እኛ ከጥቂት ቀናት በፊት ሪፖርት እንደ, Autoeuropa ላይ ምርት መስመር ላይ ማቆሚያ, ሴሚኮንዳክተሮች እጥረት (መኪኖች የሚሆን ቺፕስ ግንባታ አስፈላጊ) እጥረት ምክንያት, 95 ፈረቃ እና 28 860 ክፍሎች ማጣት ምክንያት.
ምርት ትናንት፣ ሴፕቴምበር 21፣ ከቀኑ 11፡40 ላይ፣ በምሽት ፈረቃ (በ22ኛው) ቀን ቀጥሏል። ሆኖም ግን, "ትንሽ ዘላቂ ፀሐይ" ይሆናል. በሴሚኮንዳክተሮች እጥረት ምክንያት ተጨማሪ የምርት ማቆሚያዎች ታቅደዋል.
ለመስከረም 27 አዲስ ማቆሚያ ተይዞለታል፣ ይህም እስከ ጥቅምት 4 ቀን ድረስ ይቆያል በጥቅምት 6 (ከኦክቶበር 5 በዓል በኋላ) ከቀኑ 00፡00 ላይ በምርት ሂደት ይቀጥላል።
ለራዛኦ አውቶሞቬል በሰጡት መግለጫ ፣ ለይላ ማዴይራ ፣ አውቶኢሮፓ የህዝብ ግንኙነት ፣ ይህ አዲስ ማቆሚያ እንዲሁ “በከፊሉ በሚያተኩር አህጉር እስያ ውስጥ የመያዣ እርምጃዎችን (በኮቪድ-19 ምክንያት) ማራዘሙ ከአካላት እጥረት ጋር የተያያዘ ነው ብለዋል ። ለምርቶቻችን ሴሚኮንዳክተር ምርት።
ከቮልስዋገን ቲ-ሮክ ምን ቺፕስ ጠፋ?
በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያለ እያንዳንዱ መኪና በሺዎች የሚቆጠሩ ቺፖችን ይይዛል ፣ ሁሉንም ነገር እና ማንኛውንም ነገር ከመረጃ መረጃ ስርዓቱ እስከ መንዳት ረዳቶች ይቆጣጠራሉ። በፓልምላ የተሰራው የቮልስዋገን ቲ-ሮክ ጉዳይም ከዚህ የተለየ አይደለም።
የትኞቹ አካላት በጣም እንደሚጎድሉ እና እነዚህ በምርት መስመሩ ላይ መስተጓጎል እንደፈጠሩ አውቶኢሮፓን ጠይቀን ነበር።
በጣም የተጎዱት አካላት ናቸው "የበር ሞጁሎች፣ የመንዳት አጋዥ ራዳሮች እና ንጥረ ነገሮች ለ climatronic (climatization)".
አንዳንድ አምራቾች በተሽከርካሪዎቻቸው ውስጥ የተወሰኑ መሣሪያዎችን ሳያገኙ አይተናል - እንደ ፒጆ 308 ትውልድ አሁን እየተተካ ያለው ፣ የዲጂታል ዳሽቦርዱን ያጠፋው - የምርት መስመሮችን ለማስቀጠል ።
ሴሚኮንዳክተር ቀውስ
Autoeuropa በሴሚኮንዳክተሮች እጥረትም እንደሚጎዳ ይጠበቃል። ይህ ችግር ሁሉንም የመኪና አምራቾችን እየጎዳ ነው እና በመላው ፕላኔት ላይ ስፍር ቁጥር የሌላቸው የምርት ማቆሚያዎች ማስታወቂያዎች ታይተዋል.
በአሊክስ ፓርትነርስ ተንታኞች እንደተናገሩት በቺፕ ቀውስ ምክንያት 3.9 ሚሊዮን ያነሱ መኪኖች የተመረቱ ሲሆን ይህም ከ90 ቢሊዮን ዩሮ በላይ የገቢ ኪሳራ ጋር እኩል ነው።
እ.ኤ.አ. በ2020 አብዛኛው አለም በቆመው በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ምክንያት ይህ ቀውስ በመጋቢው የጀመረው የመኪና ሽያጭ በድንገት እየቀነሰ በመምጣቱ አብዛኛው የመኪና ኢንዱስትሪ የቺፕ ትዕዛዞችን እንዲቀንስ አድርጓል።
ፍላጎቱ እንደገና ሲቀጥል ቺፕ አቅራቢዎች ፣በተግባር ሁሉም በእስያ አህጉር ውስጥ ያተኮሩ ፣ ቀድሞውኑ አዳዲስ ደንበኞችን አግኝተዋል - ከወረርሽኙ ጋር የላፕቶፖች ፣ የስማርትፎኖች እና እንዲሁም የጨዋታ ኮንሶሎች ፍላጎት ጨምሯል።
የመኪኖች ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ የኢንዱስትሪን ፍላጎት ለማርካት ምንም አይነት የማምረት አቅም አልነበረውም ይህም እንደገና በአቅራቢዎች ላይ ጫና ይፈጥራል.
በእስያ የኮቪድ-19 አዲስ ወረርሽኝ እና ሌሎች እንደ የመሬት መንቀጥቀጥ ፣ ጎርፍ እና የእሳት አደጋዎች ባሉ በርካታ ሴሚኮንዳክተር ፋብሪካዎች ላይ ጉዳት ያደረሰ በመሆኑ ቀውሱ ገና ግልፅ የሆነ ፍጻሜ ያለው አይመስልም።