ምንም እንኳን እድገቱ ቢኖረውም, በአውሮፓ ህብረት ውስጥ የሚገኘው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ለ EV ጠንካራ ፍላጎት በቂ አይደለም. በቂ አለመሆኑ በተጨማሪ የኃይል መሙያ ነጥቦች በአባል ሃገሮች እኩል አልተከፋፈሉም።
እነዚህ በኤሲኤኤ - የአውሮፓ አውቶሞቢል አምራቾች ማህበር - በአውሮፓ ገበያ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እድገት ለማራመድ የሚያስፈልጉትን የመሠረተ ልማት እና ማበረታቻዎችን እድገት የሚገመግም ዓመታዊ ጥናት ዋና መደምደሚያዎች ናቸው ።
በአውሮፓ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት ባለፉት ሦስት ዓመታት ውስጥ 110% ጨምሯል. በዚህ ጊዜ ውስጥ ግን የኃይል መሙያ ነጥቦች ቁጥር በ 58% ብቻ ጨምሯል - በመሠረተ ልማት ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ በቀድሞው አህጉር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ እድገትን እንደማይቀጥል ያሳያል.
የ ACEA ዋና ዳይሬክተር ኤሪክ-ማርክ ሁይቴማ እንዳሉት ይህ እውነታ "በጣም አደገኛ" ነው. እንዴት? ምክንያቱም "ሸማቾች የጉዞ ፍላጎታቸውን ለማሟላት በቂ የኃይል መሙያ ነጥቦች የሉም ወደሚል መደምደሚያ ላይ ከደረሱ አውሮፓ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ እድገት ሊቆም የሚችልበት ደረጃ ላይ ሊደርስ ይችላል" ብለዋል.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በአሁኑ ጊዜ በአውሮፓ ውስጥ ካሉት ሰባት የኃይል መሙያ ነጥቦች አንዱ ፈጣን ባትሪ መሙያ (28,586 PCR 22 kW ወይም ከዚያ በላይ አቅም ያለው) ነው። መደበኛ የኃይል መሙያ ነጥቦች (ከ 22 ኪሎ ዋት ያነሰ ኃይል መሙላት) 171 239 ክፍሎችን ይወክላሉ.
ሌላው የዚህ የ ACEA ጥናት መደምደሚያ እንደሚያመለክተው በአውሮፓ ውስጥ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ስርጭት አንድ ወጥ አይደለም. አራት አገሮች (ኔዘርላንድስ፣ ጀርመን፣ ፈረንሣይ እና እንግሊዝ) በአውሮፓ ውስጥ ከ 75% በላይ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ነጥቦች አሏቸው።
በአውቶሞቲቭ ገበያ ላይ ተጨማሪ መጣጥፎችን ለማግኘት ፍሊት መጽሔትን አማክር።