እስካሁን ይሄው አይደለም። ማዝዳ የ Wankel ሞተር መመለስን አዘገየች።

ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ፣ በ2022 የዋንኬል ወደ ማዝዳ እንደ ክልል ማራዘሚያ መመለሱን አስተውለናል። በወቅቱ በጃፓን የ MX-30 አቀራረብ ላይ በማዝዳ ዋና ሥራ አስፈፃሚ አኪራ ማሩሞቶ ማረጋገጫ ተሰጥቷል ።

"እንደ መልቲ-ኤሌክትሪፊኬሽን ቴክኖሎጂዎች አንድ አካል, የ rotary ሞተር በማዝዳ ዝቅተኛ ክፍል ሞዴሎች ውስጥ ተቀጥሮ በ 2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ወደ ገበያ ይቀርባል" ብለዋል.

አሁን ግን ሂሮሺማ ሰሪ በዚህ ሁሉ ላይ ፍሬን ያስገባል። የማዝዳ ቃል አቀባይ ማሳሂሮ ሳካታ ለአውቶሞቲቭ ዜና ሲናገሩ እንደተረጋገጠው የ rotary ሞተር በሚቀጥለው ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ አይመጣም እና የመግቢያ ጊዜ አሁን እርግጠኛ አይደለም ብለዋል ።

እርግጠኛ አለመሆን የሚለው ቃል የዋንኬልን ወደ ማዝዳ መመለሱን በተሻለ ሁኔታ የሚያንፀባርቅ ነው ፣ ምክንያቱም የጃፓን ሚዲያዎች ቀድሞውኑ የጃፓን ብራንድ የ rotary ሞተርን እንደ ክልል ማራዘሚያ ሙሉ በሙሉ እንደተወው የሚጽፉ የጃፓን ሚዲያዎች ስላሉ ነው።

በግልጽ እንደሚታየው ስርዓቱ በትክክል እንዲሠራ ትልቅ የባትሪ አቅም ያስፈልጋል ፣ ይህም MX-30 ፣ ይህንን ቴክኖሎጂ ለማስታጠቅ በማዝዳ የተመረጠው ሞዴል በጣም ውድ ያደርገዋል።

የማዝዳ ኤምኤክስ-30፣ የማዝዳ የመጀመሪያ 100% የኤሌክትሪክ ምርት ከአንድ በላይ የፕሮፐልሽን ቴክኖሎጂን ለመቀበል የተነደፈ እና በጃፓን ውስጥ እንኳን በጣም ቀላል የሆነው የማዳቀል (መለስተኛ - ዲቃላ) ያለው የቃጠሎ ሞተር ስሪት እንዳለው ማስታወሱ አስፈላጊ ነው።

በፖርቱጋል ውስጥ በ 100% ኤሌክትሪክ ስሪት ብቻ ይሸጣል, ይህም በኤሌክትሪክ ሞተር የሚሠራው 145 hp እና 271 Nm እና የሊቲየም-አዮን ባትሪ በ 35.5 ኪ.ወ. ከፍተኛው የራስ ገዝ አስተዳደር 200 ኪ.ሜ. በከተማ ውስጥ 265 ኪ.ሜ.)

ማዝዳ ይህንን መመለሷን (በጉጉት ሲጠበቅ የነበረው!) ለጥሩ ነገር ጥሏት እንደሆነ ወይም ይህ “መርፌን ለመምታት የሚመለስበት ጊዜ” እንደሆነ መታየት አለበት።