የቮልስዋገን ቡድን በአዲስ ባዮፊውል የሚለቀቀውን መርከብ "ያጠቃል።"

በ 2050 የካርቦን ገለልተኝነትን ለማሳካት እ.ኤ.አ የቮልስዋገን ቡድን ተልእኳቸው መኪናቸውን ማጓጓዝ ወደሆነባቸው መርከቦች ልቀትን አዞረ።

ስለዚህ የቮልስዋገን ግሩፕ ኮንፊሽየስ እና አርስቶትል መርከቦችን (የተፈጥሮ ጋዝ የሚበሉትን) በአትላንቲክ መንገዶች ላይ ከተጠቀሙ በኋላ በአውሮፓ መንገድ መርከቦች የሚጠቀሙበትን ነዳጅ ለመቀየር በዝግጅት ላይ ነው።

የተመረጠው ነዳጅ MR1-100 ተብሎ ይጠራል (ከ "100" ጋር በማምረት ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ታዳሽ ጥሬ እቃዎች መቶኛ ጋር ማለትም 100% ታዳሽ ነው) እና በኔዘርላንድ ኩባንያ GoodFuels የተሰራ ነው.

ከምግብ ኢንዱስትሪው ከሚመነጩ ዘይትና ቅባቶች ብቻ የሚመረተው ይህ ባዮፊውል ምንም ዓይነት የሜካኒካል ማሻሻያ ሳይደረግበት በመርከብ ላይ ሊውል ይችላል።

ከፍተኛ ቅነሳ

የቮልስዋገን ግሩፕ ዘገባ እንደሚያመለክተው ይህንን ባዮፊውል በአውሮፓውያን መንገዶች ላይ በሚውሉ ሁለት መርከቦች ውስጥ መጠቀም በዓመት ወደ 52 ሺህ ቶን CO2 የሚደርስ ልቀትን መቀነስ ማለትም 85%

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የ CO2 ልቀቶችን ከመቀነስ በተጨማሪ የ MR1-100 አጠቃቀም በተጨማሪም የሰልፈር ኦክሳይድ ልቀቶችን ለማስወገድ ያስችላል (ይህም በባህር ዳርቻዎች ከ 0.1%) ሊበልጥ አይችልም.

መርከቦቹ

180 ሜትር ርዝማኔ እና 3500 መኪናዎችን የማጓጓዝ አቅም ያላቸው ሁለቱ መርከቦች MR1-100 ይጠቀማሉ። MAN ሞተሮች በ 19 334 hp (14 220 kW)! ከሃምቡርግ የመጣው በF. Leisz ባለቤትነት የተያዙ፣ በአውሮፓ በክብ መንገድ ይሰራሉ።

ይህ ከጀርመን ኢምደን ወደ አየርላንድ ዱብሊን፣ ከዚያም ወደ ስፔን ወደ ሳንታንደር እና ወደ ሴቱባል ይወስዳቸዋል። በየአመቱ እነዚህ የቮልስዋገን ግሩፕ የምርት ስሞች ወደ 250 ሺህ የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ያጓጉዛሉ።

የቮልስዋገን ግሩፕ የሎጂስቲክስ ኃላፊ ቶማስ ዜርኔቸል የዚህን ባዮፊውል መቀበልን በተመለከተ “ይህን ነዳጅ በስፋት የምንጠቀምበት የመጀመሪያው አምራች ነን። በዚህ መንገድ አሮጌ ዘይቶችን ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ ጥቅም ላይ እያዋልን ነው.