Renault Kiger፡ መጀመሪያ ህንድ ቀጥሎ ለአለም

በህንድ ውስጥ ያለው የ Renault ክልል ማደጉን ቀጥሏል እና ከሁለት አመት በፊት ትሪበርን እዚያ ከጀመረ በኋላ የፈረንሣይ ምርት ስም አሁን ይፋ አድርጓል Renault Kiger.

በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ያለው ትልቅ ልዩነት ከ Triber ሰባት መቀመጫዎች በተጨማሪ, የመጀመሪያው ለህንድ ገበያ ብቻ ሲሆን, ሁለተኛው ደግሞ ከተስፋ ቃል ጋር ነው የሚመጣው: ዓለም አቀፍ ገበያዎች ላይ መድረስ.

ሆኖም, ይህ ተስፋ አንዳንድ ጥርጣሬዎችን ያመጣል. በመጀመሪያ ኪገር ወደ የትኛው ዓለም አቀፍ ገበያ ይደርሳል? አውሮፓ ይደርሳል? ያ ከሆነ ፣ እራሱን በ Renault ክልል ውስጥ እንዴት ያስቀምጣል? ወይስ መጨረሻው እንደ ሬኖልት ኬ-ዜድ ዳሲያ ሆኖ በአውሮፓ እንደ ዳሲያ ስፕሪንግ የምንገናኘው?

ከውጭ ትንሽ ፣ ከውስጥ ትልቅ

በ 3.99ሜ ርዝመት፣ 1.75ሜ ስፋት፣ 1.6ሜ ከፍታ እና 2.5ሜ የዊልቤዝ፣ ኪገር ከካፒቱር ያነሰ ነው (4.23m ርዝማኔ፣ 1.79ሜ ስፋት፣ 1.58ሜ ከፍታ እና 2.64m wheelbase)።

ይህ ሆኖ ግን አዲሱ ጋሊክ SUV 405 ሊትር አቅም ያለው (ካፒቱሩ በ 422 እና 536 ሊትር መካከል ይለያያል) እና በከተማ SUVs ንዑስ ክፍል ውስጥ የማጣቀሻ ኮታ ያለው ለጋስ የሻንጣዎች ክፍል ይሰጣል።

እንይ፡ ከፊት ለፊት ኪገር በክፍሉ (710 ሚሜ) እና በኋለኛው በኩል ለእግሮቹ (በኋላ እና በፊት ወንበሮች መካከል 222 ሚሜ) እና በክርን (1431 ሚሜ) መካከል ባለው መቀመጫ መካከል በጣም ጥሩውን ርቀት ያቀርባል ። ክፍል.

በግልጽ Renault

በውበት ደረጃ፣ Renault Kiger የ… Renault መሆኑን አይደብቀውም። ከፊት ለፊት አንድ የተለመደ Renault grille እናያለን, እና የፊት መብራቶቹ የ K-ZE ን ወደ አእምሮአቸው ያመጣሉ. ከኋላ, የ Renault ማንነት የማይታወቅ ነው. "ጥፋተኛው"? የ "C" ቅርጽ ያላቸው የፊት መብራቶች ቀድሞውኑ የፈረንሳይ አምራች በቀላሉ የሚታወቁ የንግድ ምልክቶች ሆነዋል.

እንደ ክሊዮ ወይም ካፕቱር ባሉ ሞዴሎች ውስጥ የስታሊስቲክ ቋንቋን በፋሽኑ ባይከተልም የውስጥ ለውስጥ ግን በተለምዶ የአውሮፓ መፍትሄዎች አሉት። በዚህ መንገድ ከ Apple CarPlay እና Android Auto ጋር ተኳሃኝ የሆነ 8 ኢንች ማዕከላዊ ስክሪን አለን። የዩኤስቢ ወደቦች እና እኛ ደግሞ የመሳሪያውን ፓነል ሚና የሚያሟላ ባለ 7 ኢንች ስክሪን አለን።

እና መካኒኮች?

በ CMFA+ መድረክ ላይ የተመሰረተ (እንደ ትራይበር ተመሳሳይ) የተገነባው ኪገር ሁለት ሞተሮች አሉት, ሁለቱም ከ 1.0 ሊ እና ሶስት ሲሊንደሮች ጋር.

የመጀመሪያው, ያለ ቱርቦ, 72 hp እና 96 Nm በ 3500 ራም / ደቂቃ. ሁለተኛው ደግሞ ከክሊዮ እና ካፕቱር የምናውቃቸው ተመሳሳይ 1.0 l ባለ ሶስት ሲሊንደር ቱርቦን ያካትታል። በ 100 hp እና 160 Nm በ 3200 rpm, ይህ ሞተር መጀመሪያ ላይ ከአምስት ግንኙነቶች ጋር በእጅ የማርሽ ሳጥን ጋር ይያያዛል. የሲቪቲ ሳጥን በኋላ ይመጣል ተብሎ ይጠበቃል።

ቀድሞውንም ለየትኛውም ሣጥኖች የተለመደ የ‹‹MULTI-SENSE›› ስርዓት ነው፣ ይህም ሶስት የመንዳት ዘዴዎችን እንዲመርጡ ይፈቅድልዎታል - መደበኛ፣ ኢኮ እና ስፖርት - ይህም የሞተርን ምላሽ እና የማሽከርከር ስሜትን ይለውጣል።

ለአሁኑ፣ ሬኖልት ኪገር አውሮፓ ይደርስ እንደሆነ እስካሁን አናውቅም። ይህን ካልኩ በኋላ፣ ጥያቄውን እንተወዋለን፡ እዚህ አካባቢ ልታየው ትፈልጋለህ?