ለዋጋ እና ለአዲሱ, ምንም ነገር ወደዚህ አይቀርብም Dacia Sandero ECO-G 100 Bi-ነዳጅ . ከ 13 800 ዩሮ (የመፅናኛ መስመር) በቀላሉ የአንድ ትንሽ የቤተሰብ አባል ሚና የሚጫወት እና በጣም ኢኮኖሚያዊ ሊሆን የሚችል መገልገያ ሊኖረን ይችላል, ምክንያቱም በ LPG ላይ ይሰራል - ዋጋ በአንድ ሊትር, እነዚህን ቃላት ስጽፍ, ያነሰ ነው. ከዋጋው ከግማሽ በላይ ቤንዚን 95.
ከዚህም በላይ ከቤንዚን-ብቻው እትም የበለጠ ውድ አይደለም. ከ 4000 ኪ.ሜ በላይ ጥቅም ላይ የሚውል 250 ዩሮ ብቻ ነው የሚቀረው።
ከጥቂት ወራት በፊት በሳንድሮ ስቴፕዌይ ዱል እንደደመደምን - ቤንዚን vs. LPG — የእነዚህን ሞዴሎች የኢኮ-ጂ ስሪቶች ወዲያውኑ የማንመርጥበት ምንም ምክንያት አይታየንም፣ የነዳጅ ማደያዎች መገኘት ወይም ምናልባትም ለጉዳዩ ብቻ… ካልሆነ በስተቀር።
እና ሳንድሮ ኢኮ-ጂ በፈተና ላይ፣ ምንም እንኳን ከኳሲ-ክሮስቨር ሳንድሮ ስቴፕዌይ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ይግባኝ ባይኖረውም - ከሳንድሮስ በጣም የተሸጠው እና በጣም ተፈላጊ ሆኖ ቀጥሏል - በሌላ በኩል ነው። እጅ, የበለጠ ተመጣጣኝ. እና ዋጋው በዳሲያ ውስጥ በጣም ጥቅም ላይ ከዋሉት ክርክሮች ውስጥ አንዱ ሆኖ ይቆያል።
ከዚህ ሙከራ የሚወጣው የካርቦን ልቀት በ BP ይካካሳል
የእርስዎን የናፍታ፣ ቤንዚን ወይም LPG መኪና የካርቦን ልቀትን እንዴት ማካካስ እንደሚችሉ ይወቁ።
እውነቱን እንነጋገር ከ 1700 ዩሮ አካባቢ እነዚህን ሞዴሎች ይለያሉ ፣ ለተፈተነው ክፍል (ሁለቱም ከመጽናኛ ደረጃ ፣ ከከፍተኛው) ጥቅም ጋር ፣ ይህም ከ… 2000 ሊት (!) LPG ጋር እኩል ነው ፣ ይህም ለተወሰነ ጊዜ ይተረጎማል። እንደ መንገዶቹ እና እንደ "እግር ክብደት" ላይ በመመስረት በተግባር ወደ 25 ሺህ ኪሎሜትር ወይም እንዲያውም የበለጠ. ቢያንስ ረዘም ያለ እይታ ይገባዋል...
ከዋጋ በላይ ተጨማሪ ክርክሮች?
ምንም ጥርጥር የለኝም. የዳሲያ ሳንድሮ ሦስተኛው ትውልድ ከፍተኛ የብስለት ደረጃን አምጥቷል. አሁንም እንደ ዝቅተኛ ዋጋ ሊቆጠር ይችላል, ነገር ግን በክፍል ውስጥ የቀረውን ውድድር ለመጋፈጥ በጣም ጥሩ "ታጥቋል".
