እና የ 2019 ዓለም አቀፍ የሞተር ሽልማት ወደ…

የመጀመሪያው እትም የዓመቱ ዓለም አቀፍ ሞተር በ 1999 ተከስቷል ይህም ዘላለማዊ ይመስላል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ በአውቶሞቢል ኢንደስትሪ ውስጥ ትልቁን የለውጥ ወቅት ተመልክተናል፣ እንዲሁም አውቶሞቢሎችን ለማንቀሳቀስ በምንጠቀማቸው የሞተር ዓይነቶች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ይህንን አዲስ አለም ለማንፀባረቅ እስካሁን ድረስ 100% የኤሌክትሪክ መኪኖች ያሉት ንፁህ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ያላቸው መኪኖች ጎን ለጎን ያሉን ወይም ሁለቱ አይነት ሞተሮች በአንድ መኪና ውስጥ አብረው የሚኖሩበትን፣ የአለም አቀፍ የአመቱ ምርጥ ሞተር አዘጋጆች ተለውጠዋል። የተለያዩ ተፎካካሪ ሞተሮችን እንዴት መከፋፈል እንደሚቻል.

ይህ ፣ የዝግጅቱን ርዕስ ወደ ኢንተርናሽናል ሞተር + የአመቱ ፓወርትራይን ፣ ረዘም ያለ እና የበለጠ የተወሳሰበ ቤተ እምነት ፣ በእርግጠኝነት ፣ ግን የበለጠ አካታች ሳይለውጥ።

ስለዚህ፣ ሞተሮችን በአቅም ከመቧደን፣ ማለትም ኪዩቢክ ሴንቲ ሜትር፣ በ1999 ፍጹም ትርጉም ያለው ነገር፣ በዚህ እትም ላይ፣ ሞተሮች፣ ወይም ይልቁንስ፣ የተለያዩ የኃይል ማመንጫዎች፣ በኃይል ክልሎች የተከፋፈሉ ናቸው።

ይህ አዲስ የመፈረጅ ዘዴ ምን እንደሚጨምር ለመረዳት የ 1.5 ኤል ቱርቦ ባለሶስት ሲሊንደሪካል የፎርድ ፊስታ ST እና BMW i8 ምሳሌን መጥቀስ እንችላለን እነዚህም ከዚህ ቀደም ወደ ተመሳሳይ ምድብ የተዋሃዱ ነበሩ፣ ምንም እንኳን የቁጥሮች ልዩነት ቢኖርም የተገኘው — 200 hp ከ 374 hp (የ i8 ኤሌክትሪክ አካል ልዩነቱን ይፈጥራል) - አሁን ወደ ተለያዩ ምድቦች ይወድቃል። ስለዚህ, i8 ከኦዲ 2.5 ፔንታ-ሲሊንደሪክ 400 hp እንደ ተመሳሳይ የሞተር ቡድን አካል ይሆናል.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

በውድድሩ ውስጥ የኃይል ክልል ምድቦች ብቻ አይደሉም ፣ ለአመቱ ምርጥ አዲስ ሞተር (በ 2018 የጀመረው) ፣ ምርጥ ድብልቅ የኃይል ማመንጫ ፣ ምርጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ እና ምርጥ አፈፃፀም ሃይል እና በእርግጥ አንድ አለ። ነው, በጣም የሚፈለገው ሽልማት, የዓመቱ ዓለም አቀፍ ሞተር. ሁሉም ምድቦች፡-

• ምርጥ ሞተር እስከ 150 hp
• በ 150 hp እና 250 hp መካከል ያለው ምርጥ ሞተር
• በ 250 hp እና 350 hp መካከል ያለው ምርጥ ሞተር
• በ 350 hp እና 450 hp መካከል ያለው ምርጥ ሞተር
• በ 450 hp እና 550 hp መካከል ያለው ምርጥ ሞተር
• በ 550 hp እና 650 hp መካከል ያለው ምርጥ ሞተር
• ከ 650 hp በላይ ያለው ምርጥ ሞተር
• ድብልቅ ድራይቭ ቡድን
• የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቡድን
• የሞተር አፈፃፀም
• የአመቱ አዲስ ሞተር
• የዓመቱ ዓለም አቀፍ ሞተር

በመሆኑም ያለ ተጨማሪ መዘግየት አሸናፊዎቹ በምድብ።

እስከ 150 ኪ.ፒ

ፎርድ 1.0 EcoBoost , ባለ ሶስት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር, ቱርቦ - እንደ ፎርድ ፊስታ ወይም ፎርድ ፎከስ ባሉ ሞዴሎች ውስጥ ይገኛል, በትንሽ ባለሶስት-ሲሊንደር ያሸነፈው 11 ኛ ርዕስ ነው.

