ከፍተኛው በ392 hp ጥምር ሃይል እና አንዳንድ “የይስሙላ ስፖርቶችን” ለማሳፈር በሚያስችል ትርኢት፣ ቮልቮ V60 T8 PHEV አያዎ (ፓራዶክሲካል) ነገር ነው።
በአንድ በኩል የሚጠቀመው plug-in hybrid ቴክኖሎጂ ትኩረቱን በኢኮኖሚና በሥነ-ምህዳር ላይ መሆኑን የሚያመለክት ከሆነ፣ በሌላ በኩል፣ ጥቅሙ መጨረሻው ይህ ቫን “የቆዳው ተኩላ” አይደለም ወይ ብለን እንድንጠራጠር አድርጎናል። የበግ".
በእይታ Volvo V60 T8 PHEV የስካንዲኔቪያን አመጣጥን አይሰውርም ፣ በተለምዶ የቮልቮ መልክን ያቀርባል ፣ ከሌሎች ዘመናት ያነሰ “ካሬ” ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ የተዋቀረ እና ተመጣጣኝ ፣ እኔ አድናቂ መሆኔን መቀበል አለብኝ። ጨካኝ ሳይሆኑ ማስገደድ፣ ማንነታቸው ሳይታወቅ አስተዋይ፣ V60 T8 PHEV የቮልቮ ረጅም “ትምህርት ቤት” በቫን ገበያ ውስጥ ለመሆኑ ማረጋገጫ ነው።
በቮልቮ V60 T8 PHEV ውስጥ
በውስጡ, የቮልቮ V60 T8 PHEV ጥሩ የግንባታ ጥራት (በጀርመን ውድድር ደረጃ ላይ ማለት ይቻላል) እና ቁሳቁሶች, ለዓይን ብቻ ሳይሆን ለመንካትም ጭምር.
የቮልቮ ቪ60 የውስጥ ክፍል ወደ ዝቅተኛነት ያዛባል፣ ምንም እንኳን በቅርፁ የሚያምር ቢሆንም፣ ከአየር ንብረት ቁጥጥር ወደ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ስክሪን የተሸጋገሩትን ጨምሮ አብዛኛዎቹን አካላዊ ቁጥጥሮች ያስወግዳል።
ስለ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ስንናገር፣ ሙሉ ለሙሉ የተሟላ እና በጥሩ ግራፊክስ ነው፣ ምንም እንኳን አጠቃቀሙ አንዳንድ መላመድን የሚጠይቅ ቢሆንም።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በመጨረሻም፣ ወደ ጠፈር ሲመጣ፣ ቮልቮ ቪ60 ቲ8 ፒኤችኤቪ አያሳዝንም። ምንም እንኳን አምስት መቀመጫዎች ቢኖሩም አራት ጎልማሶችን በምቾት ማጓጓዝ ይችላል, ነገር ግን አምስተኛው በመተላለፊያው መተላለፊያ ቁመት ምክንያት ምቾት አይኖረውም. በተጨማሪም 529 ሊትር አቅም ያለው ሁለገብ የሻንጣዎች ክፍል አለው (በቮልቮ ውስጥ እንደ መርሴዲስ ቤንዝ ሲ 300 ከጣቢያው ባትሪዎችን ለማስተናገድ "ደረጃ" መኖሩ ምንም ችግር የለውም).
ከ 529 ሊትር ጋር, ግንዱ አስደሳች የማከማቻ መፍትሄዎች አሉት.
በቮልቮ V60 T8 PHEV ጎማ ላይ
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የዚህ Volvo V60 T8 PHEV ትልቅ ፍላጎት የእሱ ተሰኪ ድብልቅ መካኒኮች ነው ፣ እሱም የሚያቀርበው 392 hp ከፍተኛው ጥምር ኃይል.
እነዚህን ቁጥሮች ወደ እይታ ለማስቀመጥ፣ እኛ እንዴት እንደፈጠርን ተመልከት። እ.ኤ.አ. በ 1984 የፌራሪ ቴስታሮሳ ሱፐር ስፖርት መኪና 390 hp ከከበረ ቪ12 የወጣ ሲሆን አሁን በአራት ሲሊንደር እና በኤሌክትሪክ ሞተር በተለመደው ቫን ውስጥ ያደረሱን ተመሳሳይ የፈረስ ጉልበት አለን። ኃይለኛ እና ኃይለኛ ስሪት። የ V60 ክልል ስፖርት።
የV60 T8 PHEV ተሰኪ ዲቃላ ሲስተም ከሁለቱም ዓለማት ምርጦችን ለማስታረቅ ቃል ገብቷል፡- አፈጻጸም እና ኢኮኖሚ . ግን ልታደርገው ትችላለህ?
