በመኪናው ሞተር ክፍል ውስጥ በቀላሉ እዚያ መሆን የማይገባውን ነገር የምናገኝበትን “የሞተር መለዋወጥ” ወይም የሞተር መለዋወጥን በተመለከተ እዚህ ጋር ስንነጋገር ይህ የመጀመሪያው አይደለም። 2JZ-GTE፣ ቶዮታ ሱፐራ መስመር ስድስት በሮልስ ሮይስ፣ ቪ8 ፌራሪ በቶዮታ GT86፣ ወይም የ Honda S2000 ፈንጠዝያ F20C በልባም መርሴዲስ ቤንዝ ሲ-ክፍል - ሁሉም አስደናቂ እና አንዳንድ፣ መናፍቅ።
ዛሬ ግን ያመጣንላችሁ ያለ ጥርጥር የመጨረሻው ኑፋቄ ነው። ይሄኛው ፖርሽ 911 በካናሪ ቢጫ የሚሠራው በተከበረው ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ሳይሆን በቪ8(!) - ትልቅ፣ በጣም አሜሪካዊ "ጥሩ አሮጌ ቬ ስምንት" ነው። ጨው ወደ ቁስሉ ውስጥ በማሻሸት ሀ ጄኔራል ሞተርስ LS6 , ይህም Chevrolet Corvette (C5) Z06 የታጠቁ.
የዚህ ውህደት ባለቤት በአውሮፓ ስፖርቶች እና በሰሜን አሜሪካ ታዋቂ ከሆኑ የስፖርት ዓይነቶች መካከል አንዱ የሆነው ሚስተር ቦብ ራድኬ ነው። በተጨማሪም በመቃኛ ዓለም ውስጥ አንድ ባለሙያ ፣ እሱ በጣም ትንሽ ገንዘብ ገዛው ፣ ይህንን የፖርሽ 911 S ከ 1975. በስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ምትክ አንድ ባዶ ቦታ ብቻ ነበር - ምንም አያስደንቅም ።
ባዶውን ሙላ፣ የአሜሪካ መንገድ…
ባዶው መሞላት ነበረበት፣ ነገር ግን ራድኬ 175 hp (በአሜሪካ ውስጥ በትንሹ ያነሰ) ባለ 2.7 ሊትር ቦክሰኛ ስድስት ሲሊንደር ኦርጅናል 911 ኤስ እየፈለገ አልነበረም። ማድረግ ነበረበት በ 911 ጀርባ ላይ አንድ ግዙፍ V8 ማስቀመጥ - ይህ ደግሞ አንዳንድ "አቧራ" አግኝቷል.
GM LS6 5.7 l V8 ማቅረቢያ ነው፣ በኮርቬት ዜድ06፣ ወደ 411 hp እና 542 Nm. 911 S መጀመሪያ ካቀረበው ከእጥፍ በላይ ቢሆንም፣ ቦብ ራድኬ፣ በዌስትክ አፈጻጸም፣ ሞተሩን አስተካክሏል - ስትሮክ ተራዝሟል። , አዲስ ቅበላ እና ጭስ ማውጫ, አዲስ የተገለበጠ የማቀዝቀዝ ሥርዓት, አዲስ መርፌ እና ትልቅ የነዳጅ መስመሮች -, አጠቃላይ አቅም ወደ 6.3 ሊ, እንዲሁም የኃይል እና የቶርክ ቁጥሮች በከፍተኛ ሁኔታ እስከ 611 hp እና 736 Nm እንዲጨምሩ ያደርጋል..
ተስማሚ ነው?
ይህን ጭራቅ ከፖርሽ 911 ኤስ ጀርባ ጋር መግጠም ከምትገምተው በላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነበር። V8 "ትንሽ ብሎክ" ወይም ትንሽ ብሎክ - አስቂኝ ስም, አይደለም? - ከጂኤም በአንድ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ብቻ ያለው የግፋ ዘንግ ነው። ይህ ማለት ቫልቮቹን የሚቆጣጠረው ካሜራ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ከሲሊንደሩ ባንክ በላይ ሳይሆን በሞተሩ ሁለት V-bends መካከል ይገኛል. ይህ እጅግ በጣም የታመቀ V8ን፣ ከሌሎች V8ዎች አጭር እና ጠባብ፣ እና እንዲሁም ቀላል ያደርገዋል።
ቦብ ራድኬ ወደ Renegade Hybrids ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ቪ 8 ዎችን ወደ ፖርችስ በማስቀመጥ ላይ, ተግባሩን ለመፈፀም - አዎ ይህ ልዩ አይደለም. ከ Corvette V8s ጋር ተጨማሪ 911 አሉ፣ የ Renegade Hybrids ድህረ ገጽን ይመልከቱ።
በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ V8 ብቻ ሳይሆን ፣ የ 911 የኋላ ክፍልን መዋቅራዊ ማስማማት ሳያስፈልግ ፣ የመጀመሪያዎቹን የድጋፍ ነጥቦችን ለመጠቀም ችለዋል - ይህንን 911 S ለወደፊቱ ወደ መጀመሪያው ውቅር ፣ በስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ፣ ራስ ምታት መሆን የለበትም.
ግን ስለ ክብደቱስ? ቪ8 በ911 ስስ ክብደት ስርጭት ምንም ማድረግ የለበትም።ነገር ግን በሚያስገርም ሁኔታ ይህ 911S V8 ከመጀመሪያው 911S 2.7 ትንሽ ቀለለ (14 ኪሎ ግራም) እና በተመረጠው የክብደት ስርጭት “1 a 2%” ነው፣ ወደ ራድኬ.
የማርሽ ሳጥኑ የመጣው ከፖርሽ 930 - የመጀመሪያው 911 ቱርቦ - ማለትም አራት ፍጥነቶች ብቻ ነው። የአክስል ዘንጎች የተጠናከሩ ሲሆን መንኮራኩሮቹ ከ BW Motorsport በቶዮ ፕሮክስ R1R ጎማዎች ተጠቅልለዋል።
መናፍቅም አልሆነም፣ እውነቱ ግን ይህ 911 እንደ ኮርቬት ያገሣል፣ ከሱ የሚወጣው ድምፅ ደግሞ የሚያሰክር ነው። እንደ ሃገርቲ ፣ የቪዲዮው ደራሲ ፣ እንደዘገበው ፣ ከተቀረፀው ጊዜ ጀምሮ ፣ ይህ 911 S V8 አንዳንድ ለውጦችን አግኝቷል - ወደ ታች ወርዶ አዲስ የፊት ቁጥቋጦዎችን ተቀብሏል ፣ ከ 600 hp በላይ ንጹህ የአሜሪካ ጡንቻ።