የማዝዳ አዲሱ የዋንኬል ሞተር የጫማ ሳጥን መጠን ይሆናል።

ማዝዳ በዋንክል ሞተር ተስፋ ቆርጣ አታውቅም። ከዓመታት እና ከአመታት ኢንቬስትመንት በኋላ የዚህ ሞተር አርክቴክቸር መመለስ በእርግጥ የሚመጣ ይመስላል።

ካለፈው ውርወራ በላይ ማዝዳ ለወደፊቱ "የተወዳጅ" የዋንኬል ሞተርን (ወይም የ rotor ሞተርን ፣ ከፈለግክ) አዘጋጅታለች። ከአካባቢው ጋር የበለጠ የሚያሳስብ የወደፊት እና የመኪና ኤሌክትሪክ የሚሰጥበት ቦታ። ስለዚህ መስማት የተሳነውን እና ተመሳሳይ አስደሳች የሆነውን የ Wankel ስነ-ህንፃ ድምጽ መመለስን ይረሱ ፣ ግቡ የተለየ ነው…

የ Wankel ሞተርን እንደገና ይፍጠሩ

በፊሊክስ ዋንክል የተፈጠረው የመጀመሪያው ፅንሰ-ሀሳብ ይቀራል፣ ግን በማዝዳ መሐንዲሶች እንደገና ተፈለሰፈ። ለፓተንት ምዝገባ (ማድመቂያ) ጥቅም ላይ የዋሉትን ምስሎች ከግምት ውስጥ በማስገባት በፅንሰ-ሀሳቡ ውስጥ ብዙ አዳዲስ ነገሮች አሉ።

በጣም ግልጽ የሆነው የ rotor አቀማመጥ ነው. እስከ አሁን ከምናውቀው አቀባዊ አቀማመጥ ይልቅ ማዝዳ በአግድም አቀማመጥ ላይ ለማስቀመጥ ወሰነ.

ለምን በአግድም አቀማመጥ?

በዚህ ጥያቄ ወደ ዋናው ነጥብ እንሄዳለን. ይህ አዲሱ የዋንኬል ሞተር እንደ መንጃ ክፍል ሳይሆን ለባትሪዎቹ ማራዘሚያ ሆኖ ያገለግላል። እንደ ትንሽ የኃይል ማመንጫ ይሠራል.

የማዝዳ አላማ ይህንን የዋንክል ሞተር በመኪናው የኋላ ክፍል ከግንዱ ስር ማስቀመጥ ነው። የተሻለ መከላከያ, አነስተኛ ብክነት ቦታ እና የተሻለ ቅዝቃዜን የሚያረጋግጥ ቦታ. ስለዚህ ለአግድም አቀማመጥ አማራጭ.

ስለ ሞተር አስተማማኝነትስ?

በ Wankel ሞተር ጽንሰ-ሀሳብ ውስጥ ካሉት ችግሮች አንዱ የ rotor ጠርዞችን ቅባት ይመለከታል። ይህንን ችግር ለመፍታት ማዝዳ የቃጠሎውን ክፍል ግድግዳዎች ለመቀባት ትንሽ የኤል ቅርጽ ያለው ዘይት ማስገቢያ (ምስል 31, 31a, 81 እና 82) ይጭናል.

ይህ ኤል-ቅርጽ የማቅለጫ ስርዓቱን ከኤንጂኑ ጎን ላይ ለመጫን ያስችላል, ስለዚህም የበለጠ የታመቀ ቅርጽ እንዲፈጠር አስተዋጽኦ ያደርጋል. ማርቲን ቴን ብሪንክ፣ የምርት ስሙ ተጠያቂ ከሆኑት አንዱ፣ አዲሱ የማዝዳ ዋንከል ሞተር የ‹‹shoebox›› ስፋት ይኖረዋል ሲል በዚህ ዓመት ገልጿል።

ይህን ሞተር የት ነው የምናየው? እና መቼ።

በጣም ከሚገመቱት አማራጮች ውስጥ አንዱ ይህንን ሞተር በኤሌክትሪክ ወደፊት ውስጥ ማግኘታችን ነው, ይህም በሚቀጥለው ትውልድ Mazda2 ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት. ስለዚህ ዕድል እዚህ ሊያነቡት የሚችሉትን ሰፊ ጽሑፍ አስቀድመን ጽፈናል.