Renault Twingo ኤሌክትሪክ. በገበያ ላይ ካሉት በጣም ርካሽ ትራሞች ውስጥ አንዱ ዋጋው ምንድነው?

ከ 22,200 ዩሮ ይገኛል, የ Renault Twingo ኤሌክትሪክ በብሔራዊ ገበያ ውስጥ በጣም ተደራሽ የሆነው የዳሲያ ስፕሪንግ ኤሌክትሪክ እስኪመጣ ድረስ (በቅርብ ጊዜ) ነው።

ከጀርመን "የአጎት ልጅ" በኋላ በጥሩ ሁኔታ የጀመረው Smart EQ forfour, ከ 2018 ጀምሮ ያለው, ትዊንጎ ኤሌክትሪክ ትንሽ ስምምነትን የሚፈልግ መፍትሄ ይመስላል.

ለነገሩ የፈረንሳዩ ሞዴል ከስማርት 17.6 ኪሎ ዋት በሰአት 21.4 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ በመያዝ፣ የፈረንሳዩ ሞዴል ይፋ የተደረገው የራስ ገዝ አስተዳደር በድብልቅ ዑደት 133 ኪሎ ሜትር የኢኪው ፎር አራት ሳይሆን 190 ኪ.ሜ.

ቀላል እና ተግባራዊ

በ Renault Twingo ኤሌክትሪክ ውስጥ ከ "ወንድሞቹ" ጋር ሲወዳደር ከሚቃጠለው ሞተር ጋር ያለው ልዩነት በጣም ትንሽ ነው. ስለዚህ, የ Twingo ኤሌክትሪክ ካቢኔ ቀላል, ተግባራዊ እና የወጣትነት ዘይቤ, እንዲሁም በጥሩ ጥንካሬ, ጥገኛ ተውሳኮች አለመኖር የተረጋገጠ ሆኖ ቀጥሏል.

በርካታ የማከማቻ ቦታዎች፣ ቀላል ግን የተሟላ የመረጃ አያያዝ ሥርዓት፣ እና አንዳንድ ግራፊክ ዝርዝሮች እንደ የኋላ በሮች ላይ ያለው እፎይታ በትዊንጎ ፕሮፋይል ንድፍ፣ ይህ ለወጣት ታዳሚዎች የተነደፈ መኪና መሆኑን ያስታውሰናል።

ከሆንዳ ኢ የቴክኖሎጂ "ማታለያ" ርቆ ትዊንጎ ኤሌክትሪክ ergonomics ከፍተኛ የሆነበት ቀላል እና ተግባራዊ የሆነ የውስጥ ክፍል አለው።

ቦታው ማጣቀሻ አይደለም (እንዲሆን አይጠበቅም ነበር) ነገር ግን አራት ጎልማሶችን በተመጣጣኝ ምቾት ማጓጓዝ ችለናል, ይህም በመርከቡ ላይ ላለው ከፍተኛ ቁመት ምስጋና ይግባው. ከ 188 እስከ 219 ሊትር ያለው የሻንጣው ክፍል በተቃራኒው ከ 250 ሊትር የቮልስዋገን ግሩፕ ትሪዮ (ቮልስዋገን ኢ-አፕ ፣ ስኮዳ ሲቲጎ እና ሲኤት ሚኢ) ጋር ሲነፃፀር ይጠፋል ፣ ግን ለዕለታዊ ተግባራት እና ለወትሮው ግብይት በቂ ነው ። ጉዞ.

