሚያገለግል, የ EMP2 መድረክን የሚያሟላ, ይህም የ C እና D-ክፍል ሞዴሎችን ማገልገልን ይቀጥላል.
ካለፈው 208 ጋር ሲነጻጸር አዲሱ ትውልድ ረጅም፣ ሰፊ እና ዝቅተኛ ነው። ነገር ግን ፔጁ ሚሊሜትር እስካሁን አልገለጸም። ነገር ግን ከአዲሱ 208 አጠገብ መሆን ብቻ ነው የሚያስፈልገው መሬት ላይ የበለጠ "ተሰቅሎ" ለማየት፣ ይህም በጥሩ ሁኔታ ይሰራል።
የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች ንድፍ, በአንበሳ ጥፍር በተፈጠሩት ቁርጥኖች ተመስጦ, በጣም ኃይለኛ እና ልዩነት አላቸው. በመንገድ ላይ ማንም ሰው 208 ን ከሌሎች የ B-segment SUV ጋር አያደናግርም።
Peugeot 208 GT መስመር
CMP እና ኢ-ሲኤምፒ
CMP (የጋራ ሞዱላር መድረክ) 30 ኪ.ግ ቀለለ እና የተሻሻለ ኤሮዳይናሚክስ፣ ከታች ጠፍጣፋ እና በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚከፈት የፊት አየር ማስገቢያዎች አሉት። በእገዳ እና የጎማ መንከባለል ላይ ያለውን ግጭት ለመቀነስም ስራ ተሰርቷል።
ከዚያም በሁለቱ ዘንጎች መካከል ያለውን የክብደት ስርጭት ለማሻሻል ሲባል የሞተርን እና የማስተላለፊያዎችን አጠቃላይ ማመቻቸት ማለትም ውስጣዊ ግጭት እና የአንዳንድ አካላት መጠን መቀነስ።
ለኤሌክትሪክ ሥሪት e-208 ጥቅም ላይ የዋለው የኢ-ሲኤምፒ ልዩነት እና አዲሱ DS 3 Crossback E-tse፣ እሱም በገበያው ውስጥ የመጀመሪያው ይሆናል። ፔጁ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለውን ድምጽ ለመቀነስ እና አሁን ካለው ሞዴል እጅግ የላቀ የኤሌክትሮኒክስ የማሽከርከር ድጋፍ ስርዓቶችን ለማቅረብ ልዩ ትኩረት ሰጥቷል።
በውስጥም ፣ የቁሳቁሶች ጥራት መጨመር እና የ i-Cockpit አዲስ ትርጓሜ ጠንካራ ነጥቦች ናቸው። የዚህን የ208 ሁለተኛ ትውልድ እድገት ለማጠቃለል።
ያሉት ሞተሮች የፔትሮል የዩሮ6d ደረጃዎችን እና ለናፍታ የ EURO6d-Temp ደረጃን ያሟላሉ እና ይታወቃሉ፡- 1.2 ባለሶስት ሲሊንደር ሞተሮች 75፣ 100 እና 130 hp ልዩነት ያላቸው፣ በነዳጅ እና አንድ 1.5 Diesel BlueHDI በ 100 hp በክፍሉ ውስጥ ያልተለመደው ስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አማራጭ ነው , በሁለቱ በጣም ኃይለኛ የነዳጅ ሞተሮች ውስጥ. አነስተኛ ኃይል ያለው አንድ ሣጥን አምስት ሲሆን የተቀረው ስድስት የእጅ ሣጥን አለው።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
ወደ ዝርዝሩ እንግባ
ከቴክኖሎጂ እና ከመሳሪያዎች ይዘቶች ጋር በተጣጣመ መልኩ ዋጋዎች እንደሚጨምሩ የሚገመተው አዲሱን 208 በክፍል ውስጥ ትንሽ ከፍ ለማድረግ ግልጽ ፍላጎት አለ. ይህ በአዲሱ አጻጻፍ ውስጥ ይንጸባረቃል, የመጨረሻውን ገጽታ የሚገልጹ ዝርዝሮችን ይጠቀማል, ለምሳሌ የፊት ጣራ ምሰሶዎች ዘግይተዋል, ይህም ረዘም ያለ የቦኔት ምስል እንዲኖር ያስችላል.
