የ 3 ኛ ትውልድ Bentley ኮንቲኔንታል GT ፍጥነት ዛሬ ለዓለም ተገለጠ። የመጀመሪያው ትውልድ ከ 2007 ጀምሮ, ሁለተኛው በ 2014 ታየ እና ልክ እንደ ቀደሞቹ, ሶስተኛው ትውልድ በስሙ (ፍጥነት = ፍጥነት) መኖር ይፈልጋል.
ኮንቲኔንታል ጂቲ እ.ኤ.አ. በ 2003 ፣ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በዋልተር ኦውን ቤንትሌይ የተፈጠረው ለብሪቲሽ ብራንድ የአዲሱ የህይወት ዘመን የመጀመሪያው ሞዴል ፣ ለሁሉም ኃይለኛ የቮልስዋገን ቡድን ከተሸጠ በኋላ። እጣ ፈንታ፣ በፌዝ፣ በ1998፣ በጀርመን እጅ፣ ሚስተር ቤንትሌይ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ለብሪቲሽ አየር ሃይል በተነደፉ የአውሮፕላኑ ሞተሮቻቸው ለማሸነፍ የረዱትን ተመሳሳይ ናቸው።
የዕድገት ሂደቱን በአራት ዓመታት ውስጥ ማስጀመርና ማጠናቀቅ የተቻለው መሠረቱ ቮልክስዋገን ፋቶን ሲሆን በውስጡም ስሜት ቀስቃሽ መስመሮች ያሉት ልብስ ከቤንትሌይ ዲ ኤን ኤ ጋር የሚደርስ ልብስ ተቀምጧል፡ ትልቅ እና በጣም ኃይለኛ፣ ከታማኝነቱ በተጨማሪ በ 1924 እና 1930 መካከል በ Le Mans አምስት ድሎችን ያስገኙ ባለፈው ጊዜ የተከማቹ ተመሳሳይ ባህሪያት.
የጥንታዊው ዘር የበላይነት (በ21ኛው ክፍለ ዘመን በድጋሚ ቤንትሊ ያሸነፈው) የተፎካካሪዎቹ አለመመቸት በ1930 የሌ ማንስ አሸናፊ የሆነውን 4.5 ሊት የገለፀው በኤቶር ቡጋቲ በመሳሰሉት ሀረጎች ታይቷል። በዓለም ላይ በጣም ፈጣን የጭነት መኪና"
ፍጥነት. ምን ይለያችኋል?
እና አዲሱ ኮንቲኔንታል ጂቲ ፍጥነት በትክክል የሚስማማው በዚህ “የእሽቅድምድም ልዩ” አውድ ውስጥ ነው። በእይታ ፣ የፍጥነት አዲስ ተጨማሪዎች በአንፃራዊነት አስተዋይ ናቸው ፣ ግን በቅርበት ሲመለከቱ ፣ የራዲያተሩ ግሪልስ እና ከባምፐር በታች ፣ ልዩ ባለ 22 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የፍጥነት አርማ በፊት በኩል ፣ የበለጠ የተቀረጹ የበር መከለያዎች እና ቀይ የበራ ቤንትሌይ መለየት ይችላል። ለፍጥነቱ የስፖርት ምስክርነቶች ክብር የሚሰጥ ጽሑፍ።
በቅንጦት እና ምቹ በሆነው ክፍል ውስጥ ለአራት ጎልማሶች (የኋላ ተሳፋሪዎች የፀጉር አሠራሩን ማበላሸት ካልፈለጉ ከ 1.75 ሜትር በታች መሆን አለባቸው) ፣ በአልካንታራ ውስጥ ያለው ጥቁር ቃና ከካርቦን ፋይበር ፓነሎች ጋር በመተባበር ያሸንፋል ። የቀይ ስፌት ንፅፅር በመቀመጫዎቹ ፣ በሮች ፣ ዳሽቦርድ እና መሪው ላይ ተዘርግቷል ።
ቀይ ስፌቶች ትክክለኛ አይደሉም. የደንበኛው ፍላጎት ከሆነ ቀለሙ ሊለወጥ ይችላል. በእውነቱ ለዚህ ልዩ ካቢኔ የበለጠ ለማበጀት የሚመረጡ 15 ዋና ቀለሞች ፣ 11 የቆዳ ቀለሞች እና ስምንት ዓይነት እንጨቶች ያሉበት ክልል አለ።
የመሳሪያ መሳሪያው የአናሎግ እና ዲጂታል ኤለመንቶችን ያጣምራል እና ሁለቱም በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው አጠቃላይ ጥራት እና በዳሽቦርዱ ውስጥ ያለው ታዋቂው የማዞሪያ ማእከል ክፍል በመርከቧ ላይ በተለይ የተራቀቀ ድባብ ለመፍጠር ይረዳል።
ምን ቁጥሮች! 659 ኪ.ሜ, 335 ኪ.ሜ, 3.5 ሰ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ.