በቦርዱ ላይ ምንም የቦታ እጥረት የለም (ብዙውን ቦታ የሚያቀርበው ነው) እና ሻንጣው በክፍል ውስጥ ካሉት ትላልቅ ሰዎች መካከል አንዱ ነው, እና ውስጣዊው ክፍል በጠንካራ ቁሳቁሶች "የተሰለፈ" እና ለመንካት በጣም ደስ የማይል ቢሆንም, ጠንካራ ጥንካሬ አለው. ከብዙዎቹ የክፍሉ ሀሳቦች ጋር አብሮ የሚሄድ ስብሰባ (አንዳንድ ቅሬታዎች አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በትይዩ ጎዳናዎች ፣ ግን በክፍሉ ውስጥ ካሉ ሌሎች ሀሳቦች አይለይም)።
በመጠኑ የተጋነነ 1.85 ሜትር ስፋት - ከላይ ባሉት ባለ ሁለት ክፍል ሞዴሎች ደረጃ - በውስጣዊው ቦታ ላይ በአዎንታዊ መልኩ ያንጸባርቃል. በክፍሉ ውስጥ ባለው የኋላ መቀመጫ ላይ 3 ሰዎች በተሻለ ሁኔታ የሚስማማው ነው ።
ከዚህም በላይ ቀድሞውንም በጣም የተሟላ ከሆነ መደበኛ መሣሪያዎች ጋር ነው የሚመጣው - በጣም የታጠቁት የመጽናኛ ስሪት መሆኑን አይርሱ። ከግዴታ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ወደ ክሩዝ ቁጥጥር ፣ በ LED የፊት መብራቶች እና በብርሃን እና በዝናብ ዳሳሾች በኩል በማለፍ ፣ በርካታ የመንዳት ረዳቶች አሉን። እና ያሉት ጥቂት አማራጮች እጅና እግር አያስከፍሉም።
በውስጡ የጠፋው, በመሠረቱ, በክፍሉ ውስጥ ያሉ ሌሎች ሀሳቦች ያላቸው "ርችቶች" ወይም "የብርሃን ማሳያ" ናቸው. የሳንደሮ ኢኮ-ጂ ዳሽቦርድ እንኳን ደስ የሚል ንድፍ ካለው፣ “ግራጫ” ማስጌጫው በተወሰነ ደረጃ አስጨናቂ ሁኔታ እንዲኖር አስተዋፅዖ ያደርጋል።
በዚህ መጽናኛ ውስጥ ደስ የሚል ስሜትን ለመጨመር የሚያግዙ ቀለል ያሉ የጨርቅ መሸፈኛዎች አሉን, ነገር ግን አንዳንድ የቀለም ንክኪዎች አሉ, ለምሳሌ, የሳንደሮ ስቴፕዌይ በአየር ማናፈሻ መሸጫዎች ውስጥ አለው.
ዲዛይኑ ደስ የማይል አይደለም, ነገር ግን የተወሰነ ቀለም ይጎድለዋል. ለመረጃ እና ለሞባይል ስልክ ድጋፍ ባለ 8 ኢንች ስክሪን ላይ አፅንዖት ሰጥቷል።
እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ። ባህሪው እንዴት ነው?
ምናልባትም የሦስተኛው ትውልድ ሳንድሮ በዝግመተ ለውጥ የታየበት ነው። መሠረቶቹ ጠንካራ ናቸው - በ Renault Clio ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውለው CMF-B በቀጥታ የተገኘ ነው - እና የመኪናው አጠቃላይ ንድፍ ምቾት ላይ ያተኮረ ቢሆንም በተለዋዋጭ ሁኔታ ከተቀረው ክፍል ጋር አይጋጭም።
በሀይዌይ እና በማእዘኖች ላይ በጣም የተረጋጋ መሆኑን ተረጋግጧል, ምንም እንኳን በጣም አዝናኝ ባይሆንም, ሊተነበይ የሚችል እና ውጤታማ ነው, ሁልጊዜም የሰውነት እንቅስቃሴዎችን በጥሩ ሁኔታ ይቆጣጠራል.
ብቸኛው ማስተካከያ የመቆጣጠሪያዎቹን ክብደት ይመለከታል, ይህም በጣም ቀላል ነው. በከተማ መንዳት ውስጥ በረከት ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን በሀይዌይ ላይ፣ ለምሳሌ ማሽከርከር የበለጠ ተቃውሞ ቢያቀርብ ደስ ይለኛል።
አንዳንድ የተቆረጠ ወጪ የት እንደሄደ የምናየው ከፍ ባለ ፍጥነት ነው፡ የድምፅ መከላከያ። ከኤሮዳይናሚክ ጫጫታ (ከፊት ላይ አተኩሮ)፣ ወደ ማንከባለል እና ሜካኒካል ጫጫታ (ምንም እንኳን በጣም ደስ የማይል ባይሆንም) ይህ ሳንድሮ ከተቀናቃኞቹ የበለጠ የሚያርቅበት ቦታ ነው።
ያ ማለት፣ በቦርዱ ላይ ያለው ምቾት እና ሆን ተብሎ የሞተው ሞተር ሳንድሮን በጣም ብቃት ያለው ኢስትሮዲስታ ያደርገዋል - ረጅም ጉዞዎች ፍርሃት አይደሉም ...