BMW 1.5፣ ባለሶስት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር፣ ቱርቦ (ሚኒ፣ X2፣ ወዘተ) እና PSA 1.2፣ ባለሶስት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር፣ ቱርቦ (Peugeot 208፣ Citroën C5 Aircross፣ ወዘተ) መድረኩን አዙረዋል።

ከ 150 እስከ 250 ኪ.ሰ

ቮልስዋገን 2.0 ቡድን፣ በመስመር ውስጥ አራት ሲሊንደሮች፣ ቱርቦ - በብዙ ሞዴሎች ከ Audi TT፣ ከሲኤቲ ሊዮን ወይም ከቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲአይ የተገኘ ሲሆን በመጨረሻ በቀደሙት እትሞች (የአቅም ምድቦች) በሌሎች የጀርመን ሀሳቦች ውድቅ ከተደረገ በኋላ ርዕሱን ይገባኛል ብሏል።

መድረክን በመዝጋት BMW 2.0፣ በመስመር ላይ ባለ አራት ሲሊንደር፣ ቱርቦ (BMW X3፣ Mini Cooper S፣ ወዘተ.) እና ፎርድ 1.5 ኢኮቦስት፣ በመስመር ውስጥ ባለ ሶስት ሲሊንደር፣ ቱርቦ፣ ከፎርድ ፊስታ ST።

ከ 250 እስከ 350 ኪ.ፒ

Porsche 2.5, ባለአራት-ሲሊንደር ቦክሰኛ, ቱርቦ - የፖርሽ 718 ቦክስስተር ኤስ እና 718 ካይማን ኤስ ቦክሰኛ በአጭር ርቀት ቢሆንም አሸናፊ ነበር።

ወዲያው ከፖርሽ ብሎክ ጀርባ BMW 3.0፣ የመስመር ላይ ስድስት ሲሊንደር፣ ቱርቦ (BMW 1 Series፣ BMW Z4፣ ወዘተ) እና እንደገና ወደ ኋላ 2.0፣ በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር፣ ቱርቦ ከቮልስዋገን ግሩፕ ይመጣል። በእሱ ተጨማሪ ተለዋጮች (Audi S3፣ SEAT Leon Cupra R፣ Volkswagen Golf R፣ ወዘተ)።

ከ 350 ኪ.ፒ. እስከ 450 ኪ.ሰ

ጃጓር ፣ ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች - ለJaguar I-Pace የኃይል ባቡር ጥሩ የመጀመሪያ ዝግጅት። የኃይል ማመንጫዎችን በሃይል በማቧደን የዚህ አይነት ውጤቶች ሊከሰቱ ይችላሉ, የ I-Pace ኤሌክትሪክ ሃይል ሌሎች የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን በመተካት.

ከ I-Pace ጀርባ፣ አንድ ነጥብ ብቻ ይርቃል፣ የፖርሽ ሞተር፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ፣ ቱርቦ፣ 911ን ኃይል ይሰጣል። መድረኩን የሚዘጋው BMW 3.0፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር፣ የ BMW M3 መንታ ቱርቦ እና M4.

ከ 450 እስከ 550 ኪ.ፒ

መርሴዲስ-AMG 4.0፣ V8፣ መንታ ቱርቦ - ልክ እንደ C 63 ወይም GLC 63 ባሉ መኪኖች ውስጥ ሊያገኙት የሚችሉት "ትኩስ ቪ" ከኤኤምጂ ተገቢውን እውቅና እንዲሰጠው ነገር ግን ጠንካራ ፉክክር ይገጥመዋል።

በአጭር ርቀት በ911 GT3 እና 911 R ውስጥ ያገኘነው የፖርሽ 4.0፣ ስድስት ሲሊንደር፣ በተፈጥሮ-አስፒሬትድ ቦክሰኛ ሞተር ነበር። እና፣ እንደገና፣ BMW 3.0፣ የመስመር ውስጥ ስድስት ሲሊንደሮች፣ መንታ ቱርቦ፣ በ BMW M3 እና M4 ውስጥ የምናገኛቸው በጣም ኃይለኛ በሆኑት ልዩነቶች።

ከ 550 ኪ.ፒ. እስከ 650 ኪ.ፒ

ፌራሪ 3.9፣ V8፣ መንትያ ቱርቦ - እዚህ ፖርቲፊኖን እና GTC4 Lusso Tን በሚያስታጥቀው ተለዋጭ ውስጥ፣ ምቹ ድል ነበር።

በቀሪው መድረክ ላይ ፖርሽ 3.8፣ ስድስት ቦክሰኛ ሲሊንደሮች፣ የ911 ቱርቦ (991) መንትያ ቱርቦ እና የበለጠ ኃይለኛ የመርሴዲስ-ኤኤምጂ 4.0፣ V8፣ መንትያ ቱርቦ (መርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲ፣ ኢ 63፣ ወዘተ) ልዩነቶችን እናገኛለን። ).