ከታሪካዊ የሌ ማንስ አሸናፊዎች ጋር የሚጣጣም የአስተማማኝነት ደረጃን ለማረጋገጥ ቤንትሌይ መሐንዲሶች ይህንን 6.0 W12 ለእውነተኛ አስደንጋጭ ህክምና ያዛሉ፡ ከሺህ ኪሎ ሜትሮች ሙከራ በተጨማሪ (4 ክፍለ ጊዜ x 100 ሰአታት ጥልቀት፣ 4 × 300 ሰአታት መርከብ፣ ወዘተ) ለከፍተኛ የአየር ሙቀት ልዩነት ተገዢ ነው.
ከመጨረሻዎቹ ፈተናዎች አንዱ የሰው ልጅ ማራቶን እንዲሮጥ ከመጠየቅ፣ ከዚያም አንድ ባልዲ ቀዝቃዛ ውሃ (በ -30 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ላይ... ምስሉን ለማስተካከል የሚረዳው ፈሳሽ ሁኔታ ውስጥ እንዳለ አስቡት) ሰውን ማራቶን እንዲሮጥ ከመጠየቅ ጋር ይዛመዳል። ጭንቅላት እና ከዚያም እያንዳንዳቸው 100 ሜትር 10 sprints ያስፈልጋሉ… ሳያንጸባርቁ እና ብዙ ጊዜ በተከታታይ። ለሞተሩ ትክክለኛ አሠራር በ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውጫዊ የሙቀት መጠን እንኳን, የማቀዝቀዣ ስርዓቱ በትክክል እንዲሠራ አስፈላጊ ነው: ስለዚህ በጂቲ ስፒድ ከፍተኛ ፍጥነት ከ 4000 ሊት / ሰ (ሊትር በሰከንድ) አየር ማለፍ አስፈላጊ ነው. በራዲያተሩ በኩል.