በከተማ ውስጥ ልክ እንደ “ውሃ ውስጥ ያለ ዓሳ” ነው

“ግዴታ” ስለነበር፣ ከትዊንጎ ኤሌክትሪክ መንኮራኩር ጀርባ ያደረግኳቸው የመጀመሪያ ኪሎ ሜትሮች “የተፈጥሮ መኖሪያ” በሆነችው ከተማ ውስጥ ነበሩ። እዚያ፣ ትንሹ Renault የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ዓይነተኛ የማሽከርከር ኃይልን በቅጽበት በማድረስ ምክንያት በትራፊክ ውስጥ በአስደሳች ፍጥነት እና በታላቅ ዝግጁነት “በውሃ ውስጥ እንዳለ አሳ” ይሰማታል።

የመኪና ማቆሚያ ቦታ በጣም ቀላል ነው (ተገላቢጦሽ ካሜራም አለው)፣ ወደ ውጭ ያለው ታይነት ጥሩ ነው (ከፍ ያለ የመንዳት ቦታ በጣም ይረዳል) እና ዝቅተኛው የማዞሪያ ራዲየስ (9.1 ሜትር ሙሉ በሙሉ በግድግዳዎች መካከል 360º መዞር ወይም በእግረኛ መንገድ መካከል 8.6 ሜ ) በጣም ጠባብ በሆኑት መስመሮች ውስጥ የጉዞ አቅጣጫን እንድንቀይር ያስችለናል.

ብዙም አዎንታዊ ያልሆነው በመጥፎ ወለሎች ላይ ያለው ምቾት ነው. እዚያ፣ በመጠኑም ቢሆን “ደረቅ” የእገዳ ማስተካከያ (በተለዋዋጭ እንቅስቃሴ ውስጥ ያለውን ድርሻ የሚከፍል) በራሱ ስሜት ይሰማዋል፣ እና ትንሿ ትዊንጎ ኤሌክትሪሲቲ ከተጨናነቀው የሊዝበን ጎዳናዎች ይልቅ በደንብ በተጠረጉ መንገዶች መሄድን እንደሚመርጥ ምስጢር የለውም።

ከምቾት ዞን ውጭ

በከተማው ውስጥ ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ከተጓዝኩ በኋላ እና 25% የሚሆነውን የትዊንጎ ኤሌክትሪክን ባትሪ እዚያ ከተጠቀምኩ በኋላ፣ ከመኖሪያ ቦታው አውጥቼ ከምቾት ዞኑ ለማርቅ ወሰንኩ።

በ "ምናሌው" ላይ ምን ነበር? በሀይዌይ እና በብሄራዊ መንገዶች ላይ ባለው መንገድ ላይ ወደ 90 ኪ.ሜ የሚደርስ ጉዞ ወደ ኮርቼ ከተማ። ደግሞም ከአሁን በኋላ ጉዞ ማድረግ የማይችሉት ለከተማው ሞዴል ስለተዘጋጀ አይደለም።

የሬድዮ የርቀት መቆጣጠሪያው በጣም ዘመናዊ ላይሆን ይችላል ግን ለመጠቀም በጣም አስተዋይ ነው።

ለመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ከምቾት ዞኑ ውጪ የተራመደው ትዊንጎ ኤሌክትሪክ ብቻ ሳይሆን እኔም አደረግኩ። ተቀባይነት ያለው ፍጥነት ለመጠበቅ በከተማው ውስጥ እስከዚያ ድረስ ከ10-12 ኪሎዋት በሰአት/100 ኪሎ ሜትር አካባቢ የነበረው ፍጆታ 16 ኪሎዋት በሰአት/100 ኪሎ ሜትር ገደማ ከፍ ብሏል፣ ይህም ዋጋ በይፋ ከተገለጸው ጋር ተመሳሳይ ነው።

የሚጠበቀው ክልልም እየቀነሰ ነበር (በ170 ኪ.ሜ ተጀምሯል) እና ያለኝን ሸክም ምን ያህል ርቀት እንደምሄድ የሚነግረኝ ግራፍ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ነበር። ባጭሩ፣ “የራስ ገዝ አስተዳደር ጭንቀት” እየተሰማኝ ነው።

ይሁን እንጂ እንደ ክሩዝ መቆጣጠሪያ ላሉ መሳሪያዎች (የከተማው ነዋሪዎች ሊኖራቸው ይገባል ብሎ ማን ቢያስብ ነበር?) እና የሬኖትን ልምድ ለሚያረጋግጠው የባትሪ አያያዝ ምስጋና ይግባውና እውነቱ ኪሎ ሜትሮች አልፈዋል እና ወደ ቤት አለመድረስ ፍራቻ ወደ ኋላ ቀርቷል.

