በተሳካላቸው SUVs እና ይበልጥ ልባም በሆኑት ቫኖች መካከል በግማሽ መንገድ፣ “የተጠቀለሉ ሱሪዎች ቫኖች”፣ አንድ ጊዜ በሕዝብ የተሞላ ንዑስ ክፍል፣ ነገር ግን የፎርድ ፎከስ አክቲቭ SW ለመጀመሪያ ጊዜ የሚገኝበትን እናገኛለን።
ልክ በቅርቡ እንደሞከርነው Fiesta Active፣ ፎከስ አክቲቭ SW እራሱን እንደ አማራጭ በፎርድ ክልል ውስጥ የበለጠ ሁለገብነት ለሚያስፈልጋቸው ነገር ግን፣ በሆነ ምክንያት፣ ከሰሜን አሜሪካ ይሁን ከ SUVs አንዱን መምረጥ አይፈልግም። የምርት ስም (በዚህ ጉዳይ ላይ በኩጋ) ወይም ሌላ.
ነገር ግን ትኩረት አክቲቭ SW ከተሳካው SUV ጋር ማዛመድ ይችላል? ለማወቅ, በ 120 hp 1.5 EcoBlue ናፍታ ሞተር ወደ ሙከራ አደረግን.
በእይታ, ልዩነት ያገኛሉ
እንደ “ታናሽ ወንድሙ”፣ የትኩረት ንቁ SW ከሌላው የትኩረት SW ጋር መምታታት የለበትም። በመሬት ላይ ካለው ከፍተኛ ቁመት ወይም የሰውነት ሥራ ጥበቃዎች ፣ ስለ እሱ ሁሉም ነገር ለማምለጥ የበለጠ የሚስብ ይመስላል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የመጨረሻው ውጤት በእኔ አስተያየት በጥሩ ሁኔታ የተሳካ ነበር እና እነዚህን ቫኖች የበለጠ ጠንካራ ገጽታ እንደምወዳቸው መቀበል አለብኝ፣ የትኩረት አክቲቭ SW ከምርጥ ምሳሌዎች አንዱ ነው።
በነገራችን ላይ፣ ከአንዳንድ የፎርድ ኩጋ ልዩነቶች ጋር ሲወዳደር እንኳን፣ ይህ የትኩረት አክቲቭ SW ከመጥፎ መንገዶች ጋር ለመጋፈጥ የበለጠ አመቺ ይመስላል፣ ሁሉም ምስጋና ሳይገባበት እንዲሄድ የማይፈቅድለት የሰውነት ስራ የፕላስቲክ ጥበቃዎች።
ክፍት ቦታ ፣ ውስጥ ያለው የእይታ ቃል
ከሌላው የትኩረት SW ጋር ሲነጻጸር፣ በፎከስ አክቲቭ SW ውስጥ፣ የተወሰኑ መቀመጫዎች (ምቹ እና በጥሩ የጎን ድጋፍ) እና (ትንሽ) ከፍ ያለ የመንዳት ቦታ ያገኛሉ። በሌላ አገላለጽ፣ እንደ SUV ከፍ ብለን አንሄድም፣ ነገር ግን ወደ ውጭ የመታየት በጥቂቱ ቢሆንም ወደ ተጠቃሚነት ያበቃል።
በቀሪው የግንባታው ጥራት እና ቁሳቁሶቹ በጥሩ እቅድ ላይ ናቸው (በ "መጥፎ መንገዶች" ውስጥ ስንሄድ ግልጽ የሆነ ነገር) እና ከዲዛይኑ ጋር በተያያዘ ፎከስ አክቲቭ SW በጣም የቅርብ ጊዜውን የፎርድ ፕሮፖዛል ጋር በማያያዝ ጥሩ ምሳሌ ነው. , በኩጋ ወይም በ Fiesta ውስጥ ከሚገኘው ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ መልክ መያዝ ብቻ ሳይሆን አካላዊ ትዕዛዞችን መገኘት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜም ጭምር.
እና ምንም እንኳን ይህ መፍትሄ የዳሽቦርዱን ተመሳሳይ ዘመናዊነት እንደማያስተላልፍ እውነት ቢሆንም ከቁጥጥር ውጭ ማለት ይቻላል ፣ ለምሳሌ ፣ አዲሱ ጎልፍ ፣ ከ ergonomics እና አጠቃቀም አንፃር ፣ እሱ ከባድ ንብረትን ይወክላል ለፎርድ ቫን ሞገስ.
