ፌራሪ 488 ጂቲቢ ስራ ከጀመረ ከአራት አመታት በኋላ ትንሽ ቆይቶ ተተኪውን አወቀ። የተሰየመ F8 ግብር , እውነቱ ግን ፌራሪ በ 2019 የጄኔቫ የሞተር ሾው ላይ ያሳየው አዲሱ ሞዴል ከ 100% አዲስ ሞዴል ይልቅ የ 488 GTB ጥልቅ እንደገና መሳል ይመስላል።
በመከለያው ስር አንድ አይነት ሞተር እናገኛለን 488 ፒስታ መንትያ-ቱርቦ ቪ8 በ 3902 ሴ.ሜ 3 አቅም ያለው ፣ 720 hp (በጣም ከፍተኛ 8000 ሩብ ደቂቃ ላይ ደርሷል) እና 770 Nm በ 3250 ራም / ደቂቃ . እነዚህ ቁጥሮች ሲገኙ፣ F8 Tributo በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት ማሳካት አያስገርምም። 2.9 ሰ በሰዓት ከ 0 እስከ 200 ኪ.ሜ 7.8 ሰ እና ከፍተኛ ፍጥነት 340 ኪ.ሜ.
ከተተካው 488 GTB ጋር ሲነጻጸር 50 hp ከማግኘቱ በተጨማሪ፣ F8 Tributo ቀላል ነበር፣ አሁን 1330 ኪሎ ግራም ይመዝናል (የ"አመጋገብ" አማራጮችን ሲይዝ) ማለትም ከተተካው ሞዴል 40 ኪ.ግ ያነሰ ነው።
ኤሮዳይናሚክስ አልተረሳም።
ኤፍ 8 ትሪቡቶ ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር በኤሮዳይናሚሚክ ብቃት 10% ትርፍ ለማግኘት (ፌራሪ እንዳለው) ኤፍ 8 ትሪቡቶ ብሬክን ለማቀዝቀዝ አዲስ አየር ማስገቢያዎች አሉት ፣ ከፊት ለፊት ያለው አዲስ “S” ቱቦ (ይህም ዝቅተኛ ኃይልን በ 15 በመቶ ለመጨመር ይረዳል) 488 GTB) እና አልፎ ተርፎም አዲስ የአየር ማስገቢያዎች ለኤንጂኑ በእያንዳንዱ የኋላ ተበላሽቷል ።
እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
እንዲሁም በውበት ሁኔታ, የሞተሩ ሽፋን ለሥዕላዊ መግለጫው ክብርን ለመክፈል ያለመ ነው F40 . አዲሱን F8 ትሪቡቶ በማስታጠቅ እንደ የጎን ተንሸራታች አንግል መቆጣጠሪያ እና የፌራሪ ዳይናሚክ ማበልጸጊያ ያሉ የመንዳት እና የማሽከርከር እገዛ ስርዓቶችን እናገኛለን።
ከውስጥ፣ ድምቀቱ ወደ ሾፌር ተኮር ዳሽቦርድ (ሁሉም ንጥረ ነገሮች በአዲስ መልክ ተዘጋጅተው)፣ ወደ አዲሱ ባለ 7 ኢንች ስክሪን እና ሌላው ቀርቶ አዲሱ መሪውን ይሄዳል።
ስለ Ferrari F8 Tribute ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