ሎተስ ከኤሊሴ እና ኤግዚጅ የመጨረሻ እትም ጋር ተሰናበተ

በሎተስ አዲስ ዘመን ሊጀምር ነው, ግን ሌላ ማለቅ አለበት ማለት ነው. የለውጡ ቅጽበት በዚህ ዓመት ይመጣል ፣ አስቀድሞ የታወጀው ለኤሊዝ ፣ ኤግዚጅ እና ኢቮራ ምርት መጨረሻ እና የኢቪጃ መምጣት እና አሁንም ሊጠራው የሚገባው ዓይነት 131 ። ግን ከማለቁ በፊት ፣ ለመጀመር አሁንም ቦታ አለ ። ልዩ እትም ስንብት፣ የመጨረሻ እትም፣ ለሁለቱም ለኤሊስ እና ኤግዚጅ - ኢቮራ በኋላ ይገለጣል።

የምርት ስሙ በጣም ጥንታዊ ሞዴሎች ናቸው. ባለፉት ዓመታት የተቀበሉት ብዙ የዝግመተ ለውጥ እና ድግግሞሾች ቢኖሩም ከ 25 ዓመታት በፊት በኤሊዝ ሁኔታ እና ከ 21 ዓመታት በፊት ሲጀመር ያየናቸው በመሠረቱ ተመሳሳይ ሞዴሎች ናቸው (አሁንም ተመሳሳይ የአሉሚኒየም መሠረት ይጠቀማሉ) የ Exige.

የየራሳቸው የመጨረሻ እትሞች ልዩ የቅጥ ተጨማሪዎችን፣ ተጨማሪ መሳሪያዎችን እና…የኃይል ማበረታቻዎችን ያመጣሉ ።

የሎተስ ኤሊዝ የመጨረሻ እትም

በጣም ውሱን ከሆነው ኤሊዝ ጀምሮ፣ እስካሁን ከማይረሱ የስፖርት መኪኖች ውስጥ የአንዱን የሩብ ክፍለ ዘመን ስራ የሚያበቁ ሁለት ስሪቶች አሉ፡ Elise Sport 240 Final Edition እና Elise Cup 250 Final Edition።

ለሁለቱም የተለመደው የቶዮታ 2ZZ ሞተር መኖሩ ነው፣ ባለ 1.8 ሊት መስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ብሎክ፣ በኮምፕረርተር (compressor) ተሞልቶ፣ ለዚህ ክፍለ ዘመን ኤሊዝ እንዲሰራ አድርጓል። ሁለቱም ደግሞ ለመጀመሪያ ጊዜ ዲጂታል መሳሪያ ፓነል (ቲኤፍቲ) ይቀበላሉ.

እንዲሁም በቆዳ የተሸፈነ አዲስ ጠፍጣፋ-ቤዝ መሪውን እና አልካንታራ፣ ትንሽ "የመጨረሻ እትም" ሳህን እና አዲስ ልዩ የቤት ዕቃዎች፣ እንዲሁም ለመቀመጫ እና የውስጥ ክፍል ስፌት ይጋራሉ። በመጨረሻ፣ ልዩ ቀለም ይዘው ይመጣሉ፣ የአምሳያው ያለፈውን እንደ አዙሬ ብሉ (የ1996 ሞዴል ተመሳሳይ ቀለም)፣ ከብራንድ የውድድር ክፍል ጥቁር፣ ወይም ክላሲክ ብሪቲሽ እሽቅድምድም አረንጓዴ (አረንጓዴ)።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የ የሎተስ ኤሊዝ ስፖርት 240 የመጨረሻ እትም ከስፖርት 220 ተወለደ ፣ ግን 23 hp አገኘ ፣ አሁን በ 243 hp (እና 244 Nm of torque) ተዘጋጅቷል ። ከ922 ኪ.ግ ዝቅተኛ ክብደት (ዲአይኤን) ጋር ተደምሮ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር በ4.5 ሰከንድ ብቻ ይደርሳል።

በውስጡ ዝቅተኛ የጅምላ አስተዋጽኦ, እኛ ብቻ የተወሰነ 10-የድምቀት የተጭበረበሩ መንኰራኩር 220 ስፖርት 220. የካርቦን ፋይበር ፓናሎች ከመረጡ, ሊቲየም-አዮን ባትሪ (ይህም ባትሪውን) ተከታታይ) እና. በፖሊካርቦኔት ውስጥ የኋላ መስኮት, 922 ኪ.ግ ወደ 898 ኪ.ግ ይወርዳል.

የ የሎተስ ኤሊዝ ዋንጫ 250 የመጨረሻ እትም , ኤሊዝ ለ "ትራክ-ቀናቶች" የኃይል መጨመርን አይቀበልም, ነገር ግን በዝቅተኛ ኃይል. አዲሱ የኤሮዳይናሚክስ ፓኬጅ - የፊት መከፋፈያ ፣ የኋላ ክንፍ ፣ የኋላ ማከፋፈያ ፣ የጎን ማራዘሚያ - በሰዓት 66 ኪሎ ግራም ዝቅተኛ ኃይል በ 160 ኪ.ሜ እና 155 ኪ.ግ በከፍተኛ ፍጥነት 248 ኪ.ሜ.

እንዲሁም አዲስ የተጭበረበሩ 10 ኢንች ኤም ስፖርት ጎማዎችን ያገኛል፣ እና በመደበኛው ከቢልስቴይን ስፖርት ድንጋጤ አምጭዎች፣ የሚስተካከሉ የማረጋጊያ አሞሌዎች፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪ እና የፖሊካርቦኔት የኋላ መስኮት ጋር ይመጣል። እንደ Elise Sport 240 Final Edition ያሉ የካርቦን ፋይበር ክፍሎችን ከመረጥን, የመጨረሻው ክብደት በ 931 ኪ.ግ (DIN) ላይ ይስተካከላል.