ሙሉ እና ለአጠቃቀም ቀላል፣ የትኩረት አክቲቭ ኤስ ደብሊው ኢንፎቴይንመንት ሲስተም የተወሰነ ዝግታ ብቻ ይጎድለዋል፣ነገር ግን አስቀድሞ በሌሎች የሰሜን አሜሪካ የምርት ስም ሞዴሎች ተፈትቷል።
በመጨረሻም፣ በፎርድ ፎከስ አክቲቭ SW ውስጥ ያልተለወጠ አንድ ነገር ካለ (እና ምስጋና ይግባው)፣ ይህ የመኖሪያ ቦታ ኮታዎች ነበር። ሰፊ እና ምቹ፣ የፎርድ ቫን አራት ጎልማሶችን በምቾት ማጓጓዝ ይችላል፣ ከቤተሰብ ወይም ከጓደኞችዎ ጋር ረጅም ጉዞዎችን እንዲያደርጉ ይጋብዝዎታል።
ከ 608 ሊትር ጋር ያለው የሻንጣው ክፍል ዋቢ ነው እና እንደ SEAT Ateca (510 ሊትር) ወይም ሃዩንዳይ ቱክሰን (513 ሊትር) ከሚሰጡት አንዳንድ SUVs እራሱን ያርቃል - በዚህ ምእራፍ ውስጥ የውስጥ "ተፎካካሪ" ኩጋ አስደናቂ 645 ሊትር ያቀርባል. .
ወደ ከተማ እና ወደ ተራራዎች
በቀላሉ እንደሚመለከቱት, ከሁሉም በላይ ይህ ስሪት ትኩረትን SW ያቀርባል, ከአዲሱ ገጽታ በተጨማሪ, ከመሬት ውስጥ ትንሽ ከፍታ (በፊት ዘንበል 30 ሚሜ እና 34 ሚሜ በኋለኛው) እና ምንጮች ስብስብ ነው. , የተለያዩ አስደንጋጭ አምጪዎች እና የማረጋጊያ አሞሌዎች። ግን ተለዋዋጭነቱ ከዚህ ጋር ተሠቃይቷል?
የፎከስ አክቲቭ SW መሳሪያ ፓኔል በገበያ ላይ በጣም ሊበጅ የሚችል ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን ለማንበብ ቀላል ነው፣ቆንጆ ይመስላል እና ከሁሉም በላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ትኩረትን የሚከፋፍሉ አይደሉም።
ልንሰጥህ የምንችለው በጣም ጥሩው ዜና አይደለም፣ አልተናደደም። የፎርድ ፎከስ አክቲቭ ኤስ ደብሊው ሹል ፣ ጥሩ ባህሪ ያለው እና በማእዘኖች ውስጥ እንኳን አስደሳች ሆኖ ቀጥሏል ፣ ተለዋዋጭ አቅሞቹን እንዲመረምሩ እና እራሱን በዚህ ምእራፍ በገበያ ላይ ካሉ አብዛኛዎቹ SUVs ይለያል (የታችኛው የስበት ማእከልም ይረዳል)።
ምንም እንኳን የታወቁ ባህሪያቶቹ ቢኖሩም፣ ተለዋዋጭ አቅሙ ማለት የሻሲውን/የእገዳውን/የመሪውን ጥምርን ትንሽ የበለጠ ለማድነቅ ወደ ቤት የሚወስደውን ጠመዝማዛ መንገድ በመፈለግ ራሴን አገኘሁ ማለት ነው።
በጣም ጥሩው ነገር አስፋልቱን ለመልቀቅ ስንወስን, ወደ መሬት ላይ ያለው ተጨማሪ ቁመት በእውነቱ የበለጠ እንድንሄድ ያስችለናል, ለ SUVs ምንም ነገር አናጣም. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝ እና ሊተነበይ የሚችል ነው, ነገር ግን የተወሰነ መጠን ያለው ደስታን ሳንተው, ፎርድ በማሰባሰብ ዓለም ውስጥ የዘር ሐረግ እንዳለው ያስታውሰናል.
ለሁሉም ምርጫዎች የማሽከርከር ሁነታዎች
ይህ ንቁ ስሪት ሁለት ተጨማሪ የመንዳት ሁነታዎችን ያቀርባል- ተንሸራታች እና ሐዲዶች - ቀደም ሲል በሌሎች የትኩረት አቅጣጫዎች የሚገኙትን የኢኮ/መደበኛ/የስፖርት ሁነታዎችን የሚቀላቀሉ። ምንም እንኳን ከሁል-ጎማ ድራይቭ ስርዓት ጋር ተመሳሳይ ውጤት ባይኖራቸውም ፣ እውነቱ ግን የቆሻሻ መንገዶችን በተሻለ ሁኔታ እንዲገጥሙዎት ፣ እንደ የትራክሽን መቆጣጠሪያ እና / ወይም መረጋጋት ያሉ መለኪያዎችን እንዲቀይሩ ያስችሉዎታል።
ቀደም ሲል የነበሩት ሦስቱ የመንዳት ዘዴዎች ከሌሎች በጣም አስቸጋሪ ለሆኑ መንገዶች በሁለት ተቀላቅለዋል።
እንደ ሌሎቹ ሁነታዎች, ብዙውን ጊዜ ከሚከሰተው በተቃራኒ, በመካከላቸው እውነተኛ ልዩነት አለ. የ "ኢኮ" ሁነታ የስሮትል ምላሹን የበለጠ ተገብሮ እና በሀይዌይ ላይ በመርከብ ፍጥነት ሲጓዙ ተስማሚ ነው; "መደበኛ" በአፈፃፀም እና በፍጆታ መካከል ጥሩ ስምምነትን ይወክላል.
