አዲስ ነገር ሁሉ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ ገጸ ባህሪ ባለበት ጊዜ፣ የ አውቶሞቢሎች በማያቋርጥ የማዘመን ጥረት ውስጥ ለመኖር ይገደዳሉ , በየአመቱ ወይም በወር ሳይሆን በየቀኑ በተግባር ግን አዲስ ስሪቶችን, መፍትሄዎችን, ቴክኖሎጂዎችን እና መሳሪያዎችን በሚታወቅ ገበያ ላይ ለመቆየት እንደ መንገድ.
በጣም ተመጣጣኝ ከሆኑ ሞዴሎች እስከ ልዩ ፕሮፖዛል ድረስ ያለው ይህ ጥረት - የኋለኛው ፣ ቢሆንም ፣ ለዚህ አዝማሚያ ብዙም የማይመች - እንደ ማዝዳ ያሉ ትናንሽ አምራቾችን እንኳን አይተዉም ፣ ያለ የኢንዱስትሪ ግዙፎች የፋይናንስ ማዕቀፍ እንኳን። ፣ ከመሞከር በቀር ሊረዱ አይችሉም ከመርሳት ለማምለጥ እንደ መንገድ, ወቅታዊ እና በመድረክ መብራቶች ስር ይቆዩ.
የእድሳት ጊዜ
በአውቶሞቢል ገበያ ውስጥ ካሉት በጣም ተወዳዳሪ ከሆኑ የ SUVs ክፍሎች ውስጥ ያቅርቡ ማዝዳ2 ለዚህ አደጋ በጣም ከተጋለጡት ፕሮፖዛሎች መካከል አንዱ ነው ፣ ምክንያቱም የምርት ስሙ መጠን ብቻ ሳይሆን ፣ በሚገጥመው ከፍተኛ ውድድርም ጭምር ። ምክንያቱ ከቆየ በኋላ በ 2015 መጀመሪያ ላይ አሁን ባለው ትውልድ ውስጥ ይታወቃል , አሁን በመሳሪያው ላይ ያተኮረ አዲስ ማሻሻያ ይቀበላል.
አድቫንስ ተብሎ የሚጠራው፣ ከመካከለኛው ኢቮልቭ በላይ የተቀመጠ፣ ነገር ግን፣ በዋጋ አንፃር፣ ከ400 ዩሮ አካባቢ መጨመር የበለጠ ትንሽ ነገርን ይወክላል - 19,018 ዩሮ፣ ለኢቮልቭ ከ18,618 ዩሮ ጋር.
ስለዚህ እና የማን ስብስብ ውስጥ የያዙ መስመሮች እና ልኬቶች ሳይለወጡ ይቀራሉ ያለ ምንም ተጨማሪ ወጪ፣ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የ LED ጭጋግ መብራቶች፣ የኋላ ባለ ቀለም መስኮቶች እና የሻርክ ክንፍ አንቴና ያለው ማካተት አዲስ ነው። በቀላሉ ሊደረስበት በሚችለው ካቢኔ ውስጥ, ልዩነቶቹ በመሪው ላይ ባለው የቆዳ መሸፈኛ እና በእጅ የማርሽ መቆጣጠሪያ እና አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ላይ ናቸው.
ተመሳሳይ ጥራት, ተግባራዊነት እና ቦታ
እንዲሁም ለትንሽ ጃፓናዊው ሞገስ, መጫወቱን ይቀጥላል ተግባራዊ እና በደንብ የድምፅ መከላከያ ካቢኔ , በመልክ ከወንድሙ Mazda3 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, እና ከቁሳቁሶች በተሻለ የግንባታ ጥራት. ምንም እንኳን ጠንካራ ፕላስቲኮች እና በጣም ተከላካይ ባይሆኑም የጠቅላላው ክፍል ገፅታዎች ናቸው, ከዚህ Mazda2.የመኖሪያ ቦታን በተመለከተ በግምት 4.06 ሜትር ርዝመትና ወደ 1.7 ሜትር የሚጠጉ ስፋቱ የበለጠ ቦታ ሊሰጥ ይችላል, ግን እውነታው. በኋለኛው ቦታዎች, በተለይም ለእግር, ይህ አይበዛም . ምክንያታዊ ቁመት፣ ከጠፍጣፋው የመቀመጫ አግዳሚ ወንበር ጋር፣ እንደ አምፊቲያትር የተደረደረው፣ ከባቢ አየርን ለማራገፍ ይረዳል።
የሻንጣ አቅም ላይ እኩል ገደቦች, የማን 280 l የክፍል አማካኝ በሆነው ውስጥ አቀማመጥን ዋስትና ይሰጣል , የኋላ መቀመጫዎች የኋላ መቀመጫዎች ወደ ታች ተጣጥፈው ከመሄድ የተሻለ ነው, በዚህ ጊዜ አቅሙ ወደ 950 ሊትር ከፍ ይላል - ይህ አኃዝ, ምንም እንኳን, በትክክል ማጣቀሻ አይሆንም ...