ደህና፣ ባትሪዎቹ እስኪሞሉ ድረስ፣ እውነቱ እንደተጠበቀው ፍጆታው በጣም ዝቅተኛ ነው። በዚህ ፈተና ወቅት፣ እኔ በድብልቅ ሁነታ በአማካይ ከ2.5-3 ሊ/100 ኪ.ሜ. ነገር ግን፣ ልክ እንደሌሎች ተሰኪ ዲቃላዎች፣ የባትሪ አያያዝ በ hybrid mode በጣም ውጤታማ አይደለም። እነዚህ ከሚፈለገው በላይ በፍጥነት ይለቃሉ.
የዲጂታል መሣሪያ ፓነል የተሟላ እና ለማንበብ ቀላል ነው።
አሁን ያ ሲከሰት 2.0 l እና 303 hp እና ከ2000 ኪሎ ግራም በላይ የዚህ V60 ቱርቦ ቤንዚን ሞተር ምህረት ላይ ነን። የሚነካው በትክክል ፍጆታው ነው, እሱም እስከ 7.5-8.0 ሊ / 100 ኪ.ሜ ከፍ ብሎ ወደ ላይ ይወጣል (ቅልቅል - ከተማ, ሀይዌይ እና ብሄራዊ) - ምንም እንኳን የተጋነነ ሊቆጠር የማይችል እሴት, ነገር ግን ከ (በጣም) ብሩህ ተስፋዎች የራቀ ነው. 2.1-2.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ኦፊሴላዊ.
በመጨረሻም፣ ወደ አፈጻጸም ሲመጣ፣ V60 T8 PHEV በአስደናቂ ሁኔታ ያበቃል። የ 392 hp በቆራጥነት ገፋው እና ትኩረቱን በኢኮኖሚው ላይ ያነጣጠረ በሚመስለው የቤተሰብ ቫን ውስጥ ከሚጠበቀው በላይ በጣም ከፍተኛ ዋጋዎችን ማተም ችለናል።
አያያዝን በተመለከተ፣ Volvo V60 T8 PHEV ከሁሉም በላይ አስተማማኝ እና ሊገመት የሚችል ነው። በሀይዌይ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት በጣም የተረጋጋ (በጥሩ የድምፅ መከላከያው የሚደነቅበት) ፣ የስዊድን ቫን ሰፊ መንገዶችን እና ረጅም ዝርጋታዎችን ምርጫ አይደብቅም። ምንም እንኳን ቀጥተኛ እና የመግባቢያ መሪው ኩርባዎቹ ሲደርሱ ቮልቮ "አይፈራም" መሆኑን ያረጋግጣል.
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
ለዚህ ጥያቄ መልስ ከመስጠቴ በፊት፣ በርዕሱ ላይ ያለውን “በአፈጻጸም ላይ ወይም በቁጠባ ላይ አተኩር?” የሚለውን ለመመለስ ሞክር።
የቮልቮ V60 T8 PHEVን በተለያዩ ሁኔታዎች መንዳት ከጀመርኩ በኋላ የተውኩት ግንዛቤ የቮልቮ ንብረት በተሻለ አፈጻጸም ላይ ያተኮረ ሞዴል ይሰራል - በ400 hp ከሞላ ጎደል በሌላ መንገድ ሊሆን የሚችል አይመስለኝም። - በአጋጣሚ, ከሌላው መንገድ ይልቅ, በተለይም የባትሪ ክፍያ በሚኖርበት ጊዜ, ብዙ ጥሩ ፍጆታን ያመጣል.
በኤሌክትሪክ ማሽኑን የበለጠ ተጠቅመን የበለጠ የተቆጠበ ጎኑን በሚያሳይ መንገድ መንዳት ከፈለግን ባትሪዎቹ በቀላሉ ስለሚያልቁ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል እናዝናለን። ዞሮ ዞሮ በሚያቀርበው ጥሩ አፈጻጸም ተጠቅመን ስናካሂደው፣ በምንታተምባቸው ሪትሞች እና በምንመዘግብባቸው ፍጆታዎች መካከል ያለውን ጥምርታ ስናሰላ በጣም የሚያስደስት ነገር ይኖረናል።
ያ ማለት፣ በጣም ከፍተኛ ፍጆታ ሳይኖርዎት በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ የሚያስችልዎ ቫን እየፈለጉ ከሆነ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ወደ ቻርጅ መሙያ ጣቢያ በመደበኛነት የመግባት ዋስትና ከሰጡ አዎ፣ የቮልቮ V60 T8 PHEV በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል። ትክክለኛው ምርጫ ይሁኑ - በዚህ የአፈፃፀም ደረጃ በስዊድን የምርት ስም ላይ ምንም የሚወዳደር የናፍጣ አማራጭ የለም።
ሁልጊዜ ከ " dropper" ጋር አብሮ መሄድ እና ከጥቅማጥቅሞች በላይ ዋጋ ያለው ፍጆታ ከፈለጉ ፣ ምናልባት ሌሎች አማራጮችን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ፣ ይህም በሚገዙበት ጊዜ የበለጠ ተደራሽ ይሆናሉ ።