Peugeot 208 GT መስመር
የሶስተኛው ጎን መስኮቱ ከዊል አዙር ጋር ያለው አቀባዊ አሰላለፍ ለተለመደው የፕሪሚየም መገለጫም አስተዋፅኦ ያደርጋል። በጂቲ መስመር፣ ጂቲ እና እንዲሁም በ e-208 ስሪቶች ውስጥ፣ የጭቃ ጠባቂዎቹ አንጸባራቂ ጥቁር ኮንቱር አላቸው፣ ይህም የመንኮራኩሮቹ መጠን 17 ኢንች ይደርሳል። መንኮራኩሮቹ የአየር እንቅስቃሴን የሚያሻሽል እና ያልተፈጨውን ብዛት በ 0.9 ኪሎ ግራም በአንድ ጎማ የሚቀንስ ቦልት ላይ ያለው የመሃል ዞን ይጠቀማሉ።
አዲስ የቤተሰብ አየር
የተቃጠሉ የጭቃ መከላከያዎች ለ 208 የበለጠ ኃይለኛ መልክን ይሰጣሉ ፣ በተለይም ከፊት ለፊት ይታያሉ ፣ ፍርግርግ ጎልቶ በሚታይበት ፣ ከፊት መብራቶች ጋር በፉል-ኤልዲ ተጨማሪ የታጠቁ ስሪቶች ላይ። ልክ እንደ 508፣ 208 ስያሜው አሁን በቦኖው የፊት ጠርዝ ላይ ነው፣ በዐይን ብልጭታ ውስጥ የምርት ስሙ ያለፈ።
ያለበለዚያ የኋለኛው ክፍል ይህንን አጨራረስ ለመጠቀም ከጥቂቶቹ የውጪ ዝርዝሮች ውስጥ አንዱ የተቀረጸ መከላከያ ማራገቢያ እና የ chrome አደከመ ጅራት ሊኖረው ይችላል። ለአሁኑ ሞዴል "ዝላይ" በጣም ትልቅ ነው, ንድፉን ከቅርብ ጊዜ 508 እና 3008/5008 ጋር በማጣጣም.
Peugeot 208 GT መስመር
እ.ኤ.አ. 2008 - በዚህ ዓመት በኋላ የታቀደ የዝግጅት አቀራረብ - ከዚህ አዲስ 208 ጋር ብዙ የሚጋራው ፣ ይህንን የቅጥ ዝመናን የሚቀበለው ቀጣዩ እና ከዚያ የ 308 ተራ ይሆናል።
በጣም የተሻለው የውስጥ ክፍል
አዲሱ 208 ረጅም የመሳሪያ ፓነል መፍትሄ መጠቀሙን ቀጥሏል, ይህም በትንሽ ዲያሜትር በሚሽከረከር ጎማ ላይ መነበብ አለበት. ነገር ግን ያ ተግባር አሁን ከ 508 እና 3008/5008 ጋር የሚመሳሰል መሪውን በጠፍጣፋው ማስተዋወቅ ቀላል ሆኗል ።
Peugeot 208 GT መስመር
የመሳሪያው ፓኔል ዲጂታል ሆነ እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ተጽእኖ በግማሽ ሰከንድ ውስጥ የነጂውን ምላሽ በማፋጠን እንደ አስፈላጊነቱ ወይም እንደ አስፈላጊነቱ መረጃውን ከዓይኖች የበለጠ ቅርብ ወይም ርቀት ላይ ያደርገዋል።
በኮንሶሉ ላይ፣ እንደ መሳሪያ ደረጃው 5 ኢንች፣ 7 ኢንች ወይም 10 ኢንች ሊሆን የሚችል አዲስ ንክኪ አለ እና ከስር ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ተግባራትን ለማግኘት የረድፍ አዝራሮች።
በዳሽቦርድ ፣ በሮች እና ኮንሶል ፣ እና በካርቦን-ተፅእኖ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ ለስላሳ ቁሳቁሶች ጥራት ላይ ከፍተኛ እድገት አለ። መቀመጫዎቹም አዲስ ናቸው እና ቢያንስ መኪናው በቆመበት ጊዜ, ለአካል የተሻለ ምቾት እና ድጋፍ ያላቸው ይመስላሉ.