ከ 650 ኪ.ፒ

ፌራሪ 3.9፣ V8፣ መንትያ ቱርቦ - የፌራሪ ብሎክ ሌላ ድልን ያረጋግጣል፣ እዚህ 488 GTB እና 488 ፒስታን የሚያስታጥቀው ፣ የበለጠ ትልቅ ድል።

በሁለተኛ ደረጃ ሌላ ፌራሪ ፣ 6.5 ፣ V12 ፣ በተፈጥሮ ከ 812 ሱፐርፋስት ፣ መድረክ ሊጠናቀቅ ፣ እንደገና በፖርሽ 3.8 ፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ፣ መንታ ቱርቦ ፣ አሁን ግን በ 911 GT2 RS (991)።

ድብልቅ ድራይቭ ቡድን

BMW 1.5፣ የመስመር ውስጥ ሶስት ሲሊንደሮች፣ ቱርቦ፣ እና ኤሌክትሪክ ሞተር — በ BMW i8 ላይ ጥቅም ላይ የዋለው ተንቀሳቃሽ እ.ኤ.አ. በ2018 ከተዘመነ በኋላ የዳኞችን ምርጫ ማግኘቱን ቀጥሏል፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ተከታታይ ድሎችን ያስመዘገበ ነው።

ከኋላው ፖርሽ 4.0፣ ቪ8፣ መንታ ቱርቦ፣ ሲደመር ኤሌክትሪክ ሞተር (ፓናሜራ) እና በቁጥር ቶዮታ 1.8፣ በመስመር ላይ አራት ሲሊንደሮች፣ እና ኤሌክትሪክ ሞተር (CH-R፣ Prius) በጣም መጠነኛ የሆነው።

የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቡድን

ጃጓር ፣ ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች - ከአንደኛው ምድብ ውስጥ አንዱን በማሸነፍ በዓመቱ ውስጥ በኤሌክትሪክ ሞተር ቡድን ውስጥ ያለውን ማዕረግ መንጠቅ ምንም እንኳን ወደ ሁለተኛ ደረጃ ትንሽ ርቀት ቢኖረውም ተፈጥሯዊ ነው.

ቴስላ (ሞዴል ኤስ፣ ሞዴል 3፣ ወዘተ.) በዚህ ምድብ ለማሸነፍ ተቃርቧል፣ መድረኩን ለማጠናቀቅ i3ን የሚያስታጥቀው ቢኤምደብሊው ኤሌትሪክ ሃይል ይዞ ነበር።

የሞተር አፈፃፀም

ፌራሪ 3.9፣ V8፣ መንትያ ቱርቦ — 488's V8 አሁንም ሆነ ከአራት አመት በፊት ሲፈታ ዳኞችን ማስደመሙን ቀጥሏል።

በተመሳሳይ መልኩ አስደናቂው ፌራሪ ፣ 6.5 ፣ V12 ፣ በተፈጥሮ ከ 812 ሱፐርፋስት ነጥቆ ሁለተኛ ደረጃን ይይዛል ፣ መድረኩ በፖርሽ ተሞልቷል ፣ 4.0 ፣ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ፣ በተፈጥሮ የሚፈለግ ፣ የ 911 GT3 እና 911 R።

የአመቱ አዲስ ሞተር

ጃጓር ፣ ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች - በዚህ አመት ሶስተኛ ድል ለጃጓር አይ-ፓይስ ፣ መኪና… በኤሌክትሪክ ኃይል ፣ ብዙ ሽልማቶችን አግኝቷል።

በተጨማሪም ፣ የሃዩንዳይ ቡድን (ካዋይ ኤሌክትሪክ ፣ ሶል ኢቪ) ኤሌክትሪክ ሞተር እና ከኤሌክትሪክ ጎራ ጋር ተቃርኖ ፣ Audi/Lamborghini 4.0 ፣ V8 ፣ Lamborghini Urus መንትያ ቱርቦ።

የዓመቱ ዓለም አቀፍ ሞተር

በጣም የሚፈለገው ርዕስ። ለአራተኛ ተከታታይ ጊዜ የአለም አቀፍ የአመቱ ምርጥ ሞተር ማዕረግ ተሸልሟል ፌራሪ 488 GTB 3,9 V8 መንታ ቱርቦ, 488 ትራክ - በዳኞች ምርጫ ውስጥ ከተገለጸ ጀምሮ ከፍተኛውን ሽልማት በማግኘት የምንጊዜም መዝገብ ነው። በሌሎቹ ምድቦች የተመዘገቡትን ድሎች ሁሉ በመቁጠር ከተጀመረ ጀምሮ እስካሁን 14 የማዕረግ ስሞች ተገኝተዋል።

ሯጭ እና ብቸኛው በእውነት የታገለ እና የፌራሪ ቪ 8ን ከዙፋን የማውረድ እድሉ ያለው ፣ የበለጠ የተለየ ሊሆን አይችልም። አሸናፊዎቹን በበርካታ ምድቦች ስንመለከት፣ የጃጓር አይ-ፓስ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ብቅ አለ ይህም ዳኞቹን አስደመመ።

መድረኩን መዝጋት በባህሪ የተሞላ ሞተር፣ እንዲሁም ቪ8፣ እንዲሁም መንታ ቱርቦ፣ ግን የጀርመን ምንጭ የሆነው የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ብሎክ ነው።