አህ… ሞተሩ። ምንም እንኳን 100 hp ብቻ ቢኖረውም, ECO-G በሽያጭ ላይ ከሚገኙት ሳንድሮስ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ነው; ሌላው "ብቻ" ቤንዚን ሳንድሮስ ተመሳሳይ 1.0 TCe ይጠቀማል ነገር ግን 90 hp ብቻ ያቀርባል.
የሶስት-ሲሊንደር ቱርቦ በጣም የሚያስደንቅ ነበር, በማንኛውም አገዛዝ ውስጥ ታላቅ ቅለት በማሳየት, ከፍተኛውን የኃይል አገዛዝ (5000 rpm) ለመመርመር ስንወስን እንኳን. "የትራፊክ ብርሃን ሩጫዎች" ልናሸንፍ አንሄድም ነገር ግን ሳንድሮን በብቃት ለማንቀሳቀስ ምንም ጉልበት የለም.
በሌላ በኩል ደግሞ ያደገው የምግብ ፍላጎት እንዳለው አሳይቷል። በኤልፒጂ ፍጆታ ሁልጊዜ ከቤንዚን (10-15%) ከፍ ያለ ይሆናል፣ ነገር ግን በዚህ ሳንድሮ ኢኮ-ጂ፣ በብዙ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ከ9.0 l በላይ የተመዘገበው የተጋነነ እና ያልተጠበቀ ነው። የሳንደሮ ስቴፕዌይ ኢኮ-ጂ (በዱል ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ) በራዛኦ አውቶሞቬል ሲያልፍ፣ ለምሳሌ በቀላሉ ከ1-1.5 ሊትር በ100 ኪ.ሜ.
የኤልፒጂ ማጠራቀሚያ ከግንዱ በታች የሚገኝ ሲሆን 40 ሊትር አቅም አለው.
ምናልባት ለቁጥሮች ብዛት ምክንያቱ በተፈተነበት ክፍል ውስጥ መሮጥ አለመኖሩ ነው - በ odometer ላይ ከ 200 ኪ.ሜ በላይ ብቻ በእጆቼ ላይ ደርሷል። ከኤንጂኑ ህያውነት አንፃር ማንም ሰው ይህን ያህል ኪሎ ሜትሮች አሉት አይልም ነገር ግን በዚህ ልዩ ርዕስ ላይ ማንኛውንም ጥርጣሬ ለማጣራት ተጨማሪ ቀናትን መሞከር እና ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ይወስዳል እና ለዚያ ምንም እድል አልነበረውም.
የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ፡
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
SUV ለሚፈልግ ለማንኛውም ሰው Dacia Sandero ECO-Gን ላለማሳሰብ በጣም ከባድ ነው - ያለ ጥርጥር ፣ በክፍል ውስጥ ስሙን የሚያሟላ ሞዴል ነው - እንደ ትንሽ የቤተሰብ አባል እንኳን “በጥሩ ሁኔታ የተደበቀ”።
እንደሌሎች ተቀናቃኞች በተጨባጭ ይግባኝ ማለት ላይችል ይችላል ፣ ግን የሚያቀርበውን እና የታየውን አፈፃፀም ከግምት ውስጥ በማስገባት ከእነሱ ከሚለዩት በሺዎች ከሚቆጠሩ ዩሮዎች የበለጠ ለእነሱ ቅርብ ነው (በብዙ መንገድ ጥሩ ወይም የተሻለ ነው)። እስቲ ገምትህ።
የጂፒኤል ምርጫ በሣንደርሮ (በተቻለ መጠን) “ትክክለኛ ምርጫ” ሆኖ ይቆያል። ለተቀነሰ የነዳጅ ክፍያ ዋስትና ብቻ ሳይሆን፣ ለተጨማሪ 10 hp የኃይል ጨዋነት (በትንሹ) የተሻሉ ስራዎችን እንኳን ያገኛል፣ ይህም እንደ ሯጭ ካለው ጥሩ ባህሪው ጋር እንኳን የሚስማማ ነው።
ኦገስት 19 ከቀኑ 8፡33 pm ተዘምኗል፡ የኤልፒጂ የማስቀመጫ አቅምን በተመለከተ የተስተካከለ መረጃ ከ32 ኤል እስከ 40 ሊ።