ይህ ባለ 6.0 ሊትር መንታ-ቱርቦ ሞተር በ 24 hp ከፍተኛውን የኃይል ጭማሪ አሳይቷል ፣ ከ 635 hp እስከ 659 hp , ከ 820 Nm ወደ 900 Nm የሚጨምር ከፍተኛው ጉልበት, ይህንን ግራን ቱሬር እስከ 335 ኪ.ሜ በሰአት ለመውሰድ በቂ እና ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 3.5s (ከቀደመው ትውልድ አሥረኛ ያነሰ) ለማፋጠን በቂ ነው. ከ 2.3 ቶን በላይ የሚመዝነው መኪና (ይህም በታሪክ ውስጥ እጅግ ፈጣኑ ቤንትሊ ከመሆን የማያግደው) መሆኑ ሲታሰብ አስደናቂ ነው።
እሱ ከስምንት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሮ ነው፣ ይህም በስፖርት መንዳት ሁነታ ጊርስ ለመቀየር ከ"መደበኛው" W12 ስሪት ("ፍጥነት አይደለም"፣ ስለዚህ) በእጥፍ ፈጣን ነው። እና ቀለል ያለ ወይም ስሮትል በሌለበት ሁኔታ ግማሹን ሲሊንደሮች ያጠፋል (የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ እና የቤንዚን መርፌ በሁለት የሲሊንደር ባንኮች ላይ ይጠፋል ፣ ይህም ኮንቲኔንታል GT ፍጥነት እንደ ቪ6)
በሻሲው ውስጥ ትልቅ የዝግመተ ለውጥ
ነገር ግን በሁሉም የማሽከርከር ሁነታዎች የሚሰራ አዲስ የኤሌክትሮኒክስ ስቲሪድ የኋላ ዊልስ አሰራርን በማስተዋወቅ የዝግመተ ለውጥ በሻሲው ውስጥ የበለጠ ጠቃሚ ነበር። በተለይም በስፖርት ሁነታ ላይ የሚታይ ነው, ከተለዋዋጭ እርጥበት, የአየር እገዳ (ባለሶስት ክፍል), ንቁ ማረጋጊያ አሞሌዎች (48 ቮ) እና አዲሱ የኤሌክትሮኒክስ የኋላ ራስን የማገጃ መሳሪያ (የመጀመሪያው በ Bentley ላይ የተጫነ, ለ) በማእዘኖች ውስጥ መጎተት ሳያጡ የማፋጠን ችሎታን ይጨምሩ) ፣ በታላቋ ብሪቲሽ ብራንድ መኪና ውስጥ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የችሎታ ደረጃን መስጠት ።
በኤሌክትሮኒካዊ ማረጋጊያ ስርዓት ውስጥ በእያንዳንዱ ማረጋጊያ ባር ውስጥ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉ በጣም ጥብቅ በሆነ ሁኔታ በ 0.3 ሰከንድ ውስጥ እስከ 1300 ኤምኤም በማመንጨት በኩርባዎች ውስጥ የሚፈጠሩትን ኃይሎች ለማስወገድ እና ሰውነት የተረጋጋ እንዲሆን ያደርጋል.
እንደተለመደው በተሽከረከረው የኋላ አክሰል ሲስተም በዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት የኋላ ተሽከርካሪዎች ለፈጣን ምላሽ እና የመዞሪያ ዲያሜትርን ለመቀነስ በተቃራኒው አቅጣጫ ወደ የፊት ዊልስ ይሽከረከራሉ። በከፍተኛ ፍጥነት በአውራ ጎዳናዎች ላይ መረጋጋትን እና ምቾትን ለማራመድ ከፊት ለፊት ጋር በተመሳሳይ አቅጣጫ ይሽከረከራሉ ፣ እና የቤንትሌ መሐንዲሶች የዚህ አቅጣጫ የኋላ ዘንግ ውጤት በአህጉራዊ ጂቲ ፍጥነት ከበረራ ስፑር የበለጠ ግልፅ መሆኑን ያረጋግጣሉ ።
የብሬኪንግ መሳሪያዎቹ በተመረጡት የካርቦን ሴራሚክስ ዲስኮች፣ በሲሊኮን ካርቦይድ አማካኝነት ተሻሽለዋል፣ ይህም የ "ንክሻ" ሃይልን (የፊት ባለ 10 ፒስተን ካሊፐር እና ከኋላ ያለው ባለ አራት-ፒስተን) በማጠናከር ንክኪው እንዲጠናከር ያደርጋል። ፔዳል እና በከፍተኛ አጠቃቀም ምክንያት የድካም መቋቋምን ይጨምራል። እና ይህ የሴራሚክ ብሬኪንግ መሳሪያዎች የመኪናውን አጠቃላይ ክብደት በ 33 ኪሎ ግራም ይቀንሳል.
