ምሳሌውን ያወቅነው በ2015 የቶኪዮ ትርኢት ላይ ነው። የስፖርት ጉዞ ጽንሰ-ሐሳብ ከያማሃ። የታመቀ የስፖርት መኪና ነበር - ልክ እንደ Mazda MX-5 - ፣ ባለ ሁለት መቀመጫ ፣ ሞተሩ በማዕከላዊው የኋላ አቀማመጥ እና በእርግጥ ፣ የኋላ ተሽከርካሪ። የትኛውንም ቀናተኛ የሚያስደስት የመኪና አይነት…
በተጨማሪም፣ የስፖርት ግልቢያ ጽንሰ ሐሳብ በያማህ እና ጎርደን መሬይ በተባለው ሰው መካከል ያለው የልማት አጋርነት ውጤት ነበር - አዎ፣ ይህ የማክላረን F1 አባት እና እውነተኛ ተተኪው T.50 - ይህም የሚጠበቀውን ከፍ አድርጓል። የዚህ አዲስ ሀሳብ ባህሪያት.
በወቅቱ፣ ስለ መግለጫዎቹ ጥቂት ወይም ምንም የሚታወቅ ነገር አልነበረም፣ ግን ከታወቁት ጥቂት ቁጥሮች ውስጥ አንዱ ጎልቶ ታይቷል፡- 750 ኪ.ግ . 200 ኪ.ግ በጣም ቀላል ከሆነው MX-5 ያነሰ እና እስከ 116 ኪ.ግ ቀላል ከሆነው የሎተስ ኤሊዝ 1.6 በወቅቱ.
ዝቅተኛ የጅምላ እሴት በጎርደን ሙሬይ ዲዛይን iStream የግንባታ አይነት ምክንያት ብቻ ነው, ይህም በስፖርት ራይድ ፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ የቁሳቁስ እና የመዋቅር መፍትሄዎች ድብልቅ ላይ አዲስ ቁሳቁስ - የካርቦን ፋይበር.
Yamaha ፣ መኪና ይስሩ?
የያማሃ ስፖርት ራይድ ፅንሰ-ሀሳብ በጃፓን አምራች ከጎርደን ሙሬይ ዲዛይን ጋር በመተባበር የቀረበው ሁለተኛው ፕሮቶታይፕ ነበር። የመጀመሪያው ፣ የ ተነሳሽነት (እና Motiv.e፣ የኤሌክትሪክ ሥሪቱ)፣ ከስማርት ፎርትዎ ጋር ተመሳሳይ መጠን ያለው ትንሽ ከተማ፣ ከሁለት ዓመት በፊት በተመሳሳይ የጃፓን ሳሎን ተገለጠ።
ያማህ እንቅስቃሴውን ከሁለት ጎማዎች በላይ ለማስፋት፣ የራሱን ብራንድ ይዞ ወደ አውቶሞቢሎች አለም ለመግባት ቁርጠኛ የሆነ ይመስላል፣ እና በመሬይ የቀረበው የኢንዱስትሪ መፍትሄዎች ከብዙ ባህላዊ ኢንቬስትመንት ያነሰ የመነሻ ኢንቨስትመንት ፈቅደዋል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ነገር ግን፣ ትንሹ ተነሳሽነት በ2016 ወደ ገበያው ለመድረስ እና የስፖርት ራይድ ፅንሰ-ሀሳብ ከጥቂት አመታት በኋላ እንደሚመጣ ቃል ቢገባም፣ እውነቱ ግን ማንም ወደ ማምረቻ መስመሩ አልደረሰም… እና እንደ ናኦቶ ሆሪ ገለጻ። የያማህ ቃል አቀባይ በመጨረሻው የቶኪዮ ሞተር ትርኢት ከአውቶካር ጋር ሲነጋገር፡-
“መኪኖች በረጅም ጊዜ እቅዳችን ውስጥ የሉም። ለወደፊቱ በ (ያማሃ) ፕሬዝዳንት ሂዳካ የተደረገ ውሳኔ ነበር, ምክንያቱም በጣም ጠንካራ ከሆነው ውድድር ጎልቶ ለመታየት ማንኛውንም ሞዴሎችን እንዴት ማዘጋጀት እንዳለብን አማራጭ አላገኘንም.
በተለይ የስፖርት መኪናው እንደ ደጋፊዎቻችን ትልቅ ፍላጎት ነበረው ነገርግን ገበያው በጣም ከባድ ነው። አሁን አዳዲስ እድሎችን እንፈልጋለን።
የስፖርት ግልቢያ ጽንሰ-ሐሳብ በምርት ሥሪት ውስጥ ምን ይመስላል?
ምንም እንኳን የያማ መኪኖች እንደማይኖረን ከተረጋገጠው በላይ ቢሆንም ፣ ከኢዩፒኦ (የአውሮፓ ህብረት የአእምሯዊ ንብረት ተቋም) የተወሰደው የስፖርት ራይድ ፅንሰ-ሀሳብ የምርት ስሪት ምን እንደሚሆን የፓተንት ምዝገባ ምስሎች በቅርቡ ተደርገዋል። የህዝብ።
የስፖርት መኪናው የመጨረሻ ስሪት ከተለቀቀ ምን ሊሆን እንደሚችል መገመት ይቻላል።
ከፕሮቶታይፕ ጋር ሲነጻጸር, የምርት አምሳያው ተመሳሳይ አጠቃላይ መጠኖችን ያሳያል (መገለጫውን ይመልከቱ), ነገር ግን የአጠቃላይ የሰውነት ንድፍ በጣም የተለየ ነው. የማጽደቅ እና የምርት ሂደቱን ለማመቻቸት አስፈላጊ ለውጦች, ነገር ግን በአመለካከት የበለጠ ጠበኛ ከሆነው ፕሮቶታይፕ ጋር በተያያዘ የተለየ ባህሪ ለመስጠት.
ሌላው የሚታየው ዝርዝር የጭስ ማውጫ መውጫዎች አለመኖር ነው - Yamaha የስፖርት መኪናውን 100% የኤሌክትሪክ ልዩነት ማቀድ ይችላል? ያን ያህል አይደለም ከረጅም ጊዜ በፊት ያማሃ ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አዲስ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር ሲያስተዋውቅ አይተናል - እስከ 272 hp ኃይል ያለው። ገንቢ እንደ “የሙከራ በቅሎ” እንዲያገለግል የተመረጠው መኪና ነበር - አልፋ ሮሜዮ 4ሲ፣ ሌላ የመሃል ሞተር የስፖርት መኪና።
ይህ በያማሃ እና በጎርደን መሬይ ዲዛይን መካከል ያለው አጋርነት ወደ ውጤት አለመውጣቱ በጣም ያሳዝናል - ምናልባት አንድ ሰው ይህን ፕሮጀክት እንደገና ይለጥፈው ይሆን?
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።