ሎተስ የመጨረሻ እትም ይፈልጋል

በጣም ጽንፈኛው እና ኃይለኛው Exige የመጨረሻ እትሙን በሶስት የተለያዩ ስሪቶች ሲባዛ ያየዋል፡ Exige Sport 390፣ Exige Sport 420 እና Exige Cup 430።

ሁሉም ለ 3.5 V6 ታማኝ ሆነው ይቆያሉ፣ እንዲሁም በኮምፕረርተር በኩል የሚሞላ እና እንዲሁም ከቶዮታ የሚመጡ ናቸው። እንዲሁም በሁሉም ዘንድ የተለመዱት በኤሊዝ ውስጥ የተጠቀሱት ተመሳሳይ መሳሪያዎች ናቸው-ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ዲጂታል መሳሪያ ፓነል (ቲኤፍቲ) ፣ አዲስ መሪ ፣ አዲስ ሽፋን ያላቸው መቀመጫዎች እና “የመጨረሻ እትም” ሳህን። ብቸኛዎቹ ቀለሞች የአምሳያው ታሪክን ያመለክታሉ፡- ሜታልሊክ ነጭ (ሜታልሊክ ነጭ) እና ሜታልሊክ ብርቱካንማ (ብረታማ ብርቱካን)።

የ Lotus Exige ስፖርት 390 የመጨረሻ እትም የስፖርቱን ቦታ ይወስዳል 350. አሁን 402 hp ኃይል (እና 420 Nm ኃይል) ከበፊቱ የበለጠ 47 hp አለን። በ1138 ኪሎ ግራም ብቻ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ3.7 ሰከንድ በሰአት 277 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። በተጨማሪም በከፍተኛ ፍጥነት 115 ኪሎ ግራም ዝቅተኛ ኃይል ማመንጨት ይችላል.

Lotus Exige ስፖርት 390 የመጨረሻ እትም

የ Lotus Exige ስፖርት 420 የመጨረሻ እትም ለስፖርቱ 410 10 hp ይጨምረዋል፣ በድምሩ 426 hp (እና 427 Nm የማሽከርከር ኃይል)። በሰአት 290 ኪሎ ሜትር ለመድረስ እና በሰአት ከ0-100 ኪሜ በ3.4 ሴ. ከስፖርት 390 ትንሽ ቀለለ፣ 1110 ኪ.ግ (DIN) ብቻ ይመዝናል።

ከEibach የሚስተካከሉ የማረጋጊያ አሞሌዎች እና ከ Nitron በሶስት መንገድ የሚስተካከሉ የድንጋጤ አምጪዎች ተጭነዋል። ፍሬኑም ተሻሽሏል፣ ከAP Racing በአራት ፒስተን ፎርጅድ ካሊፐር እና ባለ ሁለት ቁራጭ ጄ-መንጠቆ ዲስኮች።

Lotus Exige ስፖርት 420 የመጨረሻ እትም

በመጨረሻም የ የሎተስ ፍላጎት ዋንጫ 430 የመጨረሻ እትም። ስሪቱ በወረዳዎች ላይ ያተኮረ ነው። አስቀድመን የምናውቀውን የዋንጫ 430 (436 hp እና 440 Nm) ተመሳሳይ ሃይል እና ጉልበት ይይዛል፣ነገር ግን ለኤሮዳይናሚክስ ፓኬጅ ጎልቶ ታይቷል፡ 171 ኪ.ግ ዝቅተኛ ሃይል በ160 ኪሜ በሰአት ልክ እንደ Exige ማመንጨት ይችላል። ስፖርት 390 በሰአት 277 ኪሜ (ከፍተኛው ፍጥነት) ያመነጫል። 1110 ኪ.ግ (ዲአይኤን) ያስከፍላል, 3.3 ሰ 100 ኪሎ ሜትር ለመድረስ በቂ ነው እና ከፍተኛው ፍጥነት በ 280 ኪ.ሜ.

የካርቦን ፋይበር (በውድድር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ተመሳሳይ ዝርዝር መግለጫ) ከፊት ለፊት ባለው መከፋፈያ ፣ ፊት ለፊት የመዳረሻ ፓነል ፣ ጣሪያ ፣ ማሰራጫ ፍሬም ፣ የተስፋፉ የአየር ማስገቢያ ቦታዎች ፣ በኋለኛው ክንፍ እና እንዲሁም በኋለኛው ኮፍያ ውስጥ ይገኛል። መሪው ከተሻሻለው ጂኦሜትሪ ጋር ነው የሚመጣው፣ እና ቻሲሱ ልክ እንደ Exige Sport 420 የሚስተካከሉ አካላትን እንዲሁም የብሬኪንግ ሲስተምን ያዋህዳል። የወረዳ የመንዳት ልምድ በቲታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓት ጨዋነት በልዩ የድምፅ ትራክ የበለፀገ ነው።

የሎተስ ፍላጎት ዋንጫ 430 የመጨረሻ እትም።

ምርቱን በእርግጠኝነት ሲያጠናቅቁ የኤሊዝ፣ ኤግዚጅ እና ኢቮራ ጥምር ሽያጮች በድምሩ 55,000 አካባቢ ይሆናል። ብዙም አይመስልም ነገር ግን በ1948 ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ የሎተስ የመንገድ ሞዴል ሽያጭ ከግማሽ በላይ የሚሆነውን ይይዛል።