ባለአራት ጎማ አሽከርካሪ ስርዓቱ እንደገና ተስተካክሏል በሁሉም የመንዳት ሁነታዎች ውስጥ ከ "ፍጥነት-ያልሆኑ" የኮንቲኔንታል ጂቲ ስሪቶች ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ልዩነት ተፈጠረ (በቤንትሌይ እና መጽናኛ ፕሮግራሞች ውስጥ መያዣ በአራቱም ጎማዎች ላይ ይስፋፋል ፣ ግን ውስጥ ስፖርት ሞገስ የኋላ-ጎማ ድራይቭ, አንድ sporier ድራይቭ ለ).
መቼ ይደርሳል?
በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ሽያጮች የሚጀምሩት በ200 000 ዩሮ አካባቢ ሲሆን ቤንትሌይ በጣም አወንታዊ እንዲሆን ለሚጠብቀው ነገር ጠቃሚ አስተዋፅኦ ይጠበቃል የብሪታኒያ የንግድ ምልክት ዋና ስራ አስፈፃሚ አድሪያን ሃልማርክ፡-
Adrian Hallmark, Bentley ዋና ሥራ አስፈፃሚበ2021 የመጀመሪያ ሩብ አመት ሽያጫችን ካለፈው አመት በ30 በመቶ ከፍ ብሏል። ይህ ደግሞ ባለፈው አመት ሩብ አመት ወረርሽኙ ከመጀመሩ በፊት በታሪካችን የተሻለውን የንግድ ውጤት በአንድ ሩብ ጊዜ አስመዝግበን የነበረ ሲሆን ይህም በሌላ ሪከርድ ተከትሎ ግን አሉታዊ በሆነ መልኩ በሚከተሉት ሁለት ሩብ ፣ ምርቱ ለሰባት ሳምንታት ከተቋረጠ በኋላ ሌሎች ስምንት ደግሞ በአቅሙ 50% ይሰራሉ። አሁንም 2020ን በትርፍ ማጠናቀቅ ችለናል።
የመጨረሻዎቹ 12 ሲሊንደሮች
ይህ በታሪክ ውስጥ የመጨረሻው አዲስ ባለ 12-ሲሊንደር ኮንቲኔንታል ጂቲ ይሆናል እንደ Bentley ከ 2030 ጀምሮ ሁሉም መኪኖቻቸው 100% ኤሌክትሪክ ይሆናሉ (እና ይህ በአንድ ወቅት ምርጥ ባለ 12-ሲሊንደር ሞተር እንደነበረ መታወስ አለበት ። በአለም ውስጥ የተመረተ, ከ 100,000 በላይ ክፍሎች እስከ ዛሬ ተሰብስበው).
አሁን የምርት ስም ሙሉ በሙሉ ራሱን reinventing ነው, መላው ክልል በ 2026 በኤሌክትሪክ ይጠበቃል, እንዲሁም የመጀመሪያው ሁሉ-ኤሌክትሪክ ሞዴል መምጣት, ይህም ያለው ልማት የኦዲ የሚመራ ያለውን አርጤምስ መድረክ ላይ የተመሠረተ ይሆናል. አሁን በዚህ አመት ከማርች 1 ጀምሮ ቤንትሌይን “ጠባቂ” ሁኑ፣ እስካሁን ድረስ ከፖርሼ ይልቅ፣ ሃልማርክ እንዳረጋገጠው፡ “አሁን ባለንበት ክልል፣ ከአራቱ ሞዴሎቻችን ሦስቱ የፖርሽ ቴክኒካል መሰረት ይጠቀማሉ፣ ከዚያም እሴቶቹን ለማገልገል ሰራንበት የእኛ የምርት ስም እና ለወደፊቱ ሁሉንም ሞዴሎቻችንን የምናዳብርበት የኦዲ ኤሌክትሪክ መድረክ ይኖረናል ።