ለመንዳት እና ከሁሉም በላይ ለአሽከርካሪው ቅድሚያ መስጠት
የበለጠ አሳማኝ የሚሆነው በቀላሉ የራሳችን አድርገን የምንይዘው የመንዳት ቦታ ነው፡ ለሰፋፊ ማስተካከያዎች እና አሳማኝ ውህደት ከመቀመጫችን ምክንያታዊ የጎን ድጋፍ ያለው ብቻ ሳይሆን ለአብዛኞቹ መቆጣጠሪያዎች እና ባህሪያት ቀላል መዳረሻ። በ ውስጥ የተዋሃዱትን ጨምሮ የMZD Connect infotainment ስርዓት 7 ኢንች ቀለም ስክሪን። የትኛው፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ የሚዳሰሰው መኪናው የማይንቀሳቀስ ከሆነ ብቻ ነው - የ rotary መቆጣጠሪያ አለው፣ በእርግጠኝነት ነው፣ ግን አሁንም አንድ አይነት ነገር አይደለም… — እና ከጊዜ ወደ ጊዜ የተለመደው አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ የማጣመሪያ ስርዓቶች ራስን የሉትም።
ለማመስገን, በተቃራኒው, የ የመንዳት ድጋፍ መሳሪያዎችን መጨመር ይህ የቅድሚያ ስሪት እንደ እርጥበት፣ ብርሃን እና ዝናብ ዳሳሾች፣ የኋላ ፓርኪንግ ድጋፍ ዳሳሾች እና ካሜራ (ሁለቱም የኋላ ታይነቱ ብዙም በማይሆን መኪና ውስጥ አስፈላጊ ነው…) ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የሚስተካከለው የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ ስርዓት ዋስትና ይሰጣል። (LDW) ማስጠንቀቂያ
በመኪናችን ውስጥ ያቅርቡ, ግን ለብቻው የተከፈለ፣ የናቪ ጥቅል፣ ከአሰሳ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ከተጨማሪ 400 ዩሮ ጋር , እና ውጫዊ ቀለም, ብረት ከሆነ, ለተጨማሪ 400 ዩሮ.
ብዙ ቅልጥፍና፣ ለትንሽ ግለት
ነገር ግን መሳሪያዎቹ ተሻሽለው ከሆነ, ከአፈጻጸም ጋር የተያያዙ ክርክሮች ትንሽ ወይም ምንም ተለውጠዋል, በዚህ Mazda 2 Advance Navi ላይ ብቻ እና በታዋቂው ላይ ብቻ የተመሰረተ ነው. 1.5 SKYACTIV-G፣ በ90 hp መካከለኛ ስሪት - እውነት ነው ከዚህ Advance የበለጠ ሁለት ተጨማሪ የኃይል ደረጃዎች 75 እና 115 hp, ከሌሎች የመሳሪያ ደረጃዎች ጋር ይገኛሉ.
እንደ መደበኛ ከ ሀ ታላቅ አምስት-ፍጥነት ማንዋል gearbox ፣ ትክክለኛ እና ለመስራት አስደሳች ፣ ይህ በከባቢ አየር ውስጥ ያለው አራት ሲሊንደር ሀ ደስ የሚል፣ ለስላሳ እና ዝቅተኛ ድምጽ ያለው አፈጻጸም፣ ምንም እንኳን በትክክል የሚያስደስት ባይሆንም። . ለትንሽ ፈጣን ማገገሚያ ዋስትና ለመስጠት ተደጋጋሚ የመተላለፊያ ጣልቃገብነት የሚጠይቅ።
እነዚህን ግንዛቤዎች ለማረጋገጥ፣ ሀ ማዝዳ በ 9.4 ሴ. ፣ ከ ሀ ከፍተኛው ፍጥነት 184 ኪ.ሜ ፣ ይህ ከ ጋር የ 4.9 l / 100 ኪ.ሜ ፍጆታዎች እና 111 ግ / ኪሜ የ CO2 ልቀቶች . ይህ ሁሉ, ኦፊሴላዊ እሴቶች, ይህም ብቻ ፍጆታ ጋር የተያያዙ አንዳንድ ለመቀበል አንዳንድ ችግር አለብን; ምክንያቱም በእጃችን, የ አማካይ ከ 6 አልቀነሰም…
እንደ እድል ሆኖ፣ በተመጣጠነ ሁኔታ፣ ዋስትናው ሀ ቀልጣፋ፣ አስተማማኝ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ አፈጻጸም፣ ከምቾትም በላይ , ይበልጥ የተበላሹ ወለሎች ላይ ሲሆኑ. ለተቀላጠፈ ቻሲሲስ እና እገዳዎች ብቻ ሳይሆን ለትክክለኛ መሪነትም ምስጋና ይግባውና ለአገልግሎት ተሽከርካሪ ትልቅ ማሟያ ፣ በታመቀ ልኬቶች የተነሳ ወዲያውኑ ማሰስ ይወዳሉ።
ይሁን እንጂ የቅድሚያ ሥሪት የተካተተውን ስብስብ እና የመንዳት ቴክኖሎጂዎችን በእውነት ለመፈተሽ ከወሰንንበት ጊዜ ጀምሮ የአራት-ሲሊንደር ውሱንነት ነው በ 1.5 l SKYACTIV-G በ 90 hp በ 6000 rpm ይታያል በመንገድ ላይ ካሉ ከማንኛውም ብልጭታዎች የበለጠ ዘና ባለ ፍጥነት የበለጠ ተስማሚ . ያለ ጥርጥር ከጥቅሞቹ ይልቅ ለመልክ መታየትን እመርጣለሁ…
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።