ከትንሽ ስቲሪንግ እና ረጅም የመሳሪያ ፓኔል ጋር ያለው የመንዳት ቦታ የብዙ ደንበኞችን ፍላጎት ነበረው እና የተሻለ የተስተካከለ ይመስላል ፣ በቂ ማስተካከያዎች እና ጥሩ የፊት እይታ።
በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ሶስት ጎልማሶችን ለመሸከም የሚያስችል ሰፊ ቦታ ለመፍጠር ጥረት ተደርጓል ፣ ግን መድረኩ የራሱ ገደቦች አሉት ። የእግረኛው ክፍል ጨዋ እና ቁመቱ ተቀባይነት ያለው ነው, ነገር ግን መግባት እና መውጣት በጣም ቀላል አይደለም. በእይታ ላይ, ሻንጣው አሁን ካለው ጋር ተመሳሳይነት ያለው አቅም አለው, የመጨረሻው መረጃ ገና አልተለቀቀም.
የክምችት ክፍሎቹ ተሻሽለው ተዘርግተው ከበሩ ኪሶች ጀምሮ፣ የበለጠ መጠን ያለው የፊት ክንድ ክዳን ያለው እና ከማርሽ ሳጥኑ ማንሻ ፊት ለፊት ያለው መደርደሪያ። ስማርትፎን በኢንደክቲቭ ቻርጅ ላይ ለማስቀመጥ ክዳን ያለው ክፍልም አለ። በአንዳንድ ስሪቶች የእጅ ብሬክ ኤሌክትሪክ ነው።
የመጀመሪያ: ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት.
ተጨማሪ ፕሪሚየም
አዲሱ 208 እንዲሁ በአምስት የመሳሪያ ደረጃዎች የተከፈለ በክልል መዋቅር በኩል በአቀማመጥ ይነሳል። መዳረሻ፣ ገባሪ፣ አበል፣ ጂቲ መስመር እና ጂቲ።የመጨረሻዎቹ ሁለት ስሪቶች እንደዚህ ያሉ ዝርዝሮች አሏቸው ሙሉ-LED የፊት መብራቶች ፣ የሚያብረቀርቅ ጥቁር ጌጣጌጥ ያለው የጭቃ መከላከያ ፣ በጎን መስኮቶች ክፈፎች ውስጥ የሚያገለግል ቁሳቁስ እና 17 ኢንች ጎማዎች። ከውስጥ፣ እነዚህ ሁለት ስሪቶች እንደ ጥቁር የጣሪያ ሽፋን፣ ስምንት የአከባቢ ቀለሞች፣ የስፖርት መቀመጫዎች እና የአሉሚኒየም ሽፋኖች ያሉ ልዩ ዝርዝሮች አሏቸው።
በጂቲ-ደረጃ e-208 ላይ፣ በአልካታራ ድብልቅ እና በጨርቃጨርቅ 3D ውጤት እንዲሁም 17 ኢንች መንኮራኩሮች ከተወሰኑ አፕሊኬሽኖች ጋር ወንበሮችን ያካትታል።
ተጨማሪ "ቴክኖሎጂ"
አዲሱ 208 ከኤሌክትሮኒካዊ የመንዳት ርዳታ ጋር በተያያዙ ይዘቶች ውስጥ ከ ሀ ጀምሮ ይሻሻላል አዲስ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከማቆሚያ እና ሂድ ተግባር ጋር , ከፊት ለፊት ላለው መኪና ከርቀት ማስተካከያ ጋር. የማቆሚያ እና ሂድ ተግባር መኪናውን ለሶስት ሰከንድ ካቆመው ሞተሩ በራስ-ሰር ይጀምራል፣ አለበለዚያ አሽከርካሪው ማፍጠኛውን ወይም አንዱን መሪውን አምድ ዘንጎች መንካት አለበት። ይህ አውቶማቲክ ስርጭት ላላቸው ስሪቶች ነው። በእጅ በሚተላለፍበት ጊዜ ስርዓቱ ከ 30 ኪ.