በሀይዌይ ላይ የተረጋጋ፣ ትዊንጎ ኤሌክትሪኩ አንዳንድ ብልጭታዎችን እንኳን አልከለከለም፣ በተገዛው እና በዜን “ኢኮ” ሞድ ውስጥ እንኳን፣ ይህም ከፍተኛ ፍጥነት እና የፍጥነት አቅማችንን ይቀንሳል።

የራስ ገዝ አስተዳደርን "ለመዘርጋት" በመርዳት በእንደገና ብሬኪንግ (B1, B2 እና B3) ሶስት የኃይል ማገገሚያ ደረጃዎች አሉን እና በመካከላቸው ያለው ልዩነት ትንሽ ቢሆንም እውነታው ግን ተግባራቸውን ያሟሉ ናቸው.

በማእዘኖቹ ላይ ከትዊንጎ ኤሌክትሪክ መንኮራኩር ጀርባ ታላቅ ደስታን አይጠብቁ። ምንም እንኳን "ሁሉንም ከኋላ" እና ሌላው ቀርቶ ዝቅተኛ የስበት ማእከል እና የሰውነት እንቅስቃሴን በደንብ የሚይዝ እገዳ ቢኖረውም, የመረጋጋት መቆጣጠሪያው መገኘቱ በተደጋጋሚ እንዲሰማ እና ቅልጥፍና እና ደህንነትን እንዲጨምር ያደርገዋል.

ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት

እውነት ነው መድረሻዬ ላይ ስደርስ መሙላት ነበረብኝ ነገር ግን በህዝብ አገልግሎት መስጫ ጣቢያ ላይ መሙላት ፈጣን ነው (በ 11 ኪሎ ዋት ቻርጅ 3h15min እና 22kW ፈጣን ቻርጀር 1h30min ይወስዳል) እውነት ነው .

በነገራችን ላይ, አሁንም ስለ ባትሪ መሙላት, Twingo Electric የማወቅ ጉጉት ያለው ባህሪ አለው. ከቤት ውስጥ መውጫ ጋር ሲገናኝ የኤሌክትሪክ ተከላውን "ይገመግማል" እና ከመጠን በላይ የመሞቅ አደጋ መኖሩን ካወቀ በቀላሉ አይከፍልም, ይህም የኤሌክትሪክ ተከላ እና የቤቱን ደህንነት ያረጋግጣል. ተገናኝቷል.

ለእርስዎ ትክክለኛ መኪና ነው?

የእርስዎ መስመሮች በአብዛኛው በከተሞች ውስጥ ከሆኑ፣ Renault Twingo Electric ምናልባት ከምርጥ አማራጮች ውስጥ አንዱ ነው።

ትንሽ እና ቀልጣፋ፣ በትራም አለም ላይ ተመጣጣኝ ዋጋ እና ለክፍሉ በጣም ተቀባይነት ያለው የመሳሪያ ደረጃ አለው። ከዚህም በተጨማሪ እንደ ጀርመናዊው "የአጎት ልጅ" በተቃራኒ አውራ ጎዳናዎችን እና የከተማ ዳርቻዎችን ከመጠን በላይ አይፈራም.

የተወለድክ ኢስትሮዲስታ ነህ? አይ, ወይም ያ የእርስዎ ግብ አይደለም. ይሁን እንጂ በገበያ ላይ በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ያላቸው ትራሞች እንኳን "የአድማስ አድማስን" መጀመር እና "ከከተማ ግድግዳዎች" ማለፍ እንደምንችል ማረጋገጥ አስደሳች ነው.