በመጨረሻም የ "ስፖርት" ሁነታ ቀድሞውኑ ደስ የሚል ማሽከርከር ትንሽ ክብደት እንዲኖረው ብቻ ሳይሆን የፍጥነት ምላሹን የበለጠ ፈጣን ያደርገዋል (እና የነዳጅ ፍጆታን ከመጠን በላይ ሳይነካው).
በዚህ ጉዳይ ላይ ዲሴል አሁንም ምክንያታዊ ነው
ምንም እንኳን የአንዳንድ “ስደት” ኢላማ ቢሆንም የናፍጣ ሞተሮች አሁንም ትርጉም የሚሰጡባቸው መኪኖች አሉ እና ፎርድ ፎከስ አክቲቭ SW በግሌ ከ1.5 EcoBlue 120 hp ጋር “ተዛምዶ” ከእነዚህ ምሳሌዎች አንዱ እንደሆነ አድርጌ እቆጥረዋለሁ።
በጣም ልዩ ልዩ በሆኑ አገዛዞች ውስጥ ለመጠቀም የሚያስደስት ይህ ሞተር ለፎከስ አክቲቭ SW "እንደ ጓንት" የሚስማማ መንገድ የሚሄድ ገጸ ባህሪ ይሰጠዋል፣ ይህም በተፈጥሮው ኢኮኖሚያዊ መሆኑን አሳይቷል። በቀላሉ የነዳጅ ፍጆታን ከ5 እስከ 5.5 ሊትር/100 ኪ.ሜ ያለምንም ጭንቀት እና በረጋ መንፈስ ወደ 4.5 ሊትር/100 ኪ.ሜ መጓዝ ይቻላል - እነዚህን ቁጥሮች የሚይዝ SUV ንገሩኝ።
የማርሽ ሳጥንን በተመለከተ… ደህና፣ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ሳጥን፣ ልክ በFiesta Active ላይ እንዳለው፣ ለመጠቀም በጣም ደስ የሚል ነው። በአጭር ስትሮክ እና በሜካኒካል ዘዴ፣ በቀላሉ “ምክንያቱም” ዝምድናን እንድንፈልግ ያደርገናል፣ ይህም በአስደሳች ዘዴው እንድንደሰት ነው።
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
በመጠኑ የተረሱ - እና እንዲያውም ስጋት - በ SUV "ጎርፍ" ምክንያት, "የተጠቀለሉ ሱሪዎች" ቫኖች ከፊት-ጎማ አሽከርካሪ SUVs ጋር ሲነፃፀሩ ክርክር አላጡም.
በጠንካራ እና በጀብደኝነት መልክ፣ Ford Focus Active SW እንደ SUVs ምንም አይደለም፣ በተለዋዋጭነት ምእራፍ ላይ ከእነሱ ጋር በእኩል ደረጃ በመምታት እና ኩርባዎችን ለመጋፈጥ ወይም ለማጓጓዝ ጊዜ ሲመጣ እነሱን በማለፍ “ይህን ዓለም እና ሌላው"
“ከዓይን የራቀ” ብቻ ሳይሆን የበለጠ ጀብደኛ መልክ ያለው ሰፊና ኢኮኖሚያዊ ቫን እየፈለጉ ከሆነ፣ የትኩረት አክቲቭ SW በትኩረት ክልል ውስጥ ጥሩ አማራጭ ብቻ ስላልሆነ ሊታሰብበት የሚገባ አማራጭ መሆን አለበት። ነገር ግን ከ SUVs ጋር ሲወዳደር ጥሩ አማራጭ ነው, የትኩረት ተለዋዋጭ ባህሪያትን ከተጨማሪ ሁለገብነት ጋር በማጣመር.
ይህ እንዳለ እና በዚህ ጽሑፍ ርዕስ ላይ ያስቀመጥኩትን ጥያቄ ለመመለስ እንደ Focus Active SW No, SUV ሁሉንም የጎማ አሽከርካሪዎች ተጨማሪ እሴት ካላመጣ በስተቀር አስፈላጊ አይደለም ወይም በእውነቱ በእግር መሄድ ያስፈልግዎታል. "1 ኛ ፎቅ".