ሜ በሰዓት መውረድ ካለበት የክሩዝ መቆጣጠሪያው ለአፍታ ይቆማል እና አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን እንዳይንቀሳቀስ ማድረግ አለበት።
ሌሎች ተግባራቶች ያሉት ሌይን ማእከል፣ የፓርኪንግ ድጋፍ በስሮትል መቆጣጠሪያ፣ መሪ እና ብሬክስ (በአውቶማቲክ ስርጭት ብቻ) እና የቅርብ ጊዜው የድንገተኛ ብሬኪንግ ናቸው። ይህ ስሪት የእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ መለየት አለው። , ቀን እና ማታ እና በሰአት ከ5 እስከ 140 ኪ.ሜ.
በሰአት ከ65 ኪሎ ሜትር በላይ የመነሻ መንገድ ማስተካከል፣ የአሽከርካሪዎች ድካም ክትትል፣ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረር፣ የትራፊክ ምልክቶችን መለየት እና የፍጥነት ገደቦችን እና ዓይነ ስውር ቦታን በሰአት ከ12 ኪ.ሜ በላይ ማየትም እንደ መሳሪያ ደረጃው ይገኛል።
ግንኙነትን በተመለከተ፣ 208 የስማርትፎን መስታወት፣ ኢንዳክቲቭ ቻርጅ፣ አራት የዩኤስቢ ሶኬቶች እና የቶም ቶም ዳሰሳ ሲስተም ከእውነተኛ ጊዜ የትራፊክ መረጃ ጋር ያካትታል። ለ "B" ክፍል በጣም የተሟላ ዝርዝር.
መቼ ይደርሳል?
አዲሱ ፔጁ 208 ከዚህ አመት መጨረሻ በፊት ለገበያ ይቀርባል እና ማርች 5 ላይ የሚከፈተው የጄኔቫ ሞተር ትርኢት ከዋክብት አንዱ ይሆናል። በፔጁ ድረ-ገጽ ላይ ኦንላይን ማዘዝ እና ማድረስ ሲጀምር ከመጀመሪያዎቹ ቦታዎች አንዱን ዋስትና ለመስጠት ቅድመ ክፍያ መፈጸም ይቻላል።
ፔጁ በአዲሱ 208 በጣም ይተማመናል ለዚህም ምክንያቶች ያላት ይመስላል። ተለዋዋጭነቱ እንዴት እንደሚሆን መታየት ያለበት ነገር ግን ይህ አብዛኛውን ጊዜ ፈረንሳውያን ትልቅ ችግር የሌለበት አካባቢ ነው።
ዣን-ፊሊፕ ኢምፓራቶ, የፔጁ ዋና ሥራ አስፈፃሚየእኛ የምርት ስም ታላቁ ታሪክ በእርጋታ እና በድፍረት ወደ ፊት መጓዙን መቀጠል ነው። ለደንበኞቻችን የምናስተላልፈው መልእክት ቀላል ነው፡ የመሳሪያውን ደረጃ እና የሞተርን አይነት ይምረጡ እና ይደሰቱ!