ቫለንቲኖ Rossi በቀመር 1. ሙሉ ታሪኩ

ሕይወት በምርጫዎች፣ ህልሞች እና እድሎች የተዋቀረ ነው። ችግሩ የሚፈጠረው እድሎች ህልማችንን የሚጎዳ ምርጫ እንድናደርግ ሲያስገድዱን ነው። ግራ ገባኝ? ሕይወት ነው…

ይህ መጣጥፍ ስለ አንዱ ከባድ ምርጫዎች ነው፣ የቫለንቲኖ Rossi በMotoGP እና Formula 1 መካከል ስላለው ከባድ ምርጫ።

እንደሚታወቀው ሮሲ በMotoGP ውስጥ ለመቆየት መርጧል። እኔ ግን የሚከተለውን ጥያቄ አነሳሁ፡ በብዙዎች ዘንድ የሚታሰበው - እና በእኔም - የዘመኑ ምርጥ ሹፌር ከሁለት መንኮራኩሮች ወደ አራት መንኮራኩሮች ቢቀየር ምን ይመስል ነበር?

ይህ መጣጥፍ በ2004 እና 2009 መካከል በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ የሞተር ስፖርት ወዳዶችን ልብ ስለተጋራው ስለዚያ ጀብዱ፣ መጠናናት፣ ያ vertigo ይሆናል። የተከሰተው ሰርግ ሁለት የከባድ ሚዛን የመጀመሪያ ተዋናዮችን ሊያመጣ ይችል ነበር-ሉዊስ ሃሚልተን እና ቫለንቲኖ ሮሲ።

በእነዚያ ዓመታት ከ2004 እስከ 2009 ዓለም ፖላራይዝድ ሆነች። በአንድ በኩል፣ ቫለንቲኖ ሮሲን በሞቶጂፒ ማየታቸውን ለመቀጠል የፈለጉ፣ በሌላ በኩል፣ “ዶክተሩ”ን ለማየት የፈለጉ በታላቁ ጆን ሰርቲስ አንድ ጊዜ ብቻ የተገኘውን ስኬት ይደግማሉ፡ ፎርሙላ 1 ዓለም ለመሆን። ሻምፒዮን እና MotoGP፣ በሞተር ስፖርት ውስጥ ግንባር ቀደም ዘርፎች።

የፍቅር ጓደኝነት መጀመሪያ

እ.ኤ.አ. 2004 ነበር እና Rossi ለማሸነፍ ሁሉንም ነገር አሸንፏል-የዓለም ሻምፒዮን በ 125 ፣ የዓለም ሻምፒዮን በ 250 ፣ የዓለም ሻምፒዮን በ 500 ፣ እና 3x የዓለም ሻምፒዮን በ MotoGP (990 ሴሜ 3 4ቲ)። እደግመዋለሁ ፣ ሁሉንም ነገር ለማግኘት ነበር።

በውድድሩ ላይ ያለው የበላይነት በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ አንዳንዶች ሮሲ ያሸነፈው በእጁ ምርጥ ብስክሌት እና የአለም ምርጥ ቡድን ስለነበረው ብቻ ነው፡- Honda RC211V ከቡድን ሬፕሶል ሆንዳ።

በአንዳንድ ፕሬስ ስኬቶች ላይ የማያቋርጥ ውድመት ሲያጋጥመው ፣ Rossi ድፍረቱ እና ሙሉ በሙሉ ያልተጠበቀ ነገር ለማድረግ ድፍረት ነበረው-የኦፊሴላዊው የሆንዳ ቡድን “የበላይ መዋቅር” ደህንነት ምን እንደሆነ ለማያውቅ ቡድን ይለዋወጡ። የዓለም ርዕስ ከአሥር ዓመት በፊት, Yamaha.

ስንት አሽከርካሪዎች ስራቸውን እና ክብራቸውን በዚህ መንገድ አደጋ ላይ ሊጥሉ ይችላሉ? ማርክ ማርኬዝ የእርስዎ ምልክት ነው…

ሮሲ የ2004 የውድድር ዘመን 1ኛ GPን ባሸነፈበት በአንዱ ብስክሌት ያማሃ ኤም 1 ሲያሸንፍ ተቺዎች ጸጥ ተደርገዋል።

በመጀመሪያ እይታ ፍቅር ነበር. በሆንዳ የተነሱት ገደቦች ቢኖሩም - ፈረሰኛውን በታህሳስ 31 ቀን 2003 ብቻ የተለቀቀው - እና ከሻምፒዮናው ማብቂያ በኋላ በቫለንሲያ ውስጥ Yamaha M1 ን እንዳይሞክር እንቅፋት የሆነው ቫለንቲኖ ሮሲ እና ማሶ ፉሩሳዋ (የያማ ፋብሪካ እሽቅድምድም ቡድን የቀድሞ ዳይሬክተር) በመጀመሪያው ሙከራ ላይ አሸናፊ ብስክሌት ፈጠረ.

ይህ ከሆንዳ ወደ Yamaha የመቀየር ትዕይንት ቫለንቲኖ ሮሲ ፈታኝ ሁኔታውን ፈጽሞ እንዳላየ ለማስታወስ ያህል ነው፣ ስለዚህ ወደ ፎርሙላ 1 መሄዱ ምክንያታዊ አልነበረም።

እ.ኤ.አ. በ 2005 ፣ ቀድሞውኑ በያማ ኤም 1 ወደ 2ኛው የዓለም ማዕረግ ሲሄድ ፣ ቫለንቲኖ Rossi MotoGP ምንም ተግዳሮት እንደሌለው ያምን ነበር።

ራሱን “ዶክተሩ” ብሎ ለሚጠራው የዚያን ጊዜ ፀጉራማ ለነበረው ጣሊያናዊ ወጣት ክብር ይግባው፡ ፈተናዎችን ፈጽሞ አልፈራም። ለዚህም ነው በ2004 ስልኩ ሲደወል ቫለንቲኖ ሮሲ ለየት ያለ ግብዣ “አዎ” ያለው።

በመስመሩ ሌላኛው ጫፍ የስኩዴሪያ ፌራሪ ፕሬዝዳንት ሉካ ዲ ሞንቴዜሞሎ ነበር የማይካድ ግብዣ፡ ፎርሙላ 1. ለመዝናናት ብቻ ለመሞከር ነበር።

በእርግጠኝነት፣ ቫለንቲኖ ሮሲ “ኳሱን” ለማየት አልሄደም…

የመጀመሪያ ሙከራ. አፍ የተከፈተ Schumacher

የቫለንቲኖ ሮሲ የመጀመሪያ ሙከራ ፎርሙላ 1 በመንዳት በፊዮራኖ በሚገኘው የፌራሪ የሙከራ ወረዳ ነበር። በዚያ የግል ፈተና ውስጥ፣ Rossi ጋራዡን ከሌላ ሹፌር፣ ሌላ አፈ ታሪክ፣ ሌላ ሻምፒዮን ሚካኤል ሹማከርን፣ የሰባት ጊዜ የፎርሙላ 1 የአለም ሻምፒዮን አጋርቷል።

ሉዊጂ ማዞላ የቫለንቲኖ ሮሲ ተወዳዳሪነት ለመመዘን ሮስ ብራውን በአደራ ከሰጡት የስኩዴሪያ ፌራሪ መሐንዲሶች አንዱ፣ ጣሊያናዊው ለመጀመሪያ ጊዜ የቡድኑን ጉድጓዶች ለቆ የወጣበትን ጊዜ በቅርቡ በፌስቡክ ገፁ ላይ አስታውሷል።

በመጀመሪያው ሙከራ ቫለንቲኖ ለትራኩ 10 ዙር ሰጠ። በመጨረሻው ዙር ላይ, የማይታመን ጊዜ ነበረው. ትዝ ይለኛል አጠገቤ ተቀምጦ ቴሌሜትሪውን እያየ የነበረው ማይክል ሹማከር ተደንቆ ነበር ፣አስደናቂ ነበር።

ሉዊጂ ማዞላ፣ በ Scuderia Ferrari መሐንዲስ

ጊዜው አስደናቂ አልነበረም ምክንያቱም ሮሲ ፎርሙላ 1 ሞክሮ አያውቅም ነበር ። ጊዜው አስደናቂ ነበር በጀርመን ሻምፒዮን ሚካኤል ሹማከር ከተቀመጠው ጊዜ ጋር በቀጥታ ሲወዳደር እንኳን።

ቫለንቲኖ ሮሲ ምን ያህል ተወዳዳሪ እንደሚሆን ለማወቅ በተደረገው ሙከራ ልዩ ፕሬስ ዱር ብላ ወጣ እና ተከታታይ ሙከራዎች ተጀምሯል፣ "ቢያንስ ሰባት ሙከራዎች" ሉዊጂ ማዞላ አስታውሰዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2005 ፣ Rossi ለሌላ ፈተና ወደ ፊዮራኖ ተመለሰ ፣ ግን የዘጠኙ ፈተና ገና አልመጣም…

ግን ይህን ታሪክ ከመቀጠልዎ በፊት አንድ አስደሳች እውነታ ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ከምናስበው በተቃራኒ ቫለንቲኖ ሮሲ በሞተር ሳይክል ሥራውን የጀመረው በካርቲንግ እንጂ በካርቲንግ ነበር።

የቫለንቲኖ ሮሲ የመጀመሪያ ግብ በአውሮፓ ካርቲንግ ሻምፒዮና ወይም በጣሊያን የካርቲንግ ሻምፒዮና (100 ሴ.ሜ.3) መሰለፍ ነበር። ይሁን እንጂ አባቱ የቀድሞው የ 500 ሴ.ሜ 3 አሽከርካሪ ግራዚያኖ ሮሲ የእነዚህን ሻምፒዮናዎች ወጪዎች መሸከም አልቻለም. በዚህ ጊዜ ነበር ቫለንቲኖ ሮሲ ሚኒ-ቢስክሌቶችን የተቀላቀለው።

ከካርቲንግ እና ፎርሙላ 1 በተጨማሪ ቫለንቲኖ ሮሲ የድጋፍ ደጋፊ ነው። እ.ኤ.አ. በ2003 በፔጁ 206 WRC ላይ በተካሄደው የአለም የራሊ ሻምፒዮና ዝግጅት ላይ ተሳትፏል እና በ2005 ኮሊን ማክሬ የተባለውን ሰው በሞንዛ ራሊ ሾው አሸንፏል። በነገራችን ላይ ቫለንቲኖ ሮሲ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በዚህ የድጋፍ ውድድር ላይ የማያቋርጥ ተሳትፎ ነበረው።

የእውነት ቅጽበት። በሻርክ ታንክ ውስጥ Rossi

በ 2006, Rossi የ Ferrari Formula 1 መኪናን ለመሞከር አዲስ ግብዣ ተቀበለ. በዚህ ጊዜ የበለጠ አሳሳቢ ነበር፣ የግል ፈተና አልነበረም፣ በቫሌንሲያ፣ ስፔን ውስጥ ይፋዊ የቅድመ ውድድር ዘመን ሙከራ ነበር። ጣሊያናዊው አብራሪ ኃይሉን በዓለም ላይ ካሉ ምርጦች ጋር በቀጥታ ለመለካት ሲሄድ ለመጀመሪያ ጊዜ ነበር።

በተግባር፣ እንደ ማይክል ሹማቸር፣ ፈርናንዶ አሎንሶ፣ ጄንሰን ቡቶን፣ ፌሊፔ ማሳ፣ ኒኮ ሮዝበርግ፣ ሁዋን ፓብሎ ሞንቶያ፣ ራልፍ ሹማከር፣ ሮበርት ኩቢካ፣ ማርክ ዌበር እና ሌሎችም ባሉ ስሞች የሚኖር የሻርክ ሐይቅ።

ምንም ምክር አልሰጠሁትም, እሱ አያስፈልገውም

ሚካኤል Schumacher

በቫሌንሲያ በተደረገው ፈተና፣ ሮሲ ብዙዎቹን እነዚህን ሻርኮች ተረድቷል። በሁለተኛው የፈተና ቀን መገባደጃ ላይ ሮስሲ 9ኛውን ፈጣን ሰአት (1min12.851s)፣ ከገዥው የአለም ሻምፒዮን ፈርናንዶ አሎንሶ በ1.622 ሰከንድ ርቀት ላይ እና ከማይክል ሹማከር በአንድ ሰከንድ የተሻለ ጊዜ አሳክቷል።

እንደ አለመታደል ሆኖ እነዚህ ጊዜያት በዓለም ላይ ካሉ ምርጦች ጋር በቀጥታ ለማነፃፀር አልፈቀዱም። ከሌሎቹ አሽከርካሪዎች በተለየ ቫለንቲኖ ሮሲ እ.ኤ.አ. የ2004 ፎርሙላ 1ን በቫለንሲያ - ፌራሪ ኤፍ2004 ኤም - ሲነዳ ማይክል ሹማከር ደግሞ ይበልጥ የቅርብ ጊዜውን ፎርሙላ 1ን፣ Ferrari 248 (spec 2006) ነዳ።

እ.ኤ.አ. ከ2004 እስከ 2006 ሞዴል ከተደረጉት የሻሲ ማሻሻያዎች በተጨማሪ፣ በ Rossi's እና Schumacher's Ferraris መካከል ያለው ትልቅ ልዩነት ሞተሩን ያሳሰበ ነበር። ጀርመናዊው ከአዲሶቹ ቪ8 ሞተሮች ያለ ምንም ገደብ አንዱን ሲጠቀም የጣልያናዊው ባለ አንድ መቀመጫ “ውሱን” V10 ሞተር ተጭኗል።

የፌራሪ ግብዣ

2006 ምናልባት በታሪክ ውስጥ የፎርሙላ 1 በር ለጣሊያናዊው ሹፌር በጣም የተከፈተበት ወቅት ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ ቫለንቲኖ Rossi MotoGP መግቢያ ከጀመረ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ የፕሪሚየር-ክፍል ርዕስ ያጣው በዚያ ዓመት ውስጥ ነው።

እኛ ሳናውቅ የሹማከር የፌራሪ ቀናትም ተቆጥረዋል። ኪሚ ራይኮን በ2007 ፌራሪን ይቀላቀላል። Rossi ከYamaha ጋር የተጨማሪ አንድ አመት ኮንትራት ብቻ ነበረው፣ነገር ግን ሁለት ተጨማሪ የMotoGP ርዕሶችን ለማሸነፍ በ"ሶስት ማስተካከያ ፎርክ" ብራንድ በድጋሚ ተፈራርሟል።

ከዚያ በኋላ የፌራሪ አለቃ ሉካ ዲ ሞንቴዜሞሎ ህጎቹ ከፈቀዱ ሮሲን በሶስተኛ መኪና ውስጥ እንደሚያስቀምጡት ተናግሯል። ፌራሪ በውጤታማነት ለጣሊያናዊው ሹፌር ያቀረበው ፕሮፖዛል በሌላ የፎርሙላ 1 የአለም ዋንጫ ቡድን ውስጥ የልምምድ ጊዜ እያለፈ ነው ተባለ።ሮሲ አልተቀበለም።

ደህና ሁን ቀመር 1?

ሁለት የሞቶጂፒ ሻምፒዮናዎችን ካሸነፈ በኋላ በ2006 በኒኪ ሃይደን እና በ2007 በኬሲ ስቶነር ቫለንቲኖ ሮሲ ሁለት ተጨማሪ የአለም ሻምፒዮናዎችን አሸንፏል። እና በ 2008 ወደ ፎርሙላ 1 መቆጣጠሪያዎች ተመለሰ.

ከዚያም ቫለንቲኖ ሮሲ በሙጌሎ (ጣሊያን) እና በባርሴሎና (ስፔን) በተደረጉት ፈተናዎች የ2008 ፌራሪን ሞከረ። ነገር ግን ይህ ፈተና፣ ከእውነተኛ ፈተና በላይ፣ የበለጠ የግብይት ዘዴ ይመስላል።

እ.ኤ.አ. በ2010 ስቴፋኖ ዶሜኒካሊ እንደተናገረው፡ “ቫለንቲኖ በጣም ጥሩ የፎርሙላ 1 ሹፌር ነበር፣ ግን ሌላ መንገድ መረጠ። እሱ የቤተሰባችን አካል ነው እና ለዚህ ነው ይህንን እድል ልንሰጠው የፈለግነው።

በድጋሚ አንድ ላይ በመሆናችን ደስተኞች ነን-ሁለት የጣሊያን ምልክቶች, ፌራሪ እና ቫለንቲኖ ሮሲ.

ስቴፋኖ ዶሜኒካሊ

ነገር ግን ምናልባት ሮሲ በኤፍ 1 ውስጥ የመወዳደር እድል ያገኘው በ2009 ሲሆን ፌሊፔ ማሳ በሃንጋሪ የደረሰውን ጉዳት ተከትሎ ነው። በሚከተለው GP's ውስጥ Massaን የተካው ሉካ ባዶር ሹፌር ስራውን አልሰራም እና የቫለንቲኖ ሮሲ ስም በድጋሚ አንዱን ፌራሪን ለመቆጣጠር ተነሳ።

በሞንዛ ውስጥ ስለ እሽቅድምድም ፌራሪን አነጋግሬዋለሁ። ነገር ግን ሳይፈተሽ ትርጉም አልነበረውም። ወደ ፎርሙላ 1 ያለ ምንም ሙከራ መግባት ከአዝናኝ የበለጠ አደገኛ መሆኑን አስቀድመን ወስነናል። በሶስት ቀናት ውስጥ ሁሉንም ነገር መረዳት አይችሉም.

ቫለንቲኖ Rossi

በድጋሚ፣ Rossi ፎርሙላ 1ን እንደ ሙከራ የመቀላቀል እድል እየተመለከተ እንዳልሆነ አሳይቷል። ለመሆን, ለማሸነፍ መሞከር ነበረበት.

ሞክሮ ቢሆንስ?

ይህ እድል በ2007 እንደተፈጠረ እናስብ? የፌራሪ መኪና ከግማሽ በላይ ውድድሮችን ያሸነፈበት ወቅት - ስድስት ከ Raikkonen እና ሶስት ከፌሊፔ ማሳ ጋር። ምን ሊሆን ይችል ነበር? Rossi ከጆን ሰርቲስ ጋር ሊመሳሰል ይችላል?

በፎርሙላ 1 የቫለንቲኖ ሮሲ መምጣት ምን ያህል ጉዳት እንደሚያደርስ መገመት ትችላለህ? ብዙ ሰዎችን የሚስብ እና በሚሊዮኖች የሚታወቅ ሰው። በዓለም ላይ በሞተር ሳይክል ውስጥ ትልቁ ስም ያለ ጥርጥር።

እሱ ሞክሮ ቢሆንስ? የሚለውን ጥያቄ ላለመጠየቅ የማይሆን የፍቅር ታሪክ ነው።

ፌራሪ ራሱ ይህንን ጥያቄ ከጥቂት ወራት በፊት አቅርቧል፣ “ቢሆንስ…” በሚል ርዕስ በትዊተር ገፁ።

ቢሆንስ…? @ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X

- Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) መጋቢት 28 ቀን 2018 ዓ.ም

ሆኖም ቫለንቲኖ ሮሲ ወደ ፎርሙላ 1 የመግባት እድል ካገኘ ከአስር አመታት በላይ አልፏል።በአሁኑ ጊዜ ቫለንቲኖ ሮሲ በሻምፒዮናው ሁለተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል፣ ከማርክ ማርኬዝ ጀርባ።

ቫለንቲኖ ሮሲ ምን እንደሚሰማው ሲጠየቅ "የእድሜ ክብደት እንዳይሰማው ከመቼውም ጊዜ በላይ" እንደሚያሰለጥን ተናግሯል. ቃላቱ እውነት ለመሆኑ ማረጋገጫው የቡድኑ ዋና መሪ መሆን የነበረበትን አብራሪ ማቭሪክ ቪናሌስ በመደበኛነት መምታቱ ነው።

ከጃፓን የምርት ስም ቫለንቲኖ ሮሲ አንድ ነገር ብቻ ይጠይቃል፡ አሸናፊውን ለመቀጠል የበለጠ ተወዳዳሪ ሞተር ሳይክል። ሮሲ ለ10ኛው የአለም ዋንጫው ለመሞከር አሁንም ሁለት ተጨማሪ ወቅቶች አሉት። እና የጣሊያን ሹፌር ቁርጠኝነት እና ተሰጥኦ የማያውቁ ብቻ ናቸው ፣ ተረት ቁጥር 46 ፣ የእሱን ዓላማ ሊጠራጠሩ የሚችሉት።

ይህንን ዜና መዋዕል ለመቋጨት (ከዚህ ቀደም ረጅም ነው) ይህን ሁሉ በፊተኛው ረድፍ የተመለከተው ሉዊጂ ማዞላ በፌስቡክ ገፁ ላይ የጻፈውን ቃል ልተውላችሁ።

ለሁለት አስደናቂ ዓመታት ከቫለንቲኖ ሮሲ ጋር በመስራት ተደስቻለሁ። በፈተና ቀናት፣ ቁምጣ፣ ቲሸርት እና ፍሎፕ ለብሶ ትራኩ ላይ ደረሰ። እሱ በጣም የተለመደ ሰው ነበር. ወደ ሳጥኑ ስገባ ግን ሁሉም ነገር ተለወጠ። የእሱ አስተሳሰብ እንደ ፕሮስት፣ ሹማቸር እና ሌሎች ታላላቅ አሽከርካሪዎች አስተሳሰብ ነበር። አንድ ፓይለት መላውን ቡድን ጎትቶ ያነሳሳ፣ በሚያስገርም ትክክለኛነት አቅጣጫዎችን መስጠት ችሎ እንደነበር አስታውሳለሁ።

ፎርሙላ 1 ያጣው